Sort røg & effekttab: Hjælp til diagnosticering af Defender diesel

Hej! Jeg havde lignende problemer med min 2012 Land Rover Discovery diesel sidste år. Sort røg og dårlig ydeevne var præcis mine symptomer. Det viste sig, at det ikke var Lambdasonde i mit tilfælde, det var faktisk en revnet udstødningsmanifold og en defekt EGR-ventil. Mekanikeren spottede udstødningslækagen under inspektionen og viste mig revnen. Manifolden tillod umålt luft i systemet, hvilket ødelagde motor aflæsningerne og fik ECU'en til at dumpe ekstra brændstof. Det var årsagen til den sorte røg og den ujævne kørsel. Det var et ret alvorligt job, der tog to dage at reparere ordentligt. De måtte udskifte manifoldpakningerne og rengøre EGR-systemet også. Siden reparationen har min Discovery kørt jævnt uden røg eller ydeevneproblemer. Dine symptomer lyder meget ens, så det kan være værd at få udstødningssystemet tjekket grundigt, især omkring manifoldområdet. En ordentlig diagnostisk scanning vil også hjælpe med at finde ud af, om det er EGR-relateret. Held og lykke!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for at dele din oplevelse. Problemet med manifolden og EGR-ventilen lyder præcis som det, jeg slås med. Vil du have noget imod at fortælle mig omtrent hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer, der er dukket op, siden du fik det repareret? Jeg håber virkelig, at jeg kan få det løst uden at tømme min bankkonto. De der Defender-reparationer kan blive ret dyre! Skål

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Hurtig opdatering på min Discovery-situation, det viste sig faktisk, at jeg tog fejl om Lambdasonde i mit første svar. Kom lige hjem fra mekanikeren i går, og det var faktisk bare en udstødningslækage, der skulle fikses. Kostede mig 265€ i alt, hvilket ikke var så slemt, i betragtning af at jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt! Siden reparationen har min Discovery kørt som en drøm, ingen mere sort røg eller ydeevneproblemer. Har ikke haft andre problemer dukke op heller, hvilket altid er en lettelse med disse køretøjer! Mekanikeren lavede et grundigt arbejde, og mens de var i gang, tjekkede de også Lambdasonde, sjovt nok, den var faktisk også defekt, men blev ordnet som en del af reparationen. Nogle gange er disse problemer forbundet, ved du? Tro mig, jeg kender følelsen omkring reparationsomkostninger, jeg svedede kugler, før jeg fik tilbuddet! Men det viste sig at være ret rimeligt i sidste ende. Håber du får lignende gode nyheder med din Defender! Lad mig vide, hvordan det går!

(Oversat fra Engelsk)

Hey! Lige kommet tilbage fra mekanikeren i dag, sikke en lettelse! Følgt dit råd og fik dem til at lave en fuld inspektion. Det viste sig at være en udstødningslækage, præcis som du nævnte. Mekanikeren fandt en revne i manifolden og noget skidt i EGR-ventilen. Fik repareret alt for omkring 300€, ikke billigt, men meget bedre end jeg havde forventet! De fik løst begge problemer og lavede en fuld systemrengøring, mens de var i gang. Defenderen kører som ny nu, ingen mere sort røg, og motoren kører som smør. Tog den på en ordentlig prøvetur, og sikke en forskel! Kraften er tilbage til normalen, og den drikker ikke mere benzin end før. Check engine-lyset er også slukket, hvilket er en bonus. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det hjalp mig med at undgå at blive snydt og gå den forkerte vej med Lambdasonde først. Nogle gange hjælper det virkelig at høre fra en, der har været igennem det! Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)