Stalling Suzuki Ciaz kræver reparation af EVAP-system

Havde lignende problemer med en Suzuki Swift fra 2013 med tændingskontrollampen og stalling. Symptomerne pegede på et svigtende EVAP-system, specifikt tilstoppede ventilations slanger og en fastlåst udluftningsventil. Tryksensoren rapporterede forkerte aflæsninger på grund af blokeringer i systemet. Hovedproblemet var kulstofopbygning i ventilationslinjerne mellem brændstoftanken og EVAP-beholderen. Dette forhindrede korrekt ventilation af brændstoftanken og dampstyring. En grundig rengøring af hele EVAP-systemet var nødvendig, inklusive udskiftning af udluftningsventilen og tryksensoren. Arbejdet tog ca. 4 timer på værkstedet. Dette betragtes som en moderat til alvorlig reparation, da et defekt EVAP-system kan føre til: Øgede emissioner, Dårlig brændstoføkonomi, Risiko for brændstoftankskader, Fortsatte stallingsproblemer, Mislykkede emissionstest. Reparationen skal udføres korrekt af en kvalificeret tekniker, der kan udføre komplet diagnostisk test af EVAP-systemet. En dårlig reparationsopgave betyder sandsynligvis, at symptomerne vender tilbage inden for få uger. Overvej at finde et værksted, der er specialiseret i brændstofsystemreparationer, i stedet for at vende tilbage til den tidligere mekaniker. De skal kunne teste systemtrykket korrekt og bekræfte, at reparationen har løst alle problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den detaljerede gennemgang af EVAP-systemets reparation. Dine problemer med brændstoftankens ventilation lyder præcis som det, jeg oplevede. Emissionssystemproblemer er virkelig en hovedpine, når de ikke bliver ordentligt løst. Jeg er bare nysgerrig, husker du cirka, hvor meget du betalte for den komplette reparation? Og er din motorlampe blevet slukket, siden du fik den repareret? Jeg vil gerne sikre mig, at jeg budgetterer korrekt og finder et værksted, der gør arbejdet rigtigt første gang. Min benzinprop er faktisk også ret slidt, så jeg vil måske få dem til at tjekke det, mens de er i gang, da det kan bidrage til trykproblemerne.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare opdatere dig om omkostningerne og resultaterne af min Suzuki Swift reparation. Autoværkstedet opkrævede 175€ for grundigt at rengøre de tilstoppede slanger og inspicere hele emissionssystemet. Prisen inkluderede arbejdskraft og udskiftning af et par små dele. Motorlampen har været helt slukket siden reparationen for to måneder siden. Udluftningsventilen fungerer perfekt nu, og problemerne med hakken er væk. En ordentlig reparation af tanks ventilationssystem gjorde virkelig hele forskellen. At få benzinlåget tjekket er bestemt en smart idé. Et defekt benzinlåg kan udløse motorlampen og forårsage lignende tryk-relaterede problemer. De fleste værksteder vil teste det som en del af deres diagnosticeringsproces. Nøglen var at finde et værksted, der specialiserer sig i reparationer af EVAP-systemer. De identificerede det nøjagtige problem med korrekt diagnostisk udstyr i stedet for blot at gætte på problemet.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig min bil repareret på et certificeret værksted, der er specialiseret i emissionssystemer. Den samlede reparation kostede 220€, hvilket omfattede en fuldstændig rengøring af EVAP-systemet, en ny udluftningsventil, og de skiftede endda min slidte tankprop uden ekstra omkostninger. Teknikeren viste mig de tilstoppede ventilationsledninger, de fjernede fra nær tanken; de var helt tilstoppet med carbonaflejringer. Ingen undre over, at min "Check Engine"-lampe blev ved med at lyse. Hele reparationen tog omkring 3 timer, og de testede systemet grundigt bagefter. Den har kørt perfekt den sidste uge uden "Check Engine"-advarsler eller stallinger. Tomgangen er jævn igen, og brændstoføkonomien er forbedret. Jeg er virkelig glad for, at jeg fandt et værksted, der vidste præcis, hvad de lavede med tanksystemet. De ekstra omkostninger var det værd for en ordentlig reparation i stedet for at gå tilbage til den tidligere mekaniker, der klart overså disse problemer.

(Oversat fra Engelsk)