Subaru NOx-sensorfejl: Reparationstips og omkostninger

Havde det samme problem på min 2012 Subaru Legacy med benzinmotor. Check engine-lyset blev udløst på grund af en defekt forbindelse mellem emissionssensoren og hovedkabelsættet. I første omgang mistænkte jeg problemer med katalysatoren på grund af udstødningsdampe, men diagnostisk test afslørede, at det bare var korroderet ledning. Reparationen omfattede rengøring af stifterne på kontakten og udskiftning af den beskadigede del af kabelsættet, der forbinder til NOx-sensoren. Dette løste både sensorlæsningerne og problemet med udstødningsdampe. Arbejdet tog omkring 2 timers arbejde og var ikke en større reparation. For korrekt diagnose, sørg for, at de tester både sensorfunktionen og kontrollerer alle kabelforbindelser, da symptomerne kan være ens. En defekt forbindelse kan efterligne en dårlig sensorlæsning, samtidig med at den er meget nemmere at reparere. Forureningssystemer på disse modeller er generelt pålidelige, de kræver blot korrekt vedligeholdelse. Jeg vil anbefale at få en second opinion, før du udskifter dele, da korroderede forbindelser er almindelige i denne aldersgruppe af Subarus og ofte forveksles med sensorfejl.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med Legacy-reparationen. Dit problem med ledningerne lyder præcis som det, jeg oplevede med min Exiga. Jeg fik de samme symptomer med advarsel om motorfejl og udstødningsproblemer, selvom mit viste sig at være en helt defekt NOx-sensor i stedet for bare ledninger. Jeg spekulerer på, hvordan reparationen har holdt sig for dig siden da? Kunne du også dele, hvad den endelige pris var for din ledningsreparation? Det ville hjælpe mig med at vurdere, om det tilbud, jeg fik på en komplet sensorudskiftning, er rimeligt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om opfølgningen på min Legacy reparation. Wiring-reparationen har fungeret perfekt siden besøget hos mekanikeren, ingen flere emissionssensor advarsler eller udstødningssystem problemer. Nitrogenoxid aflæsningerne er nu helt rigtige, og check engine lyset har været slukket. Den samlede reparation kostede 95€, hvilket dækkede rengøring og reparation af kabelforbindelsen til NOx sensoren. Dette var betydeligt billigere end en komplet sensor udskiftning. Katalysatoren og resten af ​​forurening kontrol systemet har fungeret fejlfrit siden reparationen. Hvis du indhenter tilbud på en komplet sensor udskiftning, kan du forvente at betale en hel del mere end hvad jeg gjorde for blot wiring reparationen. Men hvis dine diagnostiske tests bekræfter en defekt sensor snarere end blot forbindelsesproblemer, så kan udskiftning være din eneste mulighed. Nøglen er at få en præcis diagnose forud, da unødvendig udskiftning af dele hurtigt kan blive dyrt.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog dit råd og fik min Exiga tjekket hos en anden mekaniker. Det viste sig, at min NOx-sensor var helt død, hvilket påvirkede luft-brændstof-forholdet og forårsagede de udstødningsdampe. Den nye mekaniker var grundig og testede alle forbindelser, før han bekræftede sensorfejl. Endte med at betale 380€ for den komplette sensorudskiftning inklusive arbejdskraft. Mere end din ledningsreparation, men servicen var fremragende. De viste mig den gamle sensor og forklarede, hvordan den påvirkede udstødningssystemets ydeevne. Katalysatoren var heldigvis ikke påvirket. Efter reparationen kører min motor meget mere jævnt, og kontrollampen er ikke kommet tilbage. Forureningssystem er nu i orden, og der er ingen overskydende dampe. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik den anden mening, du foreslog, det reddede mig fra at gå tilbage til den første mekaniker, der ville udskifte flere dele unødvendigt.

(Oversat fra Engelsk)