Sort røg, Check Engine-lys, motorproblemer - erfaringer og råd søges

Mand, I er virkelig fantastiske! Jeres svar har virkelig muntret mig op. Med disse priser kunne jeg selvfølgelig få min bil til at køre igen, og måske kører den endda bedre end nogensinde efterfølgende. Jeg har besluttet at få den bragt til værkstedet og få AGR-ventilen og indsprøjtningsanlægget tjekket. Jeg må indrømme, at jeg var virkelig bange i starten, men efter at have hørt jeres erfaringer, føler jeg mig meget bedre nu. Jeg vil lade jer vide, hvad der er blevet af det, så snart jeg har fået den tjekket på værkstedet. Mange tak endnu en gang for jeres hjælp!

(community_translated_from_language)

Moin moin, morsomt nok havde jeg et lignende problem med min BMW 5-serie (2012), altså kun et par år yngre end din. Vi havde dengang lignende symptomer, selv det irriterende "Check Engine"-lys var konstant tændt. Jeg vil ikke gøre dig bekymret, men det lyder faktisk af problemer med brændstofindsprøjtningssystemet. Den gode nyhed er, at det ikke er så alvorligt, som det lyder. Min mekaniker kunne løse det ret nemt, han tjekkede brændstoffilteret, tændrør og dyser og udskiftede så bare et par dele. Rykningerne og røgen forsvandt, og udstødningsluften var også væk. Forbruget var derefter normalt igen, og alt kørte som smurt. Så lad være med at hænge med hovedet, det burde ikke være noget problem for din mekaniker. Held og lykke, og forhåbentlig er din 3-serie snart på vej igen! Hilsen

(community_translated_from_language)

Hej, tak for din feedback! Lidt beroligende at vide, at du har gennemgået det samme, og at det ikke var så slemt, som det lød. Husker du, hvad du dengang lagde ud for det? Er der siden reparationen dukket noget lignende op igen? Mange hilsner!

(community_translated_from_language)

Servus! Jeg ville også gerne tilføje lidt sennep til det. Således, efter mit værkstedsbesøg, var fejlen med den begrænsede funktion af injektionen helt løst. Siden da er der ikke dukket noget lignende op. På spørgsmålet om omkostningerne - jeg har betalt omkring 1000 euro for reparationen af ​​den defekte motorstyreenhed. Det er ganske mange penge, men bedre end at købe en helt ny bil, ikke? For min egen bil, en Ford Mustang (min absolutte drømmebil!), ville jeg i hvert fald gribe til lommen. Held og lykke videre med din 3'er, forhåbentlig kører den snart igen som smurt! Vi ses!

(community_translated_from_language)

Hej folkens, en funktionsbegrænsning af indsprøjtningen ved en kilometerstand på over 160.000 kilometer er virkelig ikke usædvanligt. Det er helt normalt, at visse dele giver op efter så mange kilometer. Jeg ville også gætte på, at problemet ligger i indsprøjtdyserne. Brændstoffilteret og tændrørene bør du også helt sikkert få tjekket. Som det lyder, kunne du dog have held, og det er ikke noget alvorligt. Hvad angår omkostninger, afhænger det selvfølgelig af, hvad der præcist skal udskiftes. Jeg var nødt til at købe en ny indsprøjtnings pumpe til min gamle Golf for et par år siden, og det kostede mig lidt over 1000 euro. Men den del var også helt ødelagt, og bilen var ret gammel. Held og lykke med, at det ikke bliver så dyrt for dig! Forhåbentlig har din 3'er snart fuld effekt igen. Venlig hilsen!

(community_translated_from_language)