SQ8 Motorkrafttab knyttet til defekt knastakselsensor

Som en med lidt mekanisk erfaring, stødte jeg på et identisk problem på min 2018 S7. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: motorlampe, effekttab og ringe brændstoføkonomi. Den grundlæggende årsag viste sig at være en defekt krumtapspositionsensor. Jeg fik det diagnosticeret på et værksted, og de bekræftede, at sensoren sendte forkerte signaler, hvilket forårsagede timingproblemer mellem krumtaps- og knastakselpositionerne. Reparationen bestod i at udskifte krumtapsensoren og rydde fejlkoderne. Den samlede pris var 340 euro inklusive dele og arbejdskraft. Problemet blev løst fuldstændigt efter reparationen; ingen flere advarselslamper, effekten blev genoprettet, og brændstofforbruget vendte tilbage til det normale. Disse sensorer kan svigte uanset bilens alder, og når de gør det, forårsager de typisk de nøjagtige symptomer, du nævnte. For bedre at kunne hjælpe med din specifikke sag, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertællerstand, Om du bemærker ujævn tomgang, Om motorlampen er konstant eller intermitterende, Om du oplever misfiring under acceleration. Dette vil hjælpe med at bekræfte, om dit problem matcher det, jeg stødte på, og det kan spare dig tid i diagnosen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for indsigten om krumtapsensoren. Efter at have haft disse symptomer i ca. 2 uger, fik jeg endelig diagnosticeret det. Mine aflæsninger var helt ude af kurs og viste motor synkroniseringsproblemer mellem knastaksel og krumtapssignaler. Kæde spænderen lavede også støj ved koldstart. Kilometertælleren står på 143225 KM, og den sidste service var for kun 2 måneder siden. Mine fejlkoder viser nu flere misfyringer på tværs af forskellige cylindre, hvilket forklarer effekttabet. Referencværdierne mellem sensorerne er langt uden for specifikationerne ifølge diagnosticeringsrapporten. Jeg har lige bestilt en reparationstid, og håber at det bare er sensoren og ikke et mere alvorligt problem med timingkæden. Nogen der ved, hvor mange arbejdstimer der typisk går til udskiftning af sensoren på disse motorer?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen. Ligesom mit S7-kabinet, er disse synkroniseringsproblemer mellem cam- og krumtapssignaler bestemt bekymrende. Da jeg fik min sensor udskiftet, var arbejdstiden omkring 2 timer, men sensorens placering kan variere afhængigt af motorens konfiguration. I betragtning af at dine symptomer forværres (flere misfyringer, støj fra distributionskæden), lyder dette potentielt mere komplekst end min situation. Mens min reparation kun var krumtapspositionssensoren, rejser støjen fra distributionskædens spændingsmekanisme, som du nævnte, nogle røde flag. Motor synkroniseringsproblemer kombineret med koldstartstøj kan indikere, at distributionskædesystemet har brug for opmærksomhed. Da de udskiftede min sensor, var den samlede arbejdskraft omkring 180 euro, men hvis de skal have adgang til distributionskædesystemet, skal du forvente betydeligt mere. De diagnostiske tegn, du beskriver, især referenceværdierne, der er langt uden for specifikationerne, stemmer overens med det, jeg oplevede, men koldstartstøjen er en yderligere bekymring, som jeg ikke havde. Jeg vil helt sikkert anbefale at få dem til at tjekke hele timing-systemet, mens de har det adskilt. Det er meget bedre at tage sig af eventuel kæde slid nu end at risikere mere alvorlig motorskade.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for feedbacket. Efter at have fået det ordentligt diagnosticeret i dag, viser det sig, at det er mere alvorligt end først antaget. Spænderen til tandremmen er gået i stykker, hvilket forårsager problemer med motorsynkroniseringen. Fejlkoderne for misfyringer var et resultat af den forkerte timing, ikke et simpelt sensorproblem. Det samlede estimat for reparationer er 2800 euro, hvilket inkluderer udskiftning af tandremmen, spænderen, føringerne og begge knastakselsensorer, da de blev beskadiget af den forkerte timing. Arbejdskraft er prissat til 16 timer, da de skal fjerne fronten af motoren for at få adgang til alt. Jeg får det repareret næste uge, kan ikke risikere at køre meget med den forkerte timing. De mange misfyringer og dårlige referenceværdier mellem sensorerne giver nu mening i lyset af spænderfejl. Jeg har helt sikkert lært min lektie om at undersøge usædvanlige lyde hurtigere end senere. Jeg opdaterer, når reparationen er afsluttet, i tilfælde af at andre støder på lignende problemer med deres motor.

(Oversat fra Engelsk)