Sort røg & effekttab: Panamera dieselproblemer

Hej! Jeg havde et nogenlunde lignende problem med min 2011 Porsche Cayenne Diesel (jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler). Efter at have skiftet brændstoffilteret oplevede jeg lignende symptomer, sort røg, ujævn kørsel og dårlig ydeevne. Det viste sig, at der var en fejl i systemet, der skulle renses. Jeg tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede det som en indtastningsfejl efter filterændringen. Grundlæggende skulle ECU'en nulstilles for at genkende det nye filter korrekt. De ryddede koderne og omprogrammerede systemet, det kostede mig 45€, og det fik alle symptomerne til at forsvinde. Før jeg kan tilbyde mere specifik rådgivning, kunne du fortælle mig: Har du for nylig haft noget arbejde udført på brændstofsystemet? Hvilke diagnostiske koder får du? Er din Panamera stadig på det originale brændstoffilter? Lad mig vide disse detaljer, så kan jeg måske hjælpe yderligere!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for det detaljerede svar! Min sidste service var for omkring 3 måneder siden, og jeg har kørt 72278 KM. Der er ikke blevet udført noget arbejde på brændstofsystemet for nylig. Desværre har jeg ikke adgang til fejlkoderne lige nu, men jeg planlægger at få det tjekket i morgen. Jeg håber virkelig, det er noget simpelt, som din filtersituation. Brændstoffilteret skal måske skiftes, når jeg tænker over det. Jeg vil helt sikkert bede mekanikeren om at tjekke ECU'en og programmeringen, når jeg får den ind. Din erfaring med Cayenne giver mig lidt håb om, at det måske ikke er noget alt for stort. Tak for hjælpen! Jeg opdaterer, når jeg får fejlkoderne.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, ud fra din beskrivelse lyder det bestemt ligesom det, jeg oplevede med min Cayenne. Da du er ved 72.000 km og ikke har haft noget nyligt arbejde på brændstofsystemet, vil jeg vædde gode penge på, at dit brændstoffilter skal skiftes. Disse Porsche-diesler kan være ret følsomme over for vedligeholdelse af brændstofsystemet. Da jeg havde mit problem, lærte jeg, at disse biler virkelig har brug for regelmæssige filterskift, f.eks. hver 60.000 km. De symptomer, du beskriver, er næsten identiske med dem, jeg kæmpede med. Den sorte røg og effekttab var det, der virkelig fik min opmærksomhed. Bare en heads-up, når du får skiftet filteret, skal du sørge for, at de nulstiller ECU'er korrekt. Det var nøglen med min Cayenne. Nogle værksteder skifter måske bare filteret og kalder det færdigt, men computeren skal informeres om ændringen, ellers ender du med de samme problemer, som jeg havde. Fortæl os, hvad de diagnostiske koder siger, når du får dem. Jeg er nysgerrig efter at se, om de matcher det, jeg så på min. Ud fra min erfaring er det sandsynligvis ikke så skræmmende (eller dyrt), som det måske ser ud lige nu! Held og lykke! Hold os opdaterede!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede forklaring! Det er virkelig betryggende at høre. Jeg sørger helt sikkert for at nævne ECU-nulstillingen til min mekaniker, når jeg tager den ind i morgen. Det giver total mening omkring 60.000 km vedligeholdelsesintervallet, jeg er langt over det nu. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring med Cayenne'en. Det er hjælpsomt at vide, at disse symptomer ikke nødvendigvis betyder noget katastrofalt. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget større med injektorerne, men det lyder meget mere håndterbart. Jeg opdaterer tråden i morgen, efter at jeg har fået de diagnostiske koder og har fået mekanikeren til at kigge på det. Tak igen for al hjælpen, det er dejligt at have nogen, der har været igennem noget lignende! Pas på!

(Oversat fra Engelsk)