Spacefox Tændingsmysterium: Dårlig Kontakt Forhindrer Start

Jeg oplevede et identisk problem på min 2019 Spacefox GT. Efter at have arbejdet på flere basale bilreparationer, kan jeg dele min erfaring med dette startproblem. Symptomerne passede nøjagtigt, strømforsyningsproblemer ved tændingskontakten og lignende adfærd med startrelæet. Efter at have kontrolleret batteripolerne og fået inkonsistente spændingsaflæsninger, mistænkte jeg et kredsløbsbrud et eller andet sted i systemet. Min mekaniker opdagede en defekt relækontakt og beskadigede ledningsforbindelser nær tændingsmodulet. Kabelforbindelserne var forringet, hvilket forårsagede intermitterende strømforsyning. Den samlede reparation omfattede: Test af det komplette tændingskredsløb, Udskiftning af korroderede ledningsforbindelser, Installation af en ny relækontakt, Kalibrering af tændingsmodulet Reparationen kostede 95€ og løste problemet fuldstændigt. Bilen starter perfekt siden da. Kunne du dele: Motortype og -størrelse, Eventuelt nyligt udført arbejde på det elektriske system, Om kontrollampen viser specifikke fejlkoder, Om problemet opstår oftere i vådt vejr Disse oplysninger ville hjælpe med at indsnævre, om dit problem matcher det, jeg oplevede med min bil.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev lige udført ved 117744 km, og jeg oplever præcis de samme symptomer. Mine spændingsaflæsninger ved batteripolerne er også ustabile og varierer fra 10,8 V til 12,4 V. Bilen starter ikke pålideligt, og startrelæet giver den samme lyd, som du beskrev. Jeg tjekkede fejlkoderne og fik P0615 og P0616, som peger på et problem med startrelæets kredsløb. Jeg overvejer i øjeblikket, om jeg først skal prøve at rengøre batteripolerne, før jeg udskifter dele, da korrosion kan forårsage et spændingsfald. Jeg ser på reparationsmuligheder nu. Nævnte din mekaniker, om kalibrering af tændingsmodulet kræver specielt diagnostisk udstyr? Jeg vil gerne undgå unødvendige omkostninger, hvis det er muligt.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på min tidligere reparationserfaring med vores Spacefox-modeller, kan rengøring af batteripolerne alene muligvis ikke løse problemet fuldstændigt. Selvom det at tage sig af korrosion er vigtigt, tyder fejlkoderne P0615 og P0616 stærkt på et dybere problem med starter-solenoidkredsløbet, svarende til det, jeg stødte på. Den spændingssvingning, du ser (10,8 V til 12,4 V), stemmer næsten nøjagtigt overens med det, min bil viste før reparationen. Tændingskontakten og det relaterede kredsløb er sandsynligvis den primære årsag, især i betragtning af de matchende fejlkoder. Vedrørende kalibreringen af tændingsmodulet, ja, det kræver specifikt diagnostisk udstyr. Da min bil blev repareret, brugte de en specialiseret scanner til at nulstille og kalibrere systemet. Selvom dette øgede de samlede omkostninger, var det nødvendigt for en komplet reparation. Alternativet med blot at udskifte dele uden korrekt kalibrering fører ofte til tilbagevendende problemer. Før du går til en mekaniker, kan du kontrollere for synlige tegn på ledningsskade nær starter-solenoiden eller sikringsboksen, men i betragtning af de matchende symptomer og fejlkoder, ser du sandsynligvis på en lignende reparation som den, min bil havde brug for. En ting, jeg lærte af min reparation: en korrekt spændingsfaldstest på tværs af hele startkredsløbet hjælper med at finde den nøjagtige placering af problemet, hvilket potentielt sparer penge på unødvendig udskiftning af dele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for al din input her. Spændingsaflæsningerne og fejlkoderne P0615/P0616 stemmer helt overens med det, du oplevede. Jeg vil starte med at foretage en komplet spændingsfaldstest på startkredsløbet for at finde den nøjagtige årsag, før jeg udskifter dele. Det giver mening, at der kræves specialudstyr til kalibrering af tændingsmodulet. Det er ikke værd at risikere en delvis reparation, der kan føre til flere problemer senere. Jeg vil få en professionel mekaniker til at kontrollere ledningsnettet og det komplette kredsløbssystem, da symptomerne stemmer så godt overens med din sag. De kan lige så godt rense batteripolerne, selvom det sandsynligvis ikke er hovedproblemet. Jeg vil planlægge reparationen næste uge, og forhåbentlig bliver det en ligetil reparation som din med relækontakten og ledningsforbindelserne. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring med det samme problem. Jeg håber bare, at jeg kan holde reparationsomkostningerne tæt på de 95€, du nævnte. Jeg vil opdatere, når jeg ved, hvad der præcist skulle repareres i mit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)