Søger Råd: Olielampen lyser og overophedning i min Volvo S80 2016, mulig problem med motorolietemperaturføler?

Hej, det ser ud til, at vi begge har haft en stribe uheld! Jeg har en Volvo S60 fra 2014, der havde et lignende problem for ikke så længe siden. Jeg er ingen professionel mekaniker, men jeg har lidt erfaring under motorhjelmen fra at arbejde på mine egne køretøjer. I mit tilfælde viste det sig, at mit kølervæske niveau var for lavt. Jeg tog den med til mit lokale værksted, og fyrene der fyldte væskerne op - det kostede mig kun omkring 52,50 Euro, en ret billig løsning. I betragtning af at din olielampe lyser og motorstøjene er ret bekymrende, lyder det som om dit problem kunne være mere end bare lav kølervæske. Hvad er status for din olie og filtre? Er der sket nogen ændringer eller serviceydelser for nylig? Dette vil hjælpe mig med at give dig en endnu mere præcis rådgivning. Kan du også fortælle, hvilken type olie du bruger i øjeblikket? Lad os få det løst!

(Oversat fra Tysk)

Tak for svaret! Det er ikke godt, at vi er i samme båd, men jeg er glad for at høre, at jeg ikke er den eneste. Det er dejligt at have lidt hjælp! Hvad angår min olie, har jeg brugt den anbefalede 5W-30 olie, men jeg har ikke skiftet den for nylig. Vedrørende det sidste serviceeftersyn, er det meget nyligt, ved en kilometertal på 74.869 KM for at være præcis. Sagen er, at problemet begyndte at vise sig en uge efter, at servicen var udført. De skiftede alle mine filtre og udførte det rutinemæssige vedligeholdelsesarbejde, men det ser ud til, at det ikke løste problemet. Med olielyset tændt og motoren, der larmer, er det ret tydeligt, at de har overset noget. Jeg er ikke sikker på, om det er et kølemiddelproblem, men jeg vil også tjekke det ud. Jeg sætter pris på din hjælp til dette!

(Oversat fra Tysk)

Nå, det er da et problem, ikke sandt? Stakkels gamle bil. Med det du fortæller mig, kan dit problem være lidt mere folkeligt end forventet. Vi har jo den samme motor under motorhjelmen, din 2016 S80 og min 2014 S60. I min gamle S60, måtte jeg håndtere noget lignende, lige efter et serviceeftersyn. Mekanikerne overså en vigtig ting: metalspåner. De kan få et lift under et olieskift, hvis ikke alt er perfekt rent. De endte i oliekarret og forårsagede en del ravage. Det kan forklare din olielampe og motorlyde. Angående overophedningen, vil jeg helt sikkert undersøge kølevæsken som jeg nævnte før. En defekt olietermostat kan også give forkert temperatur, det betyder ikke nødvendigvis, at den forårsager overophedningen. Mit råd: Få en professionel til at tjekke din motor grundigt. Hele scenariet med olielampen, overophedningen og spånerne peger på et alvorligt motorproblem. Forebyggelse er bedre end kur! Hold mig opdateret. Vi knækker den her nød!

(Oversat fra Tysk)

Kunne ikke være mere enig! Jeg tildeler dig den ædle titel "Dodgy Volvo Whisperer". Tak for den massive hjælp gennem alt dette. Jeg var faktisk lidt bekymret for, at det forsvindende nummer, min olie lavede, virkede lidt mærkeligt i betragtning af den seneste service. At have din forklaring om oliekontaminering og metalspåner giver et muligt svar på mit motors magiske trick! Du har helt ret; det er tid til at sende dette videre til professionelle, før et lille problem forvandler sig til et dinosaur-stort. Jeg vil have en snak med dem om olielyset, de mærkelige motorlyde, den har lavet, og spånerne, du har nævnt. Jeg vil heller ikke lade kølemiddelproblemet være ubehandlet. Jeg sætter pris på, at du knyttede olietermperaturføleren til overophedningen i stedet for at være den direkte årsag. For nu tror jeg, at det er nok for mig. Det er nok bilproblemer til en uge uden at køre på vejene! Slut. Jeg vil holde dig opdateret om, hvordan tingene går. Tak igen, og held og lykke med dine køretøjer. Skål!

(Oversat fra Tysk)