Sort røg & DPF-problemer: Hjælp til Vauxhall Insignia!

Hej! Jeg havde et meget lignende problem med min Vauxhall Vectra 2.0 CDTI fra 2006 (jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men intet alt for avanceret). Symptomerne var præcis de samme som dine, sort røg, tab af kraft, DPF-lampe og den der grimme udstødningslugt. Jeg tog den til min troværdige mekaniker, der diagnosticerede en voldsomt tilstoppet DPF på grund af den høje kilometerstand (den var på 180.000 km). De måtte udskifte DPF helt, da rengøring ikke længere var nok. Den samlede regning kom på omkring €1.550 inklusive dele og arbejdskraft. Før du hopper til konklusioner, hvad er din nuværende kilometerstand, og har du primært kørt i byen? Hvilken motorvariant har din Insignia også? Denne information vil hjælpe mig med at give dig mere specifik rådgivning baseret på min erfaring.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Min bil har kørt 87825 KM og fik sidste service for omkring 2 måneder siden. Du har ret, de symptomer lyder identiske med det, jeg oplever. Har kørt en del bykørsel i det sidste, hvilket nok ikke har hjulpet. Håber virkelig, at jeg kan undgå en komplet DPF-udskiftning, da det er ret dyrt! Nævnte din mekaniker nogle billigere alternativer, før I gik til den komplette udskiftning? Måske vil jeg prøve at tage den på en god motorvejs tur først for at se, om det kan hjælpe med at rydde tingene op.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tak for opfølgningen. Ja, de kilometertal hjælper bestemt med at give et bedre billede. Min Vectra havde over dobbelt så mange kilometer, da jeg stødte på lignende problemer. Faktisk prøvede min mekaniker et par billigere løsninger, før vi gik til en komplet udskiftning. Først gjorde vi, hvad du tænker på, jeg tog den på en lang motorvejs tur (ca. en time ved stabile hastigheder over 110 km/t), hvilket sommetider hjælper med at tvinge en regenerering. Desværre løste det ikke problemet helt i mit tilfælde. Derefter prøvede vi en kemisk DPF-renser gennem brændstoftanken (kostede omkring 20 €) og forsøgte også en tvungen regenerering på værkstedet (det var omkring 150 €). Disse hjalp midlertidigt, men problemerne vendte tilbage efter et par uger. I betragtning af din meget lavere kilometertal, kan du have bedre held med disse alternativer end jeg havde. Det er bestemt værd at prøve motorvejs turen først, det er gratis trods alt! Og hvis det ikke virker, kan du måske prøve den kemiske renser, før du overvejer noget dyrere. Bare et tip fra min erfaring, efter at jeg fik min ordnet, sørgede jeg for at tage regelmæssige motorvejsture og undgå for meget stop-and-go kørsel. Det hjælper virkelig med at forhindre, at disse problemer opstår igen. Lad mig vide, hvordan motorvejs turen går, krydser fingre for, at det løser det for dig!

(community_translated_from_language)

Tusind tak for alle de detaljerede råd! Du har ærligt talt fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med situationen. Jeg vil helt sikkert prøve den motorvejsstrækning i weekenden, der er et godt stykke, jeg kan bruge, som burde virke perfekt. Hvis det ikke virker, vil jeg prøve den kemiske renere, da den er ret billig. Jeg sætter virkelig pris på, at du har gennemgået alle mulighederne og omkostningerne, det hjælper mig med at vide, hvad jeg kan forvente, hvis tingene eskalerer. Jeg vil også følge dit råd om at inkludere mere motorvejskørsel i min normale rutine. Det ser ud til, at forebyggelse er meget billigere end kur i dette tilfælde! Jeg vil opdatere tråden, når jeg har prøvet disse løsninger, hvis andre støder på lignende problemer. Tak igen for at tage dig tid til at hjælpe!

(community_translated_from_language)