Sprinter motorbanken og brændstofineffektivitet

Baseret på din beskrivelse peger symptomerne på et problem med bankesensoren, specifikt den ujævne tomgang og motorlampen. Diagnosefejlkoden (DTC) skulle bekræfte dette. Et lignende scenarie skete med min tidligere BMW 3-serie. I mit tilfælde var det øgede brændstofforbrug ret mærkbart. Jeg vil foreslå, at du inspicerer bankesensorens ledningsnet for tegn på skader, korrosion eller løse forbindelser. Brug et multimeter til at kontrollere kontinuiteten af ledningerne fra sensoren til motorstyreenheden (ECU). Har du fået læst fejlkoderne?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet! Jeg har ikke tjekket kontinuiteten endnu, men jeg har visuelt inspiceret ledningerne og stikkene. Alt ser fint ud ved første øjekast, men jeg vil tjekke kontinuiteten med et multimeter. Med hensyn til fejlkoderne, ja, jeg læste dem. Den kaster en kode specifikt for bankesensoren. Kunne en defekt ECU udløse de samme symptomer, selvom sensoren i sig selv er i orden?

(Oversat fra Engelsk)

Selvom en defekt ECU teoretisk set kan forårsage lignende symptomer, er det langt mindre sandsynligt end et problem med bankesensoren eller dens tilhørende ledninger. I betragtning af at du får en specifik bankesensorfejlkode, vil jeg råde dig til at fokusere din fejlfinding der. Hvis ledningerne er i orden, og sensoren faktisk er defekt, er udskiftning det næste logiske skridt. I betragtning af køretøjets alder vil jeg anbefale et besøg på værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for hjælpen! Jeg fulgte dit råd, og efter at have tjekket ledningerne grundigt, tog jeg det med til et lokalt værksted. Det viste sig at være bankesensoren, præcis som mistænkt. Kabeltilslutningen var defekt. De udskiftede den, og motorlampen er nu slukket, motorbanken er væk, og tomgangen er glat igen. Det hele kostede mig omkring 95 €. Brændstofeffektiviteten er også tilbage til det normale!

(Oversat fra Engelsk)