100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

ErnFis

Sort røg og tab af ydeevne i en Toyota Hilux diesel 2013: Søger råd om DPF-regenerering

Hej alle sammen, jeg har et problem med min Toyota Hilux Diesel fra 2013, og jeg kunne godt bruge jeres råd. Den har kørt 237.388 km og har givet mig problemer i den sidste tid: sort røg ved acceleration, motorlampe tændt, mindre effekt, problemer med DPF-regenerering og en stærk udstødningslugt. Jeg har en mistanke om, at partikelfilterets effektivitet er for lav, men jeg er ikke sikker. Jeg har haft dårlige erfaringer med mit sidste værksted og vil ikke bare løbe ind i det blinde. Har nogen af jer oplevet lignende symptomer på jeres diesel og kan fortælle mig, hvad problemet var? Tak på forhånd for jeres hjælp!

(Oversat fra Tysk)

Opsummering af tråden

Toyota Hilux Diesel fra 2013 oplever problemer såsom sort røg ved acceleration, reduceret effekt, problemer med regenerering af dieselpartikelfilter (DPF) og en stærk udstødningslugt. Den mistænkte årsag er en lav effektivitet af partikelfilteret. En lignende sag blev løst ved at udskifte det defekte DPF. En anden Hilux-ejer med hyppig regenerering og højt brændstofforbrug fik rådet til at kontrollere DPF-systemet og dets sensorer. Defekte sensorer kan få køretøjet til at tro, at DPF skal regenereres oftere end nødvendigt.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

11 kommentar(er)

SvenZim

Hallo, jeg kan sagtens forstå dit problem, da jeg har oplevet noget lignende med min Toyota Land Cruiser fra 2010. Jeg havde lignende symptomer; bilen røg kraftigt, og ydeevnen var stærkt reduceret, og den berygtede motorlampe lyste også. Værkstedet fandt ud af, at dieselpartikelfilteret (DPF) var defekt på grund af høj kilometertal. DPF'en er ansvarlig for at opsamle og forbrænde sodpartikler, der dannes ved forbrænding af dieselolie. Hvis den ikke fungerer korrekt, fører det til de symptomer, du har beskrevet. Det var en temmelig alvorlig sag, da bilen var praktisk talt ubrugelig, indtil problemet var løst. Til sidst måtte DPF'en udskiftes. Det var en del arbejde, men siden da er problemerne væk, og bilen kører igen perfekt. Det kunne derfor godt være, at din Hilux har det samme problem. Jeg vil anbefale dig at gå til et andet værksted og få DPF'en tjekket. Forhåbentlig hjælper det dig!

(community_translated_from_language)

ErnFis (community.author)

Hej, tak for dit hjælpsomme svar! Det lyder meget som om, det er det samme problem, som jeg har med min Hilux. Husker du stadig, hvad du betalte for reparationen dengang? Og har der været andre problemer eller uventede udgifter siden da som følge af det? Håber, du kan huske det!

(community_translated_from_language)

SvenZim

Hallo, ingen årsag! Irriterende, et sådant problem, ved jeg. Men heldigvis kunne problemet med den for lave effektivitet af partikelfilteret løses i mit tilfælde. For reparationen, specifikt drejede det sig om udskiftning af dieselpartikelfilteret, lagde jeg dengang 1550 euro. Lidt voldsomt, men du ved, bedre end at køre videre og til sidst står du helt uden bil. Siden da har jeg ikke haft flere problemer med bilen. Så om yderligere problemer eller uventede udgifter kan jeg heldigvis ikke rapportere noget. Og min Land Cruiser kører siden da som smurt. Håber, det hjælper dig videre!

(community_translated_from_language)

ErnFis (community.author)

Hej, tak for informationen! Ja, det er i sandhed en stolt pris, men hvis alt kører igen bagefter, er det det værd for mig. Jeg vil nu lede efter et ordentligt værksted, som jeg denne gang kan stole på. Din historie var virkelig hjælpsom for mig. Mange tak igen for din forklaring!

(community_translated_from_language)

Costea

Hej. Jeg har en Hilux fra 2016, og den regenererer meget ofte, og forbruget er meget højt. Diagnoser viser ikke noget problem. Håber I kan give mig en løsning. Tak.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hej. Jeg har en Hilux fra 2016, og den regenererer meget ofte, og forbruget er meget højt. Diagnoser viser ikke noget problem. Håber I kan give mig en løsning. Tak.

Det lyder som om din Hilux muligvis oplever et problem med Diesel Partikel Filter (DPF) systemet. Hyppig regeneration og højt brændstofforbrug kan være symptomer på en tilstoppet eller defekt DPF. Jeg anbefaler, at du får foretaget en grundig kontrol af DPF-systemet. Dette bør omfatte kontrol for lækager eller skader, samt en tvungen regeneration og rengøring, hvis nødvendigt. Vær venlig at holde os opdaterede på dine fremskridt og lad os vide, hvis du har yderligere spørgsmål.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Da, jeg har foretaget en tvungen regeneration, og til sidst sagde diagnosen, at mængden af sod i filteret ikke er stor.

Det er muligt, at problemet ikke ligger i DPF'en selv, men i sensorerne, der overvåger DPF-systemet. Defekte sensorer kan få køretøjet til at tro, at DPF'en er fuld og har brug for regeneration oftere, end den egentlig gør. Jeg vil foreslå, at du får sensorerne tjekket og udskiftet, hvis det er nødvendigt. Hold os venligst opdateret om din fremgang og giv os besked, hvis du har yderligere spørgsmål.

(community_translated_from_language)

Costea

Jeg ved det ikke, jeg er ikke særlig kyndig. Kunne det være sensorer, der styrer regenereringerne?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

TOYOTA

community_crosslink_rmh_model

HILUX