SQ7 brændstoftryksproblemer forårsager ujævn kørsel og stop

Jeg har lignende problemer med min 2018 SQ8. Symptomerne du beskriver passer nøjagtigt med det, jeg oplevede: ujævn tomgang, motorfejl og rykvis acceleration. Efter lidt indledende fejlfinding fandt værkstedet en løs forbindelse i ledningsnettet, der forbinder til brændstoftrykssensoren. Den intermitterende forbindelse forårsagede forkerte aflæsninger, hvilket fik motorstyringen til at justere brændstoftilførslen forkert. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro, hovedsageligt arbejdskraft til diagnosticering og reparation af forbindelsen. For at diagnosticere dit problem korrekt og sammenligne det med min oplevelse, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand, Hvornår symptomerne først opstod, Om "Check Engine"-lampen er konstant eller intermitterende, Om problemerne er værre, når motoren er kold eller varm, Eventuelt nyligt vedligeholdelse af brændstofsystemet. Brændstofindsprøjtningsystemet i disse motorer er ret følsomt over for tryksvingninger, så korrekt diagnosticering er vigtig. En defekt sensor eller forbindelse kan helt sikkert forårsage disse symptomer, men det er værd at bekræfte med korrekt diagnosticering, før man udskifter dele. Baseret på min middel erfaring med disse motorer, anbefaler jeg at få en professionel scanning for fejlkoder og kontrollere ledningsforbindelserne, før sensoren udskiftes.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for svarene. Min kilometertæller står på 157016 KM, og jeg havde den sidste service for kun 2 måneder siden. Check engine-lampen begyndte at blinke intermitterende for omkring en uge siden, mest når motoren er kold. Motoren stopper og kører ujævnt er bestemt værre i de første par minutter efter en koldstart. Jeg tjekkede serviceoptegnelserne, og der er ikke udført noget brændstofsystem vedligeholdelse udover regelmæssige brændstoffilter skift. Symptomerne ligner meget det, du oplevede. Før jeg tager den til værkstedet, vil jeg få dem specifikt til at kontrollere ledningsnettet og forbindelserne omkring brændstoftrykssensoren. De relativt lave reparationsomkostninger i dit tilfælde er opmuntrende, da jeg var bekymret for at skulle udskifte hele brændstofsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at have givet disse detaljer. Efter selv at have oplevet dette med min SQ8, tyder de koldstartsymptomer, du beskriver, stærkt på et problem med brændstoftilførslen, ligesom mit. Den kørte kilometertal og servicehistorik, du delte, hjælper faktisk med at indsnævre tingene. Da du har haft nylig service, men ikke specifikt arbejde med brændstofsystemet, og problemerne primært opstår, når det er koldt, stemmer dette overens med mønsteret for et ledningsproblem, der påvirker aflæsningerne fra brændstoftrykssensoren. Da min SQ8 havde disse problemer, bemærkede jeg, at den ujævne tomgang og stalling forbedredes, når motoren varmet op. Dette sker, fordi brændstofindsprøjtningsystemet kan kompensere noget for forkerte trykaflæsninger ved højere driftstemperaturer. Min reparation omfattede: Komplet diagnostisk scanning af brændstofsystemet, Inspektion af ledningsnettet nær brændstoftrykssensoren, Test af sensorforbindelse ved forskellige temperaturer, Reparation af korroderede ledningsforbindelser. Den samlede reparation kostede stadig under 100 euro. Brændstofpumpen og injektorerne var helt i orden, det var bare systemet, der fik forkerte trykaflæsninger på grund af den defekte forbindelse. Det er bedst at få dem til at tjekke hele brændstoftilførselssystemet, mens de er i gang, men baseret på ligheden med mit tilfælde, vil jeg vædde på at finde et ledningsproblem snarere end en defekt sensor eller pumpe.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg ville bare opdatere på min SQ7-situation. Tog den til værkstedet i dag og delte informationen om at tjekke ledningsnettet. Det viste sig, at "Check Engine"-lyset og problemerne med at gå i stå faktisk skyldtes en beskadiget ledningsforbindelse til brændstoftrykssensoren. Mekanikeren fandt korrosion ved stikket, svarende til det, der blev beskrevet. Den intermitterende forbindelse forårsagede forkerte aflæsninger, hvilket førte til, at motoren gik i stå og kørte ujævnt. Den samlede reparationsomkostning var 85 euro, hvilket omfattede rengøring af stikket, udskiftning af noget ledning og en fuldstændig diagnose af brændstofsystemet. Motoren kører nu perfekt jævnt, selv under koldstart. Ingen mere stalling eller rykvis acceleration. For alle andre, der oplever lignende symptomer, skal I helt sikkert få tjekket ledningsforbindelserne, før I udskifter dyre brændstofsystemkomponenter. Brændstofindsprøjtningssystemet fungerer fint, når det får korrekte trykaflæsninger fra sensoren. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg godkendte mere omfattende reparationer. Jeg vil fortsat overvåge motorens ydeevne, men indtil videre peger alt på en komplet reparation.

(Oversat fra Engelsk)