SQ5 Diesel Gløderørsproblemer Forårsager Røg og Advarsler

Havde næsten identiske problemer med min Q5 2018 Diesel sidste vinter. Har en smule erfaring med basis vedligeholdelse af biler, men dette var helt klart uden for DIY-territoriet. Kontrolenheden viste lignende symptomer, konstant glødelamp og "Check Engine" advarsler. Køretøjsvarmeren ville opføre sig mærkeligt, især under koldstart. Efter diagnosticering fandt værkstedet en beskadiget kabelforbindelse til varmemodulet, hvilket forårsagede inkonsistente signaler til tændingssystemet. Reparationen involverede udskiftning af ledningsnettet til glødevarme-enheden. Den samlede reparationsomkostning var 95 Euro, hovedsageligt arbejdstimer, da problemet kun var forbindelsen og ikke selve komponenten. Før du tager til et værksted, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand på din SQ5? Hvornår opstod disse symptomer først? Opstår problemet oftere under koldstart? Har du bemærket ændringer i brændstofforbruget? Disse oplysninger ville hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med den samme rodårsag. Varmemodulproblemer kan undertiden være forbundet med andre komponenter i tændingssystemet, så disse detaljer ville være nyttige.

(Oversat fra Engelsk)

Kørte kilometertal er 195.761 KM, og sidste service blev udført for kun 2 måneder siden. Symptomerne begyndte at vise sig gradvist i løbet af de sidste 2 uger. Ja, problemet er mere mærkbart ved koldstart, og motorforvarmningscyklussen synes at tage længere tid end normalt. Advarslen om bilforvarmer vises konsekvent nu, ikke kun ved opstart. Brændstofforbruget er steget med ca. 15 % baseret på mine beregninger. De elektriske fejl indikatorer er mere hyppige ved morgenstart, men problemet fortsætter hele dagen. Tak for at dele din erfaring. De relativt lave reparationsomkostninger i dit tilfælde er opmuntrende, selvom jeg er bekymret for, at min varmemodul muligvis skal udskiftes helt i stedet for blot en ledningsreparation. Jeg vil få det tjekket på værkstedet i denne uge.

(Oversat fra Engelsk)

Disse symptomer stemmer helt klart overens med det, jeg oplevede. I betragtning af din kilometerstand og den gradvise opståen, hælder jeg stadig til et ledningsproblem frem for en komplet styreenhedsfejl. Den forlængede forvarmningscyklus kombineret med øget brændstofforbrug passer nøjagtigt med, hvad der skete med min Q5. Det elektriske fejl-mønster, du beskriver under koldstart, tyder stærkt på forbindelsesproblemer i bilens forvarmningssystem. Selvom min reparation kun krævede ledningsreparationer, ville en fuld diagnose af bilens varmesystem være fornuftigt ved din kilometerstand. Selv hvis styreenheden selv skal udskiftes, forhindrer tidlig opdagelse skader på andre komponenter i tændingssystemet. Min mekaniker forklarede, at røg under acceleration ofte sker, fordi systemet kompenserer for dårlig forvarmning ved at injicere ekstra brændstof. Dette passer med dit 15% forbrugsforøgelse. Et hurtigt tip fra min erfaring: når du tager den ind, skal du bede dem om at kontrollere stikbenene på både ledningsnettet og styreenhedssiden. Nogle gange kan oxidation ved forbindelsesstederne efterligne en komplet enhedsfejl. Min samlede reparationstid var ca. 4 timer, men det var til en simpel ledningsreparation. Budgettér potentielt længere tid, hvis de skal udskifte hele varmemodulet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede feedback og tip om connector-stifterne. Stigningen i brændstofforbruget på 15 % var faktisk en undervurdering, jeg har lige regnet det ud igen, og det ligger tættere på 18 % over de sidste 2 uger. Motorforvarmningscyklussen i morges tog næsten 45 sekunder, hvilket bestemt ikke er normalt. Selvom dit problem med ledningsnettet giver mig håb om en enklere løsning, forbereder jeg mig på en mulig udskiftning af hele varmemodulet i betragtning af den komplette systemopførsel. Advarslen om forvarmning af bilen forbliver nu tændt, selv efter at motoren er helt varm, hvilket ser ud til at være anderledes end din oplevelse. Fejlmeddelelserne vedrørende elektronik er også mere hyppige end det, du beskrev. Jeg skal på værkstedet i morgen tidlig og vil bede dem om at starte med en grundig diagnose af connectorne og ledningerne, før de udskifter større komponenter. I det mindste er timingen god, da det alligevel er en del af mit rutinemæssige vedligeholdelsesprogram. Jeg vil opdatere forummet, når jeg har en korrekt diagnose og reparationsestimat fra værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)