SQ8 TDI-varmeenhed forårsager røg og advarsel

Jeg oplevede en meget lignende elektrisk fejl med min 2017 Q7 TDI. Med lidt erfaring med dieselmotorer genkendte jeg disse symptomer øjeblikkeligt, da de matchede min situation fra sidste vinter. Den konstante glødelampe og røgproblemerne skyldtes en defekt forbindelse mellem glødeenheden og dens kontrolmodul. Bildets elektronikdiagnose afslørede, at kabelharnessen var forringet, hvilket forårsagede intermitterende forbindelseproblemer. Værkstedet fandt, at en af ​​stikforbindelserne var korroderet, hvilket forstyrrede den korrekte funktion af glødesystemet. Reparationen omfattede rengøring af forbindelserne og udskiftning af den beskadigede ledningssektion. Den samlede pris var 95 euro inklusive diagnostisk arbejde. Den defekte del var faktisk ret tilgængelig, når den først var lokaliseret, skønt korrekt diagnose var afgørende for at undgå unødvendig udskiftning af dele. Efter reparationen blev både problemet med glødelampen og den overdrevne røg helt løst. For at give mere specifik rådgivning til din sag, kunne du dele: Har du bemærket nogen startvanskeligheder, især i koldt vejr? Opstod disse symptomer gradvist eller pludseligt? Er der andre advarselslamper aktive ud over dem, der er nævnt? Er der blevet udført noget tidligere arbejde på glødesystemet?

(community_translated_from_language)

Den sidste service blev udført ved 65.000 km, og jeg bemærkede disse problemer kort tid efter. Mekanikeren fandt en defekt tilslutning på ledningen til varmemodulet, men udførte kun grundlæggende diagnostik uden en komplet reparation. Køretøjets varmer begyndte gradvist at give problemer over to uger. Koldstart blev i stigende grad vanskeligere, og det tog 3-4 forsøg, før motoren startede korrekt. Tændingssystemet ser ud til at være særligt stresset under disse forsøg. Den elektriske fejl ser ud til at blive værre, idet glødelampen nu forbliver tændt i længere perioder. Ingen andre advarselslamper er aktive udover dem, der er nævnt i mit oprindelige indlæg. Der er ikke tidligere foretaget reparationer af glødesystemet, før disse seneste problemer begyndte at opstå. Røgen under acceleration er blevet mere mærkbar i løbet af de sidste par dage. Jeg undersøger muligheden for at planlægge en ordentlig diagnostisk session for at finde ud af, om dette kræver blot en omtrådlings eller en komplet udskiftning af varmemodulet. Baseret på din erfaring, mistænker jeg, at ledningerne kan være kerneproblemet her.

(community_translated_from_language)

Tak for at du gav de detaljer om din SQ8. Dine symptomer lyder meget bekendte i forhold til det, jeg oplevede med min Q7. Den gradvise begyndelse og forværring af koldstartproblemer peger stærkt på en forringet forbindelse i forvarmesystemet, ligesom i mit tilfælde. Det faktum, at disse problemer opstod efter dit servicebesøg, tyder på, at ledningerne til varmemodulet muligvis blev forstyrret under vedligeholdelsen. Da min elektriske fejl først opstod, lagde jeg også mærke til, at symptomerne blev gradvist værre, før jeg fik dem løst. Kontrolenheden i disse modeller er ret pålidelig, så før du udskifter hele varmemodulet, skal du få værkstedet til grundigt at kontrollere ledningsforbindelserne. I mit tilfælde viste det, der oprindeligt lignede en defekt del, sig at være blot korroderede stik, der påvirkede bilens varmefunktion. I betragtning af den stigende røg og startvanskeligheder ville jeg prioritere at få dette tjekket snart. Da min ledning blev repareret, tog den komplette reparationsproces cirka 2 timer. Røgkproblemerne forsvandt øjeblikkeligt efter reparationen, og forvarmelampen begyndte at fungere normalt igen. For korrekt diagnosticering skal du sørge for, at de specifikt kontrollerer: Ledningsnettets tilstand omkring varmemodulet, Stikben for korrosion, Jordforbindelser, Kontrolenhedens signaludgang

(community_translated_from_language)

Baseret på din detaljerede feedback, vil jeg planlægge diagnosesessionen i denne uge. Din oplevelse med ledningsproblemet i stedet for en komplet styreenhedsfejl giver mig håb om, at dette kan være en enklere løsning end oprindeligt frygtet. Den lignende progression af symptomer, især vedrørende koldstart og røg, matcher min situation perfekt. Det giver mening, at servicearbejdet muligvis har forstyrret forvarmningsenhedens forbindelser, hvilket fører til disse problemer. Da problemerne med bilens varmeapparat udviklede sig gradvist, og bilens elektronik ellers ser fin ud, ser det ud til at være den logiske fremgangsmåde at fokusere på ledningsforbindelserne først. Jeg vil anmode om, at de specifikt undersøger de punkter, du nævnte, især varmemåttets ledningsnet og kontaktben. Hvis den defekte del viser sig at være blot korroderede forbindelser som i dit tilfælde, bør dette være en relativt enkel reparation. Jeg vil opdatere, når værkstedet har afsluttet deres diagnose og reparationsarbejde. Jeg håber virkelig at undgå en komplet udskiftning af forvarmningssystemet, da disse koldstartsproblemer bliver ret frustrerende.

(community_translated_from_language)