Suzuki Wagon Reparation af defekt lyskontakt

Havde næsten identiske problemer med en Suzuki Alto fra 2003 med lignende elektriske problemer. Instrumentbrættets lys og udvendig belysning ville tænde ud af ingenting, en meget frustrerende og potentielt farlig situation. Efter en del grundlæggende fejlfinding tog jeg den til et værksted, hvor de diagnosticerede en defekt forbindelse i hovedlyskontakten. Stikket til ledningsnettet havde korroderede kontakter, hvilket forårsagede intermitterende forbindelser. Den samlede reparationsomkostning var 95€, hvilket omfattede rengøring af forbindelserne og udskiftning af en beskadiget stikforbindelse. Et almindeligt problem med disse kontakter er, at de indvendige kontakter slides ned eller korroderer over tid, hvilket forårsager usædvanlig aktivering af lyssystemet. Lyddæmperen var faktisk i orden i mit tilfælde, selvom den kan vise lignende symptomer. For at hjælpe med at diagnosticere din specifikke situation, kunne du dele følgende: Er der specifikke forhold, hvor problemet opstår (vådt vejr, ujævne veje)? Hvilke fejlkoder er gemt? Påvirker bevægelse eller vipning af lysskifteren adfærden? Føles hovedlyskontakten løs eller klikker den? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede med den defekte kontaktforbindelse.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Ved 41222 KM på min bil, er dette det første store elektriske problem, jeg har stødt på. Sidste uge lagde jeg mærke til, at den usædvanlige aktivering mest sker på ujævne veje, og at vippe på bilens lyskontakter ser ud til at udløse instrumentbrættets lys og andre lyssystemer. Lysswitch føles ret løs sammenlignet med da bilen var nyere, med lidt spil i mekanismen. Den vigtigste fejlkode, der er gemt, er relateret til lyskredsløbet, hvilket tyder på et intermitterende forbindelsesproblem. Baseret på din beskrivelse lyder det meget lig min situation. Jeg vil få switch-samlingen tjekket først, før jeg udskifter andre komponenter. Tak for de detaljerede fejlfindingforslag.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede med min Alto, især sammenhængen med ujævne veje og løs kontaktfølelse. Disse bilskiftere er absolut et svagt punkt i disse modeller. Den usædvanlige aktivering af baglygter og instrumentbrætlys under kørsel på ujævne veje er et klassisk tegn på slidte kontaktpunkter. I mit tilfælde forværredes problemet gradvist over tid, indtil reparationen blev nødvendig. Efter reparation af kontaktblokken forsvandt fejlkoderne, og den usædvanlige aktivering af lyset stoppede helt. Den nye kontakt føles meget mere solid med positiv taktil feedback, når man skifter position. Et tip: Mens hovedlyskontakten var det primære problem, så få din mekaniker til at tjekke hele ledningsnetforbindelsen ved kontakten. I min reparation fandt de, at den originale kabelfæsteklemme var beskadiget, hvilket bidrog til den løse forbindelse. At få begge dele løst i én reparation sparede mig for fremtidige problemer. Den relativt lave kilometertal på din bil tyder på, at dette sandsynligvis er et slidproblem snarere end en komplet kontaktfejl, hvilket stemmer overens med det typiske fejlforløb for disse modeller.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på al denne hjælpsomme feedback, kan jeg nu se, at mine problemer med lyssystemet sandsynligvis skyldes den slidte forlygtekontakt. Lighederne med din Alto-sag er slående, især hvordan baglygterne og instrumentbrætlyset opfører sig på ujævne veje og når man manipulerer med bilens kontakter. Min kilometertællerstand på 41222 KM tyder på, at dette blot er normal slitage snarere end en større elektrisk fejl. Den løse fornemmelse af bilkontakten kombineret med fejlkoderne peger virkelig på de forbindelsesproblemer, du beskrev. Jeg ville aldrig have gættet, at klippet til ledningsnettet kunne være en del af problemet. Jeg vil få min mekaniker til at fokusere på forlygtekontakten og tjekke de ledningsforbindelser, du nævnte. Det er meget bedre end at udskifte usædvanlige dele i håbet om at løse problemet. Reparationsomkostningerne på 95€ virker rimelige, i betragtning af at det løser både de usædvanlige aktiverings problemer og fejlkoderne. Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede forklaring og fejlfindingstrin. Det giver mig selvtillid til at gå til værkstedet med en klar idé om, hvad der skal kontrolleres. Håber, at reparationen bliver lige så ligetil som din var.

(Oversat fra Engelsk)