Søger rådgivning om '04 Fiat Stilo Diesel: Sort røg, effekttab, pibende lyd og mislykket DPF-regenerering

Hej! Havde et lignende problem med min '06 Fiat Bravo diesel, ikke så forskellig fra din Stilo. Hvad angår min bilviden, vil jeg sige, at jeg har en del erfaring, selvom jeg langt fra er en professionel mekaniker. Baseret på det, du beskrev, er jeg enig i din mistanke. Mit problem viste sig at være beskadigede kabler på den elektriske omskifterventil. Fejlen lignede dit scenario - usædvanlig sort røg, tab af effekt og den irriterende motorlampe. Mit lokale værksted tog sig af det for mig, et venligt team, og de formåede at redde mig fra en masse stress! Det endte med at koste mig omkring 155€ at få kablerne skiftet og alt ordnet. Bare et spørgsmål, er der blevet foretaget specifikke modifikationer eller justeringer på din bil for nylig? Det kunne give en ledetråd. Flere detaljer, især om din bils nuværende tilstand og historie, kan også hjælpe med at give mere målrettet rådgivning. Husk altid at overlade denne slags ting til professionelle, hvis du er uden for din dybde. Held og lykke!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, jeg sætter pris på dit svar. Der er ikke blevet foretaget specifikke modifikationer for nylig. Hvad angår min Fiat, har den kørt 31481 km - en sand veteran, og dens sidste service var ganske standard, blot almindelig vedligeholdelse. Så kablerne på den elektriske omskifterventil kunne være årsagen, hva'? Det er nyt for mig. I det mindste er det ikke en kæmpe udgift. Tak for hjælpen, jeg vil helt sikkert drøfte dette med mine lokale værkstedsfolk. Det kan spare mig en masse tid på fejlfinding. Skål!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe lidt! Din kilometertæller er ret pæn for en '04. Den slags slid og ælde kræver måske lidt mere end standardvedligeholdelse, hvilket potentielt kan være årsagen til alle de symptomer, du oplever. Ja, når det kommer til EGR-type problemer, kan kablerne nogle gange være den skyldige! Hvem skulle have troet det, ikke? Det er altid værd at konsultere professionelle, dog. De kender bare deres ting bedre, og nogle gange kan selv simple ting vise sig at være lidt mere komplicerede. Håber dine lokale værkstedsfyre kan finde ud af det for dig direkte. Hold os opdaterede på, hvordan det går. Vi lærer alle af hinandens erfaringer her. I øvrigt, hvis problemet fortsætter efter reparationen, kan det være værd at overveje en EGR-sletning, men det er en helt anden diskussion og bør betragtes som en sidste udvej. Pas på dig selv, held og lykke med værkstedet!

(Oversat fra Engelsk)

Hey, ja, du har ret, der skyldes lidt mere end standard pleje. I øjeblikket krydser jeg fingre for, at det virkelig kun er kablerne, der forårsager alt dramaet. Jeg ville ikke have lyst til at bestige en helt ny læringskurve med EGR-sletningen – men hvis det kommer dertil, jamen, hvad kan man gøre! Det har været dejligt at have denne chat, og jeg føler mig meget mere informeret nu. Jeg vil gå videre og diskutere alt dette med mine lokale fyre og håbe, at de finder kuren temmelig snart. Vil helt sikkert holde dig opdateret på, hvordan dette udvikler sig, og hvad det egentlige problem var. Tak igen, hav en god en! Pas på!

(Oversat fra Engelsk)

Kode p0402 goddag, jeg har købt en Fiat 500 1,03 l Multijet diesel, og jeg har en motoradvarselslampe, plus en besked om at få motoren efterset. Når jeg bruger en diagnosescanner, får jeg denne fejlkode, og bilen mister effekt og genvinder den derefter igen og igen. Kan I hjælpe mig?

(Oversat fra Fransk)

Feilkoden P0402 angiver for høj recirkulation af udstødningsgas (EGR). Start med at kontrollere EGR-ventilen for tegn på fastkørsel eller blokering, da dette kan forårsage de symptomer, du oplever. Sørg for, at EGR-ventilen og dens passager er rene og fri for kulstofopbygning. Hvis du er tryg ved det, kan du prøve at rengøre EGR-ventilen selv, men hvis problemet fortsætter, er det bedst at få en professionel mekaniker til at inspicere den yderligere. Fortæl mig, hvordan det går, eller hvis du har andre spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)