SQ7 VANOS-solenoidfejl øger brændstofforbruget

Havde præcis samme problem på min S5 (2018) sidste vinter. Symptomerne stemmer overens med det, du beskriver, øget brændstofforbrug og tjekmotorlampen, der tænder gentagne gange. Efter diagnostiske tests viste det sig at være en VANOS-fejl forårsaget af en defekt indsugningskam-solenoidventil. Fejlfunktionen i det variable ventiltidsstyringssystem forårsagede motorfejlfunktionen og det dårlige brændstofforbrug. Timingkæden viste normal slid, men solenoidventilen var helt defekt. Dette er faktisk et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat kørsel kan føre til yderligere motorskader og endnu dyrere reparationer. Når VANOS-systemet svigter, kan det ikke justere ventiltiden korrekt, hvilket fører til ujævn kørsel og nedsat ydeevne. Reparationen omfattede udskiftning af både solenoidventilen og rengøring af hele VANOS-enheden for at forhindre fremtidige problemer. Vil stærkt anbefale at få dette tjekket af en kvalificeret tekniker, der er specialiseret i disse motorer. Det er ikke et gør-det-selv-job på grund af kompleksiteten i timing-systemet og den præcision, der kræves for korrekt VANOS-justering.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse. Dine symptomer lyder bestemt lig dem, jeg oplevede med min SQ7 sidste år. Check engine-lyset og problemerne med brændstofforbruget var virkelig bekymrende i starten. Da du nævnte, at du fik det repareret, husker du så cirka, hvad den endelige reparationsomkostning var? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre relaterede problemer siden VANOS-reparationen blev udført? Min har kørt fint efter reparationen, men det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med med disse variable timing-systemer.

(community_translated_from_language)

Tak for at spørge om opfølgningen. Efter at have fået problemet med VANOS-solenoiden løst på min S5, har alt kørt perfekt de sidste måneder. Reparationen omfattede specifikt en defekt indløbs-VANOS-solenoidventil, der forårsagede lav effekt og problemer med variabel timing. Den samlede pris var 250 euro for udskiftning af den defekte knastaksel-solenoidventil. Det var faktisk rimeligt i betragtning af kompleksiteten i BMW VANOS-systemet og den præcision, der kræves for reparationen. Siden reparationen er brændstofforbruget vendt tilbage til normalen, og "check engine"-lyset er ikke dukket op igen. Motorresponsen er meget mere jævn nu, især under acceleration. Jeg vil helt klart anbefale at få eventuelle VANOS-relaterede problemer tjekket hurtigt, da det at opdage disse problemer tidligt typisk betyder en enklere reparationsopgave. Jeg har haft nul problemer med det variable timing-system siden reparationen. Regelmæssige olieskift og brug af den anbefalede kvalitet ser ud til at hjælpe med at forhindre fremtidige VANOS-fejl. Hold bare øje med usædvanlige motorlyde eller ændringer i ydeevnen, da disse kan være tidlige advarselstegn.

(community_translated_from_language)

Tak for inputtet. Jeg fik endelig min bil tjekket og repareret sidste uge. Mekanikeren bekræftede, at det faktisk var et problem med VANOS-solenoiden, der forårsagede problemerne med variabel timing. Efter at have kørt diagnostik, fandt de en betydelig opbygning af olieclam, der påvirkede VANOS-systemet. Den samlede reparation kostede 280 euro, hvilket omfattede rengøring af VANOS-enheden og udskiftning af den defekte solenoid. De udførte også en komplet skylning af olien for at forhindre fremtidige problemer. Hele arbejdet tog omkring 4 timer. Min SQ7 kører meget bedre nu, brændstofforbruget er tilbage til normalen, og kontrollampen er slukket. De problemer med lav effekt, jeg oplevede, er helt forsvundet. Motoren føles meget mere responsiv, især under acceleration. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik dette løst hurtigt, før det kunne forårsage mere omfattende skader. Jeg vil helt sikkert være mere proaktiv med vedligeholdelse fremover for at forhindre, at olieclam opbygges igen.

(community_translated_from_language)