Spacefox VANOS-problem forårsager brændstofspild og effekttab

Jeg oplevede næsten identiske symptomer med min 2009 1,6L Spacefox CrossFox. Check engine-lyset tændte sammen med sløv acceleration og øget brændstofforbrug. Efter korrekt diagnose viste det sig at være en defekt VANOS-solenoidventil på indsugningssiden. Problemet forårsagede forkert ventiltiming, hvilket førte til en motorfejl ved lavere omdrejninger. Når VANOS-systemet svigter, kan det ikke justere ventiltimingen korrekt, hvilket alvorligt påvirker motorens ydeevne og effektivitet. I mit tilfælde var solenoiden tilstoppet med oliemudder, et almindeligt problem, hvis olieskift ikke udføres regelmæssigt. Dette krævede afmontering af ventildækslet for at få adgang til og udskifte VANOS-solenoidventilen. Timingkædekæden blev også inspiceret under reparationen, da disse komponenter arbejder sammen. Det er ikke en hurtig reparation ved vejsiden, men det er heller ikke blandt de mest alvorlige motorreparationer. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det typiske VANOS-fejl. At få det repareret hurtigere forhindrer yderligere belastning af motoren og fortsat dårligt brændstofforbrug. Sørg for, at værkstedet har erfaring med variable ventiltimingssystemer, da korrekt diagnose og reparation kræver specifik viden.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min bil blev repareret for omkring 3 måneder siden, og den kører fint nu. Havde de samme problemer med lav effekt og misfiring i motoren, som du beskrev. Mekanikeren fandt olie-slamophobning i VANOS-enheden, hvilket forklarede check engine-lyset og den dårlige ydeevne. Jeg spekulerer bare på, om du husker cirka, hvad du betalte for den komplette reparation? Min kom på omkring 650€ inklusive dele og arbejdskraft. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen relaterede problemer siden reparationen? Nogle gange kan disse problemer med timing-systemet påvirke andre komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Fik min reparation lavet sidste måned, og det kostede i alt 250€. Mekanikeren fandt en defekt knastakselsolenoideventil i VANOS-systemet til indløbet, der skulle udskiftes. Den variable timingenhed var heldigvis ikke beskadiget, kun solenoidkomponenten var defekt. Ingen problemer siden reparationen, motoren kører perfekt nu med korrekt effekt afgivelse ved alle omdrejninger. Check engine-lyset har været slukket, og brændstofforbruget er tilbage til det normale. At have en mekaniker med erfaring i VANOS-fejldiagnose gjorde en stor forskel i at få det repareret rigtigt første gang. Din reparationsomkostning lyder højere, sandsynligvis fordi flere komponenter krævede opmærksomhed. Disse systemer kan udvikle olieklatter over tid, hvilket nogle gange kræver mere omfattende rengøring eller udskiftning af dele ud over bare solenoidventilen. Regelmæssige olieskift med den korrekte olietype hjælper med at forhindre disse problemer i at vende tilbage.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik det endelig løst efter at have lavet lidt research baseret på de hjælpsomme svar her. Tog den til en specialiseret butik, der rent faktisk vidste, hvad de lavede med variable timing-systemer. Den samlede regning kom på 650€, men det var hver krone værd. Mekanikeren viste mig de gamle dele, VANOS-solenoiden var helt tilstoppet med oliemudder. Ikke underligt, at check engine-lyset tændte, og motoren føltes så svag. De rensede hele VANOS-samlingen, udskiftede solenoiden og kontrollerede timingkæden, mens de var i gang. Tre måneder senere kører bilen som ny. Ingen problemer med lav effekt mere, brændstoføkonomien er tilbage til normalen, og check engine-lyset er slukket. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret, da jeg gjorde det, i stedet for at køre rundt med dårlig ydeevne. Fremover holder jeg mig til strenge olieskiftintervaller med den anbefalede olie for at undgå et andet opbygningsproblem. Mekanikeren nævnte, at dette er ret almindeligt på disse motorer, hvis vedligeholdelsen bliver forsinket.

(Oversat fra Engelsk)