MichiRacer

Sort røg og tab af effekt i en 2010 Audi A4 diesel: mulige sensorproblemer i lavtryk brændstofsystemet

Hej venner, min 2010 Audi A4 Diesel med pæne 214.853 km viser nogle usædvanlige symptomer. Under acceleration kommer der sort røg ud af udstødningen, motor kontrollampen lyser, motoren slukker af sig selv og kører ujævnt, rykker ved acceleration og mister effekt. Derudover er der et overdrevent forbrug og en stærk udstødningslugt, og den stopper i tomgang. Jeg mistænker, at problemet ligger i sensoren i lavtryks brændstofsystemet. Har nogen af jer haft lignende erfaringer og kan give tips? Hvordan er jeres erfaringer med mekanikere ved lignende problemer? Mange tak på forhånd!

(Oversat fra Tysk)

En 2010 Audi A4 Diesel oplever sort røg, tab af ydeevne, motorstop, rykvis acceleration, for højt brændstofforbrug og stalling ved tomgang. Den første mistanke er et sensorproblem i lavtrykbrændstofsystemet. Lignende symptomer i en anden Audi-model skyldtes dog en defekt turbolader, hvilket tyder på, at problemet kan være mere komplekst. Det anbefales at konsultere en specialistmekaniker for at diagnosticere og løse problemet korrekt, da det kan føre til alvorlig motorskade, hvis det ikke bliver løst.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Hallo, jeg havde et lignende problem med min Audi A6 fra 2013. "Check Engine"-lampen lyste også, med lignende symptomer som dine, inklusive røg og rykkende acceleration. Det var ikke et sensorproblem, men en defekt turbolader. Desværre var det ikke et lille problem, hele arbejdet tog næsten en uge. Min mekaniker måtte tage turboladeren helt adskilt og delvist udskifte den. Så træk ikke forhastede konklusioner, der kan være noget større bagved. Du bør i hvert fald gå til en pålidelig mekaniker, der er god til Audi. Få det tjekket, før du kører videre, det kan føre til alvorlig motorskade. Håber det hjælper dig videre. Held og lykke!

(community_translated_from_language)

Hej, mange tak for dit svar og dine råd! Det lyder som en sand reparationsodysse. Især godt, at du igen påpegede punktet med turboladeren. Kan du huske, hvor meget du endte med at betale for reparationen? Er der dukket noget andet op bagefter, eller har alt kørt glat siden? Tak igen!

(community_translated_from_language)

Hej, intet problem, altid gerne! Så, for at reparere turboladeren, måtte jeg betale en hel del, men det var det værd. Men ved du hvad? Siden jeg var hos mekanikeren, kører bilen som en drøm. Sig mig, dit problem var sensoren i lavtrykssystem for brændstof, ikke sandt? Det havde jeg også engang. De udskiftede brændstoftrykføleren, og det kostede mig dengang 172 €. Men siden da kører alt perfekt, og sensoren fungerer perfekt. Håber, det hjælper dig videre – skru ikke selv på det, men lad en fagmand gøre det. Det er det værd.

(community_translated_from_language)

Hey, det lyder da som en tilfredsstillende løsning, selvom omkostningerne først var høje. Det vigtigste er jo, at din bil har kørt upåklageligt siden. Jeg ville ærligt talt aldrig selv være kommet på at skrue i den! Jeg tror, jeg vil følge dit råd og bringe min Audi til en fagmand. Omkostningerne til brændstoftrykføleren lyder stadig rimelige. Mange tak igen for din hjælp og råd. Ønsker dig altid god tur med dit kätzchen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model