SQ7 TDI Turbohvinende peger på fejl i boostsensoren

Havde lignende symptomer på min 2017 Q7 3.0 TDI. Problemerne med turbolader-systemet startede på nøjagtig samme måde: pibende lyd, effekttab og tændt check engine-lampe. Den første diagnose pegede på boost-sensoren, men det viste sig, at ledningsnettet, der forbinder til sensoren, var beskadiget. Kabelforbindelsen var forringet på grund af varmeeksponering fra motoren, hvilket forårsagede intermitterende signalfejl i turbo-boost-kontrollen. Dette fik motorcomputeren til at modtage forkerte boost-tryklæsninger, hvilket førte til dårlig ydeevne og overdrevent brændstofforbrug. Reparationen krævede udskiftning af hele ledningsnettet til boost-sensoren og omkalibrering af turbo-systemet. Selvom det ikke var den dyreste reparation, var det afgørende at få den rigtige diagnose, da en fejlagtig diagnose som blot en defekt sensor ikke ville have løst rodårsagen. Dette er et kendt svagt punkt i disse motorer. Symptomerne peger stærkt på enten boost-sensoren selv eller dens ledningsforbindelse. Få det tjekket snart, da kørsel med forkert boost-tryk potentielt kan forårsage mere alvorlig skade på turboladeren.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele den oplevelse. Problemet med ledningsnettet lyder præcis som det, jeg oplever med luftindtaget og boost-sensor aflæsningerne. Min SQ7 viser alle de samme symptomer, effekttabet og pibelyden er særligt bekymrende. Husker du nogenlunde, hvad det kostede at reparere? Den del om potentiel turbo-skade gør mig bekymret, så jeg vil gerne budgettere derefter. Også nysgerrig på, om du har haft andre tryksensor- eller indsugningsmanifoldproblemer siden reparationen blev udført?

(community_translated_from_language)

Tak for at du spurgte til opfølgningen. Problemet blev løst fuldstændigt efter reparation af forbindelsen til boosttrykføleren. Det viste sig at være en ligetil reparation, kun 95 euro for at reparere den defekte kabelforbindelse til sensoren. Motorlampen forsvandt straks efter reparationen, og turbosystemet har fungeret perfekt siden da. Ingen flere hylen eller problemer med tab af effekt. Vigtigst af alt, brændstofforbruget vendte tilbage til normale niveauer, da boosttrykmålingerne igen var nøjagtige. Har ikke oplevet andre problemer med turbolader eller sensorer i de 18 måneder siden reparationen. Nøglen var at opdage det tidligt, før det forkerte boosttryk kunne forårsage varig skade på andre komponenter. Jeg vil helt sikkert anbefale at få din tjekket snart for at undgå eventuelle komplikationer. Mens min reparation var relativt billig, da det kun var ledningerne, forhindrer tidlig opdagelse af disse problemer typisk dyrere reparationer af turbosystemet senere.

(community_translated_from_language)

Jeg tog min bil til en ny mekaniker i går efter at have læst disse svar. Det viste sig at være præcis som beskrevet, en beskadiget ledningsnet, der påvirkede boost-sensor aflæsningerne. Check engine-lyset og alle symptomer passede perfekt. Reparationen var hurtig og rimelig til 120 euro for dele og arbejdskraft. Mekanikeren viste mig, hvordan indsugningsmanifoldtrykaflæsningerne var helt ude af kurs på grund af den defekte forbindelse. Efter udskiftning af ledningsnettet og kalibrering af systemet vendte motorens ydeevne straks tilbage til normalen. Ingen flere hvirlende lyde under acceleration, og effekten er tilbage til, hvad den skal være. Brændstofforbruget er allerede forbedret betydeligt. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det løst, før der opstod alvorlig skade på turbosystemet. Mekanikeren udførte et grundigt arbejde og viste mig endda, hvad jeg skal holde øje med i fremtiden.

(community_translated_from_language)