100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

TobiMue

Søger rådgivning om effekttab, motorinstabilitet og potentiel tankventillækage på en 2011 Lexus LFA

Hej, jeg har et lille mysterium med min Lexus LFA fra 2011. Den har opført sig lidt mærkeligt i det sidste - check engine-lyset er tændt, der er tab af motorkraft, ustabil motor, og den går endda i stå ved tomgang og kører ujævnt, når jeg prøver at accelerere. Min mistanke er, at der kan være en lækage i tanken ventilationssystem. Har andre oplevet noget lignende? Jeg vil sætte stor pris på alle forslag, tips eller erfaringer med lignende problemer. Tak!

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En Lexus LFA fra 2011 oplever effekttab, motorinstabilitet, stall og en ujævn kørsel, med tændt check engine-lampe. Den mistænkte årsag er en potentiel lækage i tanksystemet. Forslag til løsninger omfatter kontrol af brændstoflåget, damp slanger og udluftningsventil for fejl, da disse kan forårsage lignende symptomer. Hvis disse kontroller ikke løser problemet, anbefales en diagnostisk test for at undersøge yderligere, muligvis med fokus på kulstoffilteret, brændstofpumpen eller injektorerne.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

6 kommentar(er)

ReinMueller

Hej der, det lyder som en ordentlig hovedpine! Jeg havde et lignende problem med min Lexus LFA fra 2011. Bare så du ved det, er jeg ikke ekspert, bare en fyr med lidt erfaring med biler. Dette præcise problem, hvis jeg husker rigtigt, var mit aktivkulfilter, der var defekt. Jeg plejede at miste motorkraft, og min kørsel var også ujævn. Min kones onkel driver en lokal garage, så jeg tog min LS 460 med til ham. Han kørte en diagnose og fandt ud af, at kulfilteret var ved at svigte. Jeg endte med at betale 275€ for at få det udskiftet. Det løste problemet, og min Lexus har været fin lige siden. Bare en hurtig kontrol dog, har du tjekket din bils tankprop, damp slanger eller udluftningsventil? Fejl der kan give lignende symptomer. Hvis du vil, så giv mig din bils kilometertal og vedligeholdelseshistorik - det kan hjælpe mig med at guide dig bedre. Hav en god dag!

(community_translated_from_language)

TobiMue (community.author)

Hey, tak for rådet! Min LFA har kørt 5260 KM i øjeblikket. Den sidste check var for kun et par måneder siden, og alt virkede perfekt normalt dengang. Jeg har endnu ikke tjekket brændstoflåget, damp slangerne eller udluftningsventilen, men det vil jeg da helt sikkert gøre nu. Tak igen for din indsigt, jeg sætter virkelig pris på det!

(community_translated_from_language)

ReinMueller

Slet ingen bekymringer! Det er hvad vi bilentusiaster gør, vi passer på hinanden. I betragtning af den lave kilometertal og den nylige check-up, er det lidt overraskende, at du oplever disse problemer så hurtigt. Alligevel kan biler altid smide en kurvebold. Før du begynder at bruge penge, skal du tjekke din tankprop for revner eller slid, der kan forårsage en dårlig tætning - det kan forårsage et problem, der ligner det, du har. Derfra skal du visuelt inspicere dine damp slanger og udluftningsventil, og kontrollere om noget er mærkbart løst eller slidt. Husk altid at have en klud og en spand i nærheden - tingene kan blive rodet hurtigt, når du arbejder med brændstofsystemkomponenter. Hvis du ikke bemærker noget galt, så kan det være tid til at overveje carbon filter problemet, jeg havde med min Lexus, eller måske endda et brændstofpumpe- eller injektorproblem - selvom disse normalt ledsages af en brændstoflugt. I alle tilfælde vil en diagnostisk test ikke skade på det tidspunkt. Hvis det ender med at være et carbon filter, så overvej at skifte værksted, du tog din LFA til, især hvis de overså det sidste gang. Hæng i der og hold mig opdateret! Du løser det her.

(community_translated_from_language)

TobiMue (community.author)

Hey, jeg kan ikke takke dig nok for dette detaljerede råd! Jeg vil følge dine instruktioner og først tjekke brændstoflåget, damp slangerne og udluftningsventilen. Hvis alt andet fejler, vil jeg få lavet en diagnostisk test af kulstoffilteret, brændstofpumpen og endda tjekke injektorerne. Og du har ret, jeg vil måske overveje garagen for min LFA igen. Gud, biler holder én på tæerne, gør de ikke? Jeg vil holde dig opdateret på, hvordan tingene går. Tak igen for din hjælp! Jeg sætter virkelig pris på det! Skål!

(community_translated_from_language)

Vince305

Hej gutter, jeg har problemer med en 2009 Lexus is250 Evap-lækage og ABS-, trækkraftlys. Jeg vil gerne reparere den, men jeg har brug for at kende det nøjagtige problem

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hej gutter, jeg har problemer med en 2009 Lexus is250 Evap-lækage og ABS-, trækkraftlys. Jeg vil gerne reparere den, men jeg har brug for at kende det nøjagtige problem

Hej Vince305, for EVAP-lækagen, start med at kontrollere benzinlåget, da det er den mest almindelige årsag til en EVAP-lækage. Sørg for, at det ikke er løst eller beskadiget. Hvis benzinlåget ser fint ud, skal du muligvis inspicere EVAP-systemets slanger for tegn på slid eller beskadigelse. Hvad angår ABS- og trækkontrollampen, kan det skyldes en række årsager, såsom en defekt hjulhastighedssensor, en beskadiget ABS-ring eller endda lav bremsevæske. Jeg vil anbefale at få en diagnostisk scanning for at finde den nøjagtige årsag. Husk, at dette er sikkerhedsrelevante problemer, så hvis du ikke føler dig tryg ved at udføre disse kontroller selv, er det bedst at få en mekaniker til at se på det. Hold os venligst opdateret om din fremgang. Har du andre spørgsmål?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model

LFA