Subaru Stella dør efter start, alarm om startspærre

Efter at have oplevet næsten identiske symptomer med min 2018 Subaru Outback, lyder dette som en klassisk fejlfunktion i tyverisikringssystemet. Nøgleprogrammering kan blive korrupt, hvilket forårsager kommunikationsproblemer mellem nøgletransponderen og tændingskontrolmodulet. Da min bil viste disse symptomer, blinkede sikkerhedslampen, og motoren stoppede straks efter start. Diagnosen afslørede en fejl i immobilisersystemet. Reparationen krævede omprogrammering af både nøgle og bilelektronikmodulet. Det er værd at bemærke, at dette var et alvorligt problem, der krævede specialiseret diagnostisk udstyr. Hovedpunkter at kontrollere: Nøgletransponderens funktionalitet, Immobiliserantenne-ringen omkring tændingen, Hoved-ECU'ens kommunikation med sikkerhedssystemet, Batterispændingsniveau. For korrekt reparation skal du bruge et værksted med avancerede diagnosticeringsværktøjer specifikt til Subarus fjernstart og sikkerhedssystemer. Almindelige scanningsværktøjer kan ofte ikke få adgang til tyverisikringssystemet korrekt. Reparationen er typisk ikke en hurtig løsning, da den kræver omhyggelige diagnosticeringstrin for at forhindre beskadigelse af sikkerhedssystemet. Jeg vil kraftigt foreslå at finde et værksted, der er specialiseret i bilelektronik og specifikt nævner nøgleprogrammeringsfunktioner på deres service liste.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar om immobiliserfejl. Din situation lyder præcis som det, jeg oplevede. Sikkerhedslyset og den øjeblikkelige nedlukning var særligt frustrerende. Jeg endte med at få det repareret med en komplet immobiliser-bypass og nøgleomprogrammering, da det originale system var for beskadiget. Nysgerrig, husker du cirka, hvad reparationen kostede dig? Har alt fungeret korrekt siden reparationen, eller har du bemærket nogle mærkeligheder med tyverisikringssystemet?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om reparationsresultatet. Efter at have fået immobilisererfejlen rettet ved omprogrammering af nøgle, har min bil kørt perfekt uden problemer med sikkerhedslys. Den samlede pris var 45€, hvilket var rimeligt i betragtning af den specialiserede viden om bilelektronik, der var nødvendig. Tyverisikringssystemet fungerer nu præcis som det skal, ingen flere falske alarmer eller motorstop. I modsætning til dit tilfælde, havde jeg ikke brug for en komplet immobiliserer-bypass, da originalsystemet kunne gendannes via korrekt programmering. Det har været flere måneder nu uden nogen problemer eller advarselslys. Denne type reparation kræver virkelig ordentligt diagnosticeringsudstyr og ekspertise inden for sikkerhedssystemer. Investeringen i at få det gjort rigtigt første gang var bestemt værd at undgå yderligere immobilisererproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

At tage min bil til værkstedet i sidste uge løste endelig alle disse problemer. Jeg fandt en specialist, der virkelig kendte deres vej rundt i bilelektronik og startspærresystemer. Hele processen tog omkring 2 timer, de diagnosticerede den defekte transponderchip og omprogrammerede begge nøgler. Den samlede pris kom op på 380€, inklusive diagnostikgebyret. Selvom det ikke var billigt, slår det hovedpinen fra uventede nedlukninger og konstante advarselslys. Bilen starter perfekt nu, ingen flere advarselslys eller fejlkoder vises. Bedst af alt virker fjernstartfunktionen igen. Mekanikeren forklarede, at den oprindelige startspærrefejl forårsagede interferens med flere systemer. Glad for, at jeg spurgte her først, det hjalp mig med at forstå, hvad jeg skulle lede efter i et værksted og hvilke spørgsmål jeg skulle stille.

(Oversat fra Engelsk)