JohSchm
Søger råd om motorproblemer med en 2014 Dacia Dokker der kører på gas
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
Den gasdrevne Dacia Dokker fra 2014 oplever motorstop, effekttab, vanskeligheder med at starte, rystelser i tomgang, ryk under acceleration og sort røg fra udstødningen. Check engine-lampen lyser, og den indledende mistanke er et problem med tomgangsreguleringen. Et lignende problem i et andet køretøj blev løst ved at reparere en defekt kabel/stik på tomgangsventilen. Kontrol af motorfejlkoder og sikring af regelmæssig vedligeholdelse, inklusive kontrol af væsker, anbefales som trin til diagnosticering og løsning af problemet.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
JohSchm (community.author)
Hej, tak for at dele din oplevelse. Den sidste service, jeg fik, var ved 32607 KM. Siden da har jeg ikke gjort noget specielt, bortset fra regelmæssige olieskift. Jeg har ingen motor koder at dele lige nu, jeg tænkte ikke på at tjekke dem, da jeg begyndte at have dette problem. Men jeg får dem så hurtigt som muligt og deler dem her med jer. Håber det bare er et mindre problem og ikke noget større galt med min stakkels Dokker. Tak igen, dude!
(community_translated_from_language)
StefBerg
Ingen bekymringer, kammerat! Altid godt at hjælpe en med-Dacia-fører. Venter på de motor koder, så de burde give os en bedre idé om, hvad der sker med din Dokker. I mellemtiden, husk at regelmæssige olieskift alene måske ikke altid er nok, især når bilerne bliver ældre. Hold også øje med de andre essentielle væsker - som transmissions- og bremsevæske. Du ved, hele herligheden! Nå, indtil da, er der et par ting, du selv kunne tjekke. For det første, hvis det er tomgangsstyringskablet/stikket, kan du måske lægge mærke til en ujævn eller inkonsekvent tomgang ved koldstart, eller måske endda en høj tomgangshastighed, der falder meget langsomt. For det andet, prøv at lægge mærke til, om den sorte røg fra din udstødning lugter lidt sødt. Det kan være et tegn på en kølervæske lækage. Forhåbentlig er det bare en kabel/stik-sag som min, men hold dig opdateret med tråden, og lad os finde ud af det sammen. Held og lykke!
(community_translated_from_language)
JohSchm (community.author)
Hej, jeg sætter pris på støtten og rådgivningen! Ja, jeg har bemærket, at tomgangshastigheden er ret høj i starten, og så falder den gradvist efter et stykke tid. Den lugter dog ikke sødt, mere som brændt benzin eller noget? Uanset hvad, jeg vil være mere omhyggelig med de andre væsker. Ærligt talt, jeg har været lidt sløv på den front. Jeg vil tjekke motorfejlkoderne og vende tilbage hurtigst muligt. Det er fantastisk at vide, at der er et fællesskab, der er klar til at hjælpe os nybegyndere. Skål!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
DACIA
community_crosslink_rmh_model
DOKKER
StefBerg
Hej! Jeg er på ingen måde ekspert -- jeg vil sige, at jeg har lidt erfaring, ret i den lave ende af skalaen. Men jeg har haft et meget lignende problem med min Dacia Logan 2012, også LPG. Tingene føltes mærkelige, ligesom du beskriver, og lad mig fortælle dig, det var ikke sjovt at køre. Jeg kørte ind på mit lokale værksted, gav den til mekanikerne, som kørte nogle tests. Det viste sig, at problemet var en defekt kabel/stik på tomgangsventilen. Reparationen kostede mig 155 Euro, men min Logan har kørt problemfrit lige siden. Information om din bil, som f.eks. vedligeholdelseshistorik og eventuelle nylige reparationer, vil helt sikkert hjælpe med at indsnævre problemet. Tjek også motorfejlkoderne og del disse oplysninger. Håber det hjælper, og at du får din Dokker i god form igen snart!
(community_translated_from_language)