Søger råd vedrørende '07 Volvo S60 Diesel: Symptomer tyder på et potentielt problem med tryksensoren i indsugningsmanifolden

Hej, det lyder som en bekendt sang for mig. Jeg stødte på et lignende problem, mens jeg kørte i min '10 Volvo V70 Diesel. Hakkende acceleration, mindre power, og endda den blinkende check engine-lampe skræmte mig. Det viste sig, at det faktisk var ledningsføringen til tryksensoren i indsugningsmanifolden, der gav mig problemer. Baseret på min seneste oplevelse på værkstedet, opstår dette problem mest enten fra en åben eller kortsluttet sensor-ledningsnet. Sandsynligvis havde ledningen mistet sin forbindelse, eller der var et spændingsproblem. Min mekaniker måtte gå ind derinde, spore hele ledningsstrukturen fra sensoren til ECU'en og finde ud af, hvor problemet lå. Til sidst var det faktisk en kortsluttet ledning, der forårsagede al balladen. Det kan være et ret alvorligt problem, hvis det ikke kontrolleres. Ikke på en "din bil vil eksplodere"-måde, men mere på en "det bliver ved med at blive værre og forårsage flere hovedpine"-måde. Det er bedst, at du får det tjekket ASAP, før der opstår større skader. Held og lykke med det! Sørg for, at din mekaniker udfører et grundigt arbejde!

(community_translated_from_language)

Hej! Din situation lyder uhyggeligt lig den problemer, jeg havde med min '06 Volvo S60. En irriterende motor opførte sig, med effektnedsættelser og tændt kontrollampe, der blev en regelmæssig begivenhed - et totalt mareridt! Jeg mistænkte også tryksensoren i indsugningsmanifolden, og ganske rigtigt, en tur til mekanikeren bekræftede det. Det korte ledningsproblem, der blev nævnt? Plet på. Min var også et spørgsmål om tabt forbindelse, det krævede en del ledningsopsporing, men de fik det repareret som nyt. Husk bare, en hurtig løsning er ikke nok her. Af nysgerrighed, husker du, hvor meget reparationen kostede dig? Og oplevede du andre problemer med din Volvo siden? Jeg prøver bare at finde ud af, om jeg har noget andet på min bils "overraskelsesmenu"! Pas på derude!

(community_translated_from_language)

Hej igen, godt at vide, at vi alle er i samme Volvo-båd, hva? Ja, det gamle problem med tryksensoren i indsugningsmanifolden ramte mig også. Jeg følte den præcise smerte, du beskrev - kunne godt have brugt en stressbold hver gang, jeg kørte! Hvad angår reparationsregningen, kostede det mig 95€. En rimelig pris i mine øjne, i betragtning af at de var nødt til at rette op på ledningerne til tryksensoren i indsugningsmanifolden, som var åbne eller kortsluttede. Lyder simpelt, men de teknikere lavede en masse sporing fra sensoren op til ECU'en for at finde problemet. Ikke noget, jeg selv ville tage fat på, det er helt sikkert! Hvad angår flere overraskelser fra vores elskede Volvoer? Nå ja, bank på træ, men siden jeg fik ordnet tryksensoren i manifolden, har min bil kørt glat. Føles som en helt anden bil! Kryds fingre for, at det bliver ved. Kør videre!

(community_translated_from_language)

Hey, det er mærkeligt trøstende at vide, at jeg ikke er alene i denne Volvo-rutschebane, ikke? Tak for den detaljerede forklaring, gutter. Det har været oplysende at høre fra dem, der har kæmpet med de samme motor-djævle. For at besvare dit spørgsmål - ja, min mekaniker opkrævede mig omkring 90 €. Hele den del om at spore sensoren til ECU'en ligner en søgen for kun de modige og dygtige. Så det føles godt at have professionelle, der tager sig af det. Jeg gav op med gør-det-selv-reparationer, efter at jeg ikke kunne finde ud af at skifte en simpel pære uden at udløse en discofest i min bil! Fingre krydset dobbelt, at det eneste lys, der tænder nu, er det, der minder mig om at spænde sikkerhedsselet. Jeres erfaringer giver mig håb, s. Lad os håbe, at min Volvo nu opfører sig! God og sikker kørsel, allesammen. Skål!

(community_translated_from_language)