Sort udstødningsrøg, øget brændstofforbrug og motoradvarselslampe i en 2008 3-serie BMW - mistænkelig NOx-lagerkatalysator

Yo Leute! I min 2008 Benziner 3-serie BMW har jeg for nylig kæmpet med nogle mærkelige ting. Både ved acceleration ryger den sort fra udstødningen, og motoradvarselslampen lyser. Desuden mangler den mærkbart i ydeevne, og brændstofomkostningerne stiger. Jeg tror, det kunne være NOx-lagerkatalysatoren, der har overskredet levetiden. Har I nogensinde haft lignende problemer? Hvordan fik I det løst? Del venligst jeres erfaringer fra værkstedet med mig. Tak på forhånd!

(Oversat fra Tysk)

8 kommentar(er)

Hej, hej! Jeg har haft et lignende problem med min 2010 Benziner 1-serie BMW. Jeg er på ingen måde en bil-ekspert, men mere en \"værksted-regelmessig-besøger\". I mit tilfælde var det NOx-katalysatoren, der var stærkt belastet eller aldrende. Jeg fik det tjekket på værkstedet og måtte dybt ned i lommen - det kostede 1350€. Men uden udskiftningen ville symptomerne være blevet. Kan du give mig mere information om din bil (kørsel, motor osv.)? Så kan jeg måske fortælle dig mere. Hilsen!

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for dit svar! Min har nu kørt ca. 214780 km. Ved sidste service var alt fint, men det er også et stykke tid siden. Det ser ud til, at jeg ligesom dig kommer til at få en ikke så rar regning fra værkstedet 🙄. Det er irriterende, men sådan er det jo med ældre biler, ikke? Venlig hilsen tilbage!

(Oversat fra Tysk)

Intet problem, mand! Det lyder til, at du har det samme problem, som jeg havde dengang. Med den kilometertal er det absolut muligt, at din NOx-katalysator er gået. Symptomerne passer i hvert fald. Ikke rart at høre, at regningen nok bliver høj igen, men det er bedre at tage sig af det, før der opstår større skader, ikke sandt? Mit råd: Af sted til værkstedet og få eksperterne til at undersøge det nærmere. Det er irriterende, men bagefter burde din BMW køre igen. Kopf hoch, det skal nok gå! Mange hilsner!

(Oversat fra Tysk)

Hey, tak for dit råd! Jeg vil helt sikkert besøge et værksted. Jeg håber bare, de reparerer det, så jeg stadig kan nyde min BMW i et par år endnu. Der er jo mange gode minder forbundet med den. Det er ikke sjovt, men du har ret, jeg må tage mig af det, før det bliver værre. Nå, men jeg fortæller, hvordan det gik. God dag!

(Oversat fra Tysk)

Med mit INPA og ISTA kan katalysatoren hurtigt programmeres tilbage til "NY", da der tilsyneladende er et "ur", der kører i bilen, som fortæller den, HVORNÅR katalysatoren er "fuld" - uanset den faktiske belastning.

(Oversat fra Tysk)

Hvad er INPA eller ISTA? Jeg har ingen anelse.

(Oversat fra Tysk)

Citat:
@Dimo11 skrev på
Hvad er INPA eller ISTA? Jeg har ingen anelse.

INPA og ISTA er diagnostiske softwareværktøjer, der bruges af BMW til at fejlfinde og diagnosticere problemer med deres køretøjer. INPA er mere et basisværktøj, mens ISTA er mere avanceret og omfattende. Brug af disse værktøjer kræver dog et vist niveau af teknisk viden, og de bruges typisk af professionelle mekanikere. Hvis du ikke er bekendt med disse værktøjer, er det bedst at lade en professionel håndtere det. Har du andre spørgsmål?

(Oversat fra Engelsk)

Citat:
@CarlyMechanic skrev på
INPA og ISTA er diagnostiske softwareværktøjer, der bruges af BMW til at fejlfinde og diagnosticere problemer med deres køretøjer. INPA er mere et basisværktøj, mens ISTA er mere avanceret og omfattende. Brug af disse værktøjer kræver dog et vist niveau af teknisk viden, og de bruges typisk af professionelle mekanikere. Hvis du ikke er bekendt med disse værktøjer, er det bedst at lade en professionel håndtere det. Har du andre spørgsmål?

Nej, tak for det hurtige svar

(Oversat fra Tysk)

Deltag i diskussionen nu: