Subaru Crosstrek Motorfejl og Reparationer

Med moderat erfaring med Subaruer, oplevede jeg meget lignende symptomer på min 2014 Subaru Impreza sidste år. De symptomer, du beskriver, ujævn kørsel, ryk under acceleration og tændingskontrollampe, stemmer overens med det, jeg oplevede. I første omgang troede jeg, det var et simpelt problem med tændrør, men efter at have fået det diagnosticeret, viste det sig at være en lækage i udstødningssystemet nær manifolden. Lækagen forårsagede forkerte aflæsninger fra iltsensoren, hvilket fik motoren til at køre fedt og skabe misfyringer. Den samlede reparationsomkostning var 265€, inklusive arbejdskraft og reservedele. Værkstedet trykprøvede udstødningssystemet for at finde den nøjagtige placering af lækagen, før reparationen blev udført. Før du hopper til konklusioner, ville det være hjælpsomt at vide: Hvor mange kilometer har din XV kørt? Hvornår fik du sidst udført grundlæggende vedligeholdelse (tændrør, luftfilter)? Optræder den ujævne kørsel mere, når motoren er kold eller varm? Bemærker du nogen usædvanlig udstødningslugt? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede med min Impreza. Jeg vil helt klart anbefale at få den fejlkode læst først, de fleste autoparts-forretninger gør dette gratis.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du tjekkede mit problem. Jeg fik lige lavet service i sidste uge ved 156373 KM. Efter at have læst din besked, begyndte jeg at være mere opmærksom på adfærdsmønstrene. Den ujævne tomgang er bestemt værre, når motoren er kold, og den ser ud til at forbedre sig lidt efter opvarmning. Jeg mistænker, at det kan være relateret til tændrør, da de ikke blev skiftet under servicen. Luftfilteret blev dog skiftet. Ingen usædvanlige udstødningslugt, som jeg kan registrere, men ryk under acceleration bliver mere mærkbar. Jeg får læst fejlkoden i morgen, hvilket burde hjælpe med at indsnævre, om det er relateret til iltsensoren eller tændingssystemet. Jeg opdaterer, når jeg ved mere. Hvis det viser sig at være tændrør, ville det i det mindste være en relativt ligetil løsning sammenlignet med mere komplekse brændstofpumpe- eller udstødningssystemproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Da vi deler lignende Subaru-oplevelser, får din beskrivelse af ujævn tomgang ved koldstart med det samme en klokke til at ringe. Mens min Impreza havde den udstødningslækage, havde jeg faktisk en separat defekt tændspule omkring 6 måneder før, der viste meget lignende symptomer på det, du beskriver. Den dårligere ydeevne ved koldstart er ofte et tydeligt tegn på problemer med tændingssystemet. Da jeg udskiftede mine tændspoler, forsvandt den ujævne tomgang og rykkede acceleration helt. Motorfejlfunktionen var mest mærkbar, før motoren nåede driftstemperatur, ligesom du oplever. Godt kald at få fejlkoderne læst. Hvis det viser en fejlfunktion i en specifik cylinder, skal du bytte den tændspole med en fra en anden cylinder for at se, om fejlfunktionen følger med. Min reparation endte med at koste 180€ for spolen plus installation. En hurtig kontrol, du kan udføre: Lyt efter klikkende eller tikkende lyde fra motoren under tomgang. En defekt tændspole kan sommetider lave disse lyde, hvilket var det, der hjalp med at diagnosticere min. Glæder mig til at høre, hvad fejlkoderne afslører. Hold os opdaterede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Jeg fik læst fejlkoderne i dag, og det viste P0303, hvilket indikerer en misfiring i cylinder 3. Efter jeres råd fik jeg værkstedet til at bytte tændspolen fra cylinder 3 med cylinder 1, og sandt nok flyttede misfiring-koden til cylinder 1. Dette bekræftede, at det helt klart var et problem med tændspolen. Endte med at udskifte tændspolen og skiftede også tændrør, mens de var i gang, da de var originale til bilen. Den samlede pris blev 220€ for dele og arbejdskraft. Den ujævne tomgang er helt væk nu, og motoren kører jævnt under acceleration. Den klikkende lyd, I nævnte, var præcis det, jeg hørte, kan ikke tro, jeg ikke lagde mærke til det før. Jeg er virkelig glad for, at jeg tjekkede her, før jeg antog, at det var noget mere alvorligt som et problem med tandremmen eller benzinpumpen. For alle andre, der læser dette med lignende symptomer, at få fejlkoderne læst tidligt sparede mig for en masse gætteri. Problemerne med koldstart og kliklyde var de største spor, der pegede på tændspolsfejlen.

(Oversat fra Engelsk)