Spin Diesel Stalling: Tændingssystem eller Misfire Problem?

Jeg havde et lignende problem med min 2016 Chevy Cruze diesel sidste år. Jeg har lidt basis DIY-erfaring med bilvedligeholdelse, men elektriske problemer gør mig stadig nervøs. Mine symptomer passede med dine, ujævn kørsel, usædvanlig stall og rykvis acceleration. Efter scanning fandt vi ud af, at der opstod misfyringer på grund af en løs forbindelse mellem coil-pakken og ledningsnettet. Stikket havde løsnet sig over tid, hvilket forårsagede intermitterende elektrisk kontakt. Den samlede reparation kostede 95 Euro, hovedsageligt arbejdsomkostninger til diagnosticering og reparation af den defekte ledningsforbindelse. Da det var ordentligt sikret, forsvandt alle misfyringssymptomerne helt. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal? Nytlig udført vedligeholdelse? Optræder den ujævne kørsel mere ved specifikke omdrejninger? Er der blevet trukket nogen diagnose koder endnu? Disse detaljer vil hjælpe med at indsnævre, om du har at gøre med det samme problem med coil-pakken eller noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit svar. Sidste service var for 2 måneder siden, mest almindelig vedligeholdelse. Min kilometertæller står på 125032 KM. Motorhakken synes værre mellem 1500-2500 omdrejninger pr. minut, især ved acceleration fra stilstand. Jeg har endnu ikke aflæst fejlkoderne, men "Check Engine"-lampen begyndte at blinke i går under særligt dårlige misfyringstilfælde. Jeg bemærker, at symptomerne er mere udtalte, når motoren er kold, og forbedres lidt efter opvarmning. Godt at vide om din oplevelse med spolesættet, jeg vil helt sikkert få tjekket ledningsforbindelserne først, da det er en relativt enkel løsning. Planlægger at få køretøjets diagnostik udført i morgen for at kontrollere fejlkoderne. Tjekkede din mekaniker også brændstofindsprøjterne, da han diagnosticerede dine misfyringsproblemer?

(Oversat fra Engelsk)

Injector-testningen var ikke nødvendig i mit tilfælde, da bilens diagnosticering pegede direkte på tændingssystemet. Men dine symptomer, der er værre, når den er kold, og forbedres efter opvarmning, lyder faktisk mere komplekse end mit simple problem med løs forbindelse. Da mit problem med coil-pakken opstod, var misfyringen temmelig konstant uanset motorens temperatur. Når jeg ser på dit omdrejningstal og koldstartsymptomer, kan du muligvis have en kombination af problemer. Det blinkende "Check Engine"-lys under misfyringer er absolut bekymrende, det er ECU's måde at advare om potentiel katalysatorbeskadigelse fra ubrændt brændstof. Havde den nøjagtige samme modelår Spin, og disse motorer kan være følsomme over for både brændstof- og tændingsproblemer. Efter at have repareret mit coil-pakkeproblem, lærte jeg, at disse modeller sommetider har problemer med: Kulstofopbygning på indsugningsventiler, defekte brændstoftryksregulatorer, tilstoppede brændstofindsprøjtere. Smart træk at få læst de fejl-koder. Motoren, der stopper ved tomgang kombineret med koldstartsproblemer, får mig til at tro, at du bør få både tændings- og brændstoftilførselssystemet tjekket grundigt. Når værkstedet kører deres diagnosticering, skal du bede dem specifikt om at overvåge brændstoftrykket under koldstart.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede feedback. At få lavet den diagnosticering i dag var øjenåbnende. Scanningen afslørede flere cylinder-misfires og en defekt tændrør i cylinder 2. Men det, der virkelig fangede min opmærksomhed, var brændstoftryksaflæsningen; den falder under specifikationerne ved koldstart, præcis som du nævnte, kunne ske. Mekanikeren fandt, at den originale tændspolesæt har noget korrosion på kontakterne, og to tændrør er temmelig slidte. De foreslår en komplet service af tændingssystemet, nyt tændspolesæt, alle tændrør og kontrol af ledningsnetforbindelserne. De anbefalede også at rengøre brændstofindsprøjterne, mens de nu er i gang. Det giver mening nu, hvorfor problemerne var værre, når det var koldt; kombinationen af svag gnist og lavt brændstoftryk påvirkede virkelig koldstarterne. Jeg går videre med den komplette service i morgen. Den blinkende check engine-lampe fik bestemt min opmærksomhed på potentiel katalysator-skade, så det er bedre at fikse det hele nu, før tingene bliver værre. Jeg sætter virkelig pris på, at du påpegede brændstofsystemets vinkel; jeg kunne have overset det, hvis jeg kun havde fokuseret på tændspolerne alene. Jeg opdaterer, når alt er fikset.

(Oversat fra Engelsk)