Sort røg og tab af effekt i VW Polo benzin 2012: Spørgsmål til blandingsregulering

Hej, jeg havde lignende problemer med min 2015 VW Golf TDI. I mit tilfælde var det indsprøjtningsanlægget, der forårsagede alle problemerne. Jeg mener, forestil dig, bilen hoppede og røg ved acceleration, præcis som din, og lugtede virkelig dårligt. Motorkontrollampen lyste, og startningen tog lang tid. Da jeg kørte den til værkstedet, fandt de ud af, at indsprøjtningsdyserne var ødelagte og skulle udskiftes. Det var et ret alvorligt problem, fordi det kan beskadige motoren alvorligt, hvis man ikke tager fat i det i tide. I dit tilfælde kunne det også være indsprøjtningsanlægget, især hvis blandingen er for fed. Håber, det hjælper dig på en eller anden måde. Held og lykke med din Polo!

(community_translated_from_language)

Hej, tak for det hurtige svar! Interessant at se, at du havde lignende problemer med din Golf. Kan nogen lige minde mig om, hvad det hele kostede dig at skifte brændstofindsprøjtningsanlægget? Og er der sidenhen opstået noget andet, eller kører din bil som smurt siden da? God dag og tak på forhånd!

(community_translated_from_language)

Hej, intet problem, jeg hjælper altid gerne! Det med brændstofsystemet var virkelig en masse penge, det kostede mig omkring 250€. Det var specifikt til den defekte benzintryksregulator. Siden jeg var på værkstedet, er problemet med blandingsreguleringen (blandingen var for fed) løst. Min Golf kører nu igen som et urværk, ingen rysten eller røg mere. Din Polo bliver bestemt også snart klar igen, forhåbentlig uden et hul i pengepungen! Ønsker jer alle en afslappet dag.

(community_translated_from_language)

Hej, det er virkelig gode nyheder, at din Golf kører perfekt igen. 250€ lyder måske som meget, men når jeg tænker på, at det kan forhindre alvorlig motorskade, synes det at være det værd. Jeg vil helt sikkert køre til et værksted så hurtigt som muligt, og forhåbentlig får de også min Polo til at køre igen. Mange tak igen for din hjælp, og hav en afslappet dag.

(community_translated_from_language)

Hej, jeg har fejlkoden P 2196 Bank 1, sonde 1, varme kredsløb, kortslutning til jord. Og P2205 Bank 1, sonde 2, varme kredsløb, elektrisk fejl. Jeg har en Golf 5 fra 2008, 1.4, 16V. Jeg har skiftet begge lambdasonder, men fejlene opstår stadig. Har I et tip? Mail berndlehmann@web.de

(community_translated_from_language)

Hej Paule, det ser ud til, at du har udskiftet lambdasonderne, men problemet fortsætter. Dette kunne indikere et problem med ledningerne. Kontroller ledningerne og stikforbindelserne for tegn på beskadigelse, korrosion eller løse forbindelser. Hvis alt ser fint ud, kan du have et problem med motorstyringsmodulet (ECM). Diagnose og reparation af ECM-problemer bør dog udføres af en professionel mekaniker på grund af kompleksiteten. Fortæl os venligst, hvordan det går. Har du andre spørgsmål?

(community_translated_from_language)

Hej god aften, 02-Sensorsignal Stuck Rich Bank 1 Sensor 1. Det er fejlen med koden p2196000. Er det nu lambdasonde sensoren eller noget andet? Det ville være dejligt, hvis I kunne hjælpe mig.

(community_translated_from_language)

Hej, fejlkoden P2196 angiver, at iltsensoren (Bank 1, Sensor 1) registrerer en konstant for fed brændstofblanding. Før du udskifter sensoren, skal du kontrollere for vakuumlækager, et tilstoppet luftfilter eller en defekt brændstofindsprøjter, da disse også kan forårsage en fed blanding. Hvis disse komponenter er i orden, kan sensoren selv være defekt. Fortæl os, hvis du har brug for yderligere assistance eller har opdateringer.

(community_translated_from_language)