SQ8 transmissionsfejl knyttet til fejlfunktion i kølesystemet

Havde lignende symptomer på min Audi S7 fra 2019. Problemerne med gearkassen og advarselslamperne viste sig at være forbundet med et svigtende oliekølesystem. Efter omfattende lækagesøgningstests blev problemet spores til beskadiget ledningsføring og korroderede stikforbindelser mellem gearkassestyringsmodulet og kølerventilator samlingen. Kølesystemet mistede tryk på grund af disse defekte forbindelser, hvilket fik gearkassen til at overophede og udløse nødtilstanden. Dette skabte en kædereaktion, der påvirkede flere systemer. Temperaturføleren i gearkassen fik forkerte aflæsninger, hvilket forårsagede de uregelmæssige gearskift og knirkende lyde. Dette er et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat kørsel kan føre til komplet gearkassefejl. Reparationen omfattede udskiftning af ledningsnettet, montering af et nyt gearkassestyringsmodul og udførelse af en komplet systemnulstilling. De defekte forbindelser havde også forårsaget mindre skader på radiatorens reparationspunkter, som krævede forstærkning. En kvalificeret Audi specialist bør udføre korrekt diagnostisk test med fokus på kølesystemets tryk og gearkassestyringsmodulforbindelser. Symptomer på overophedning af bilen i disse modeller kan ofte spores tilbage til elektriske problemer snarere end mekaniske fejl.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din S7-oplevelse. Din sag lyder præcis som det, jeg beskæftiger mig med på min SQ8. Et defekt kølesystem ser bestemt ud til at passe til disse transmissionssymptomer. Kan du huske, hvad den samlede reparationsomkostning var for at udbedre tryksensoren og ledningsproblemerne? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med kølervæske lækager eller andre relaterede problemer, siden reparationen blev udført?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du spurgte til efterfølgende oplevelse. Efter at have fået lednings- og stikforbindelserne på transmissionsstyringsmodulet repareret, forsvandt alle problemer med kølesystemets tryk helt. Den samlede pris var overraskende rimelig på 95 Euro, da det viste sig kun at være defekte elektriske forbindelser snarere end et større mekanisk problem. Bilen har kørt perfekt de sidste 8 måneder uden kølervæske lækager eller transmissionsproblemer. Kølervæsketrykmålingerne er nu stabile, og transmissionen skifter jævnt uden advarselslamper. At få en ordentlig diagnose gjorde hele forskellen; hvad der lignede en potentiel udskiftning af transmissionen endte med at være en ligetil elektrisk reparation. Oliekøleren og det samlede kølesystem fungerer som de skal, uden overophedningsproblemer overhovedet. Regelmæssige trykkontroller viser, at alt opretholder de korrekte niveauer. Denne oplevelse lærte mig, at biloverophedning og transmissionsproblemer ofte stammer fra simple elektriske fejl snarere end større mekaniske fejl.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået så hjælpsom rådgivning, besluttede jeg at tage min SQ8 til en certificeret Audi-specialist i stedet for at vende tilbage til min tidligere mekaniker. Den diagnostiske test afslørede præcis, hvad der var mistænkt, defekte ledningsforbindelser, der påvirkede kølesystemviften og transmissionskontrolmodulet. Trykmåleraflæsningerne bekræftede inkonsekvent kølesystemdrift. De fandt korroderede stik og beskadiget ledning, svarende til det, du beskrev. Den samlede reparation kom til 850 euro, hvilket omfattede udskiftning af ledningsnettet, installation af en ny tryksensor og udførelse af en fuld systemgendannelse. Radiatorreparationspunkterne havde også brug for noget arbejde på grund af mindre skader fra overophedning. Det har været 2 uger siden reparationen, og transmissionen skifter perfekt uden advarselslys eller problemer i nødtilstand. Kølesystemet opretholder korrekt tryk, og alle temperaturaflæsninger er normale. Jeg er lettet over, at det ikke var en komplet transmissionsfejl, der krævede udskiftning. Nogle gange gør det at få en anden mening fra den rigtige specialist al forskellen. Bilen kører som ny igen.

(Oversat fra Engelsk)