100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

mariefuchs1

Sprinter olie temperatur- og trykadvarselslamper

Min 2012 Mercedes Sprinter diesel viser en olietemperaturadvarselslampe, og en fejl er gemt. Jeg har tjekket olieniveauet, og det er fint. Er der nogen, der har oplevet noget lignende? Kan en dårlig sensor få olietrykslampen til at lyse? Nogle råd om fejlfinding, før jeg udskifter temperatursensoren for 95€?

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En Mercedes Sprinter diesel fra 2012 oplevede en advarselslampe for olietryk og en registreret fejl, på trods af at olieniveauet var i orden. Problemet blev mistænkt for at være forårsaget af en defekt sensor eller et defekt ledningsnet. Efter at have tjekket ledningerne for slid og fundet et beskadiget sted, tog ejeren bilen til et værksted. Problemet blev bekræftet som en defekt motorolietermometer sensor, som blev udskiftet, hvilket løste problemet.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

helmutmoore4

Det lyder som en besværlig situation. Jeg havde engang et lignende problem med min Sprinter. Olietryklyset, der lyser i forbindelse med temperaturfølerfejlen, får en til at løfte et øjenbryn, ikke? Er du sikker på, at olietrykket er inden for specifikationerne, når lyset aktiveres? Har du kontrolleret integriteten af ledningsnettet, der fører til olietemperaturføleren? En slidt ledning kan forårsage alle mulige elektroniske problemer.

(community_translated_from_language)

mariefuchs1 (community.author)

Det er et godt punkt om ledningsnettet. Jeg har ikke specifikt tjekket det endnu. Hvor præcist skal jeg lede efter slid? Er der et almindeligt sted, hvor ledningsnettet har tendens til at gnide mod motoren? Og vedrørende olietrykket, hvordan kunne jeg teste det uafhængigt for at udelukke et reelt olietrykproblem versus en sensorfejl? Er der en måde at teste motortemperaturen ved hjælp af et multimeter?

(community_translated_from_language)

helmutmoore4

Med hensyn til ledningsnettet skal du være meget opmærksom på alle områder, hvor ledningsnettet er ført nær skarpe kanter eller bevægelige komponenter. Motorens vibrationer kan få ledningsnettet til at gnide mod disse punkter og i sidste ende kompromittere isoleringen. Hvad angår uafhængig verifikation af olietrykket, er det bedst at overlade det til et værksted med de relevante diagnoseværktøjer. Du kan teste sensoren med et multimeter, men korrekt fortolkning af resultaterne kræver de korrekte tekniske data og viden om sensorens driftsegenskaber. I betragtning af olietrykslampen foreslår jeg kraftigt at konsultere en kvalificeret tekniker. Det kan spare dig for en dyrere reparation på sigt.

(community_translated_from_language)

mariefuchs1 (community.author)

Tak for rådet! Jeg tjekkede ledningsnettet, som du foreslog, og fandt et sted, hvor det faktisk gned mod motorblokken. Jeg teipede det sammen for nu, men jeg får stadig fejlen. I betragtning af olietrykslampen besluttede jeg mig for at tage tyren ved hornene og tage den med på et værksted. Det viste sig at være motoroliens temperatursensor, præcis som mistænkt. Kablet var faktisk defekt. De udskiftede temperatursensoren, og alt ser ud til at fungere fint nu. De samlede omkostninger var 95€, hvilket var det, jeg forventede. Sætter pris på hjælpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

SPRINTER