Søger rådgivning om motorlampe og startproblemer i en Fiat Punto fra 2016

Hej der, jeg stødte på et lignende problem med min Fiat Panda fra 2014 for et par år siden. Jeg er ikke særlig mekaniker-kyndig, men jeg har lidt erfaring med bilproblemer. Det viste sig, at min bil havde en chip-tuning fra en tredjepart, der drillede. Jeg afleverede den på mit lokale værksted, og de fandt problemet på ingen tid. Jeg betalte omkring 180 euro, og voila, problemet var løst! I hvert fald har bilen kørt fint siden da. Bare for at sikre, at jeg er på rette spor, og for at hjælpe lidt mere, kunne du dele mere om dit køretøj? Specifikt eventuelle modifikationer eller nyligt udført arbejde? Åh, og kan du huske, hvilken fejl der var gemt, som du fandt? Cheers!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at springe ind! Meget værdsat. Den gemte fejl var P0505 – Fejl i tomgangsstyringssystem. Der er aldrig foretaget ændringer på bilen, kun regelmæssigt vedligehold. Den seneste service blev udført, da den nåede 40159 km. Jeg troede, det kunne være et motorproblem i betragtning af kilometertallet, men det er svært at sige på dette tidspunkt. Kan dette være relateret til chip-tuning, du nævnte? Tak igen!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Åh P0505. Har været der, gjort det med min Fiat også. Koden indikerer et problem med tomgangsluftstyringsystemet. I betragtning af at din Punto ikke havde nogen modifikationer ligesom min Panda havde, tvivler jeg på, at det er relateret til nogen form for chip tuning. Efter min erfaring er det mere sandsynligt noget med en defekt tomgangsluftstyringsventil (IAC) eller et vakuumlæk. IAC-ventilen styrer mængden af luft, der omgås gashåndtaget, så ECU'en kan opretholde den ideelle tomgangshastighed. Hvis dette er defekt eller sidder fast, ville det helt beskrive de symptomer, du ser: uregelmæssig slukning af motoren, dårlig tomgang (hvis overhovedet) og Check Engine-lyset. Jeg havde nogenlunde lignende symptomer på min Panda ikke længe efter chip tuning-problemet, og det viste sig at være IAC-ventilen, der skulle rengøres. Jeg anbefaler at få en diagnostisk kontrol for at bekræfte dette og se, om du kan få ventilen rengjort eller udskiftet. Bare en bemærkning, dog: hvis det er et vakuumlæk, kan det være lidt mere vanskeligt og dyrt at få repareret, da det kan være overalt i motoren. Uanset hvad, vil jeg anbefale at få den til en garage så hurtigt som muligt for at undgå yderligere skader. Tro mig, du vil ikke blive stående til fods! Hold mig opdateret og held og lykke!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen, kammerat! Tak for den videnbombe - det giver masser af mening nu, hvor du har uddybet det. Jeg havde ingen anelse om det her med tomgangsluftregulering - det ser ud til, at jeg har noget at lære. Din forklaring passer helt sikkert til den tossede dans, min motor har lavet. Jeg tror, du har ramt sømmet på hovedet! Jeg ringer til min faste garage i morgen for at få en diagnose (og forhåbentlig en reparation) ordnet hurtigst muligt. Kryds fingre for, at det ikke er et af de irriterende vakuumlæk. Uanset hvad, jeg vil bare have dette problem væk, selvom det sætter en lille smule ind på min pengepung. Tak for at dele din hårdt tjente visdom - det sætter jeg stor pris på! Jeg holder dig opdateret om resultatet. Skål!

(Oversat fra Engelsk)