SaRide
Søger rådgivning om overophedning og AC-problemer i en 2018 Peugeot 508 Diesel
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En Peugeot 508 Diesel fra 2018 oplever overophedning og varm luft fra aircondition, mistænkt for at skyldes en defekt elektrisk ventilator. Et lignende problem i en Peugeot 308 Diesel fra 2015 blev løst ved at udskifte ventilatorstyringsenheden, også kendt som resistoren, som forårsagede ventilatorfejl. Den foreslåede løsning er at få en mekaniker til at udføre en diagnose for at bekræfte, om ventilatorstyringsenheden er problemet, og udskifte den om nødvendigt. Denne fremgangsmåde løste problemet succesfuldt i fortiden og forhindrede yderligere motorproblemer.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
SaRide (community.author)
Hej! Din historie med 308 Diesel ramte mig. Havde en ret lignende situation på min 2017 508 Diesel. Efter en god gammeldags diagnosticering viste det sig at være den irriterende lille modstand, der lavede ballade. Da den var udskiftet, var der ingen problemer mere. Jeg er nysgerrig, hvor meget kostede det dig at få din blæserstyringsenhed udskiftet? Og har du lagt mærke til andre fejl eller relaterede problemer, der er dukket op, siden du fik det repareret? Skål!
(community_translated_from_language)
KurtN2021
Hej, jeg er glad for, at min historie var til hjælp. Efter at have afleveret min trofaste 308 Diesel til mekanikeren, var jeg tilbage på vejen uden flere overophedningsproblemer eller problemer med aircondition – det kostede mig 480,00 € at få den drilagtige viftekontrolenhed/modstand tilbage i form. Siden da har den kørt problemfrit, ingen flere problemer overhovedet relateret til den del. Det viser, hvor vigtigt det er at opfange disse ting tidligt. Hold altid øje med din bil, hva'? Skål!
(community_translated_from_language)
SaRide (community.author)
Hey! Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede info - I to. Det ser ud til, at den besværlige kontrolenhed måske er synderen. Det estimerede omkostningsinterval er også til hjælp. Glad for at høre, at der ikke har været andre relaterede problemer efter reparationerne. Jeg kører min 508 Diesel til mekanikeren i morgen. Held og lykke til mig! Jeg vil også helt sikkert være mere opmærksom på, hvordan min bil opfører sig. Det er en rigtig livredder. Skål gutter!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
508
KurtN2021
Hej der, jeg stødte på en lignende situation med min Peugeot 308 Diesel fra 2015 for et stykke tid siden. Problemet her syntes at være blæserens styreenhed, også kendt som resistoren. Denne lille del drillede og fik blæseren til ikke at dreje, som den skulle, hvilket i sidste ende førte til overophedning og at airconditionen blæste varm luft. Ikke sådan en "lad-os-få-verdenen-til-at-gå-i-splintre"-sag, men at ignorere det for længe kunne ende med at forårsage alvorlige motorproblemer for dig. Jeg bragte min bil ind på et værksted, jeg har brugt før. De foretog en grundig diagnose, som pegede på en defekt blæserstyreenhed, der fik blæseren til ikke at virke. Efter udskiftning var alt tilbage på sporet - ingen mere overophedning eller varm aircondition. Håber det hjælper, og held og lykke med din '18 508 Diesel!
(community_translated_from_language)