DiMaier
Søger rådgivning om motorproblemer i en 2010 Volvo V50: ustabil ydeevne og dårligt brændstofforbrug
(Oversat fra Tysk)
Opsummering af tråden
En Volvo V50 fra 2010 oplever motorproblemer, herunder tændt kontrollampe, tilfældige nedlukninger, effekttab, ujævn tomgang og dårligt brændstofforbrug. Den mistænkte årsag er et defekt krumtapsventilationsystem. En lignende sag med en Volvo V70 fra 2007 blev løst ved at rengøre og udskifte krumtapsventilationsystemet, hvilket forbedrede ydeevnen og brændstofforbruget. Den foreslåede løsning er at løse problemet med krumtapsventilationen hurtigst muligt for at genoprette bilens funktionalitet.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
DiMaier (community.author)
Hej! Din situation lyder som déjà vu, bortset fra at jeg har en V50. Det lyder som om din V70 var alvorligt syg, ligesom min bil. Det er virkelig godt at vide, at det var en fejl i krumtapsventilationssystemet, og at reparationen virkede for dig til sidst. Af ren nysgerrighed, holdt du styr på mekanikerens regning? Hvor stor en skade gjorde det på din pengepung? Og siden du fik det ordnet, er der opstået noget relateret til dette problem igen? Skål!
(community_translated_from_language)
SimoSchneidi
Hej igen! Ja, symptomerne var uhyggeligt ens mellem vores biler, hva'? Hvad skaderne på den gamle tegnebog angår, kostede hele reparationen mig omkring 360 euro. Det inkluderede rengøring og komplet udskiftning af krumtapsventilationssystemet. Jeg ved, det er ikke ligefrem småpenge, men i betragtning af hvor meget det forbedrede min V70's ydeevne, vil jeg sige, at det var en god investering. Det slår at skulle betale for en ny bil! Og nej, siden besøget hos min mekaniker har jeg ikke haft andre problemer relateret til krumtapsventilationen. Det var en engangsreparation, og vi var tilbage på vejen. Det viser, at man ikke skal udsætte de små irriterende bilproblemer! Så kryds fingre for, at det er det samme for din V50. Skål!
(community_translated_from_language)
DiMaier (community.author)
Uhyggeligt nok! 360 euro lyder ikke som en dårlig handel, i betragtning af at vi taler om større bilreparationer. Langt billigere end at få en ny bil. Det er dejligt at høre, at problemet ikke dukkede op igen for dig. Tak for at dele din erfaring, det hjalp virkelig med at berolige mig. Du har ret, at udsætte disse problemer hjælper ikke. Jeg tager afsted til værkstedet nu, og håber på et lignende problemfrit udfald. Tak igen! Fortsat god køretur!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V50
SimoSchneidi
Hej, jeg ved præcis, hvad du gennemgår. Jeg havde et lignende problem med min Volvo V70 fra 2007 for et stykke tid siden. Check engine-lyset lyste, der var sporadisk strøm, og motoren var ikke stabil. Min mekaniker fortalte mig, at det var krumtapshusventilation, der var defekt, ligesom du mistænkte. Det var heller ikke et lille problem, den stakkels ting havde brug for seriøs opmærksomhed, men heldigvis påvirkede det ikke min bils levetid. Hvad de i det væsentlige gjorde, var at de først rensede systemet for at fjerne alt skidt og snavs. Derefter udskiftede de hele krumtapshusventilationssystemet, fordi rengøring ikke ville være nok alene, da delene var slidte og beskadigede. Dette fik den uregelmæssige rystelse til at forsvinde og genskabte kraften. Brændstoføkonomien blev også bedre. Så, til sidst, var det lidt besværligt? Ja, men helt sikkert værd at gøre og nødvendigt for at holde din bil kørende problemfrit. Held og lykke med at få din ordnet!
(community_translated_from_language)