Søger råd vedrørende problemer med VW Golf Diesel 2015: Motorkontrollampe, tab af effekt og mislykket DPF-regenerering

Hej folkens, tak for jeres råd og personlige erfaringer. Det er altid godt at vide, at man ikke er alene, og at andre har haft lignende oplevelser. Oplysningerne om prisen lyder beroligende, og jeres succeshistorier har overbevist mig om at bringe bilen til værkstedet. Jeg håber, at det går lige så godt for mig, og at jeg ikke får flere problemer med motoren bagefter. Jeg fulgte derfor dit råd og kørte til værkstedet. Mekanikeren var venlig og kunne hurtigt diagnosticere problemet. Heldigvis var det kun en utæt gummikobling hos mig også. I øvrigt var omkostningerne på omkring 120€ endda lavere end jeg havde forventet, og jeg kunne hente bilen samme dag. Siden da har alt kørt fint, ingen problemer med ydeevnen mere, Check Engine-lampen er slukket, og den bruger mindre brændstof igen. I havde ret - drengene på værkstedet vidste, hvad de lavede. Mange tak igen.

(Oversat fra Tysk)

Hey, dit problem minder mig om det, jeg oplevede sidst med min 2012 Golf TDI. Symptomet var også Check Engine-lampen og et tab af motorkraft. Mekanikeren fandt dengang ud af, at DPF-regenereringssystemet var tilstoppet. I betragtning af hvad du har skrevet, kunne det være det samme problem hos dig. Det er ikke noget alvorligt og kræver blot en rengøring af partikelfilteret. Få det tjekket på et værksted. Det burde ikke være et stort problem og kan hurtigt løses. Glem ikke også at få tjekket brændstoffilteret, det kunne forklare den ujævne tomgang og det øgede brændstofforbrug. Bare rolig, de klarer det nok!

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for tippet! Din erfaring beroliger mig lidt. Hvis jeg må spørge, hvor meget kostede det dig omtrent dengang? Og har der siden været andre problemer, der er opstået? For hvis det er så let at løse, ville det selvfølgelig være ideelt. Det er bare irriterende, hvis det sker igen og igen.

(Oversat fra Tysk)

Hej, jeg havde også en lignende sag. Hos mig var der dog en utæt slange. Reparationen kostede 102 €. Det var for udbedring af en gummislange mellem DPF og sensoren, der var utæt. Siden da har jeg ikke haft yderligere problemer på dette område, så reparationen ser ud til at have virket. Virkelig, vær ikke bekymret. Drengene på værkstedet ved, hvad de gør. Jeg krydser fingre for, at det går lige så problemfrit for dig! I øvrigt kører jeg nu en Audi Q3, den har kørt uden problemer indtil videre. Så, mod på det, det bliver godt!

(Oversat fra Tysk)

Hej folkens, jeg havde også lignende problemer med min gamle diesel og det mystiske differenstryk i dieselpartikelfilteret. Hos mig var det sådan, at med stigende kilometertal, som hos mig også lå over 90.000 km, syntes systemet at blive mere og mere følsomt. Først forbrugte bilen mere brændstof, så blev motoren urolig, og til sidst kom den irriterende Check Engine-lampe. Jeg var næsten ved at give op. Det, der hjalp mig, var en grundig rengøring af DPF. Prisen kan jeg desværre ikke huske præcist, tror det var omkring 1000 €.

(Oversat fra Tysk)

Goddag, Jeg bruger denne tråd, da jeg desværre ikke var i stand til at oprette en selv. Jeg kunne simpelthen ikke finde en "Opret nyt emne" eller lignende... btw: Hvor gør man det? Mit spørgsmål i den forbindelse: Kan man med Carly aflæse askefyldningsgraden af DPF? Golf 7 Diesel. Hvis ja, hvordan gør man det? Jeg har ikke fundet noget om det i appen. Tak. Åh ja, det konstante "Vurder venligst vores community" popup er ekstremt irriterende, når man er i gang med at skrive et svar.

(Oversat fra Tysk)