KSchwarz92
Søger rådgivning om motorproblemer og potentiel lækage i tanksystemet på en Seat Tarraco fra 2018
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En Seat Tarraco fra 2018 oplever motorproblemer, herunder tab af effekt, ujævn motorgang, ryk under acceleration, stalling og rystelser ved tomgang. Problemet mistænkes for at være en lækage i tanksystemet, potentielt involverende et defekt aktivt kulfilter. Udskiftning af dette filter, som absorberer benzinfordampning for at forhindre trykproblemer i brændstoftanken, foreslås som en løsning. Denne løsning har været effektiv for andre med lignende problemer, og har løst symptomerne og genskabt en jævn motorgang.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
KSchwarz92 (community.author)
Hey, åh, de små problemer med Seat-livet! Min ven havde det samme besvær med sin Tarraco sidste år og er helt sikker på, at det er et filterproblem. Man skulle tro, at en så lille del ikke ville give store problemer, men tro mig, det gør det! Et hurtigt spørgsmål, af nysgerrighed, hvor meget kostede det dig? Og har der været andre problemer siden udskiftningen? Jeg prøver bare at forberede ham på, hvad han kan støde på. Skål!
(community_translated_from_language)
SandyRacer
Hey, ja, jeg hører dig! Det er sjovt, hvordan sådan en lille detalje kan gøre en kæmpe forskel, ikke? Det kostede omkring 275 pund at udskifte aktivkulfilteret. Selvom det var lidt smertefuldt for pengepungen, regner jeg med, at det var det hele værd. Uanset hvad, hvem kan sætte en pris på en smooth tur, vel? Efter at jeg fik ordnet det med min mekaniker, forsvandt alle problemerne med lækager i tanksystemet, og heldigvis er de blevet væk lige siden - ingen mere rysten eller hop i motoren. Den gamle dame kører ret smooth nu. Håber det hjælper. Cheers!
(community_translated_from_language)
KSchwarz92 (community.author)
Hej allesammen, Tusind tak, I to! I har opklaret et par ting for mig - viden er magt, som man siger. Og det har gjort mig mindre bekymret for at køre min Seat Tarraco til mekanikeren. Så jeg er klar til at slippe de ca. 275 pund for udskiftning af aktivt kulfilter og få min bil til at køre glat, ligesom en drøm! Hvis det løser problemet, er det vel investerede penge i min bog. Tak igen, folkens. I har taget en vægt af mit sind. Jeg holder jer opdateret med opdateringer. Indtil da, god og jævn kørsel!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
TARRACO
SandyRacer
Hej, det er ærgerligt. Min Seat Leon fra 2015 havde et lignende problem for et stykke tid siden, og jeg kan fortælle dig, at det faktisk var et problem med aktivkulfilteret. Jeg havde også de samme symptomer: rykvis acceleration, ujævn tomgang og den frygtede motorlampe. Det ødelagde helt klart min køretur, vil jeg mene. Da jeg tog den til værkstedet, havde jeg heldigvis en dygtig mekaniker, der forklarede det grundigt for mig. Han sagde, at det handlede om tankventilationen. Det filter er lavet til at absorbere brændstofdamp, så de ikke når atmosfæren. Så hvis det er defekt, ødelægger det trykket i brændstoftanken, hvilket medfører tab af motorkraft og ujævn kørsel. Det kan virke som et stort problem, men det var det egentlig ikke. Min mekaniker fik det ordnet på en dag. Han udskiftede hele filteret. Det var ikke ligefrem en leg, men hvis det er problemet, vil du helt sikkert mærke forskellen, når det er gjort. Håber det hjælper dig. Kæmp videre!
(community_translated_from_language)