Svampede Audi S5 bremser signalerer farligt væsketab

Som ejer af en A4 2.0T fra 2012 oplevede jeg næsten identiske symptomer på bremsesystemet. Den svampede bremsepedal kombineret med lav bremsevæske indikerer stærkt enten en lækage i bremselinjerne eller luft i systemet. Min situation krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da kørsel med disse symptomer risikerede komplet bremsesvigt. Advarselsskiltene matchede dine præcist: pedal synker dybere, svampethed og lav væske. Inspektionen afslørede korroderede bremselinjer, der langsomt lækkede væske. Reparationen omfattede: Komplet udskiftning af bremsevæske, Inspektion og udskiftning af bremselinjer, Afblødning af bremsesystemet, Test af hovedcylinder, Fuld trykprøvning af bremsesystemet. Mens min hovedcylinder var funktionel, var lækagen i bremselinjerne alvorlig nok til at kompromittere hele bremsesystemet. Disse symptomer bør ikke ignoreres, de indikerer et sikkerhedskritisk problem, der kræver professionel inspektion. Dine beskrevne symptomer tyder på lignende underliggende problemer. Brems advarselslampen vil sandsynligvis blive aktiveret snart, hvis væskeniveauet fortsætter med at falde. Overvej at få en certificeret værksted til at udføre en grundig diagnose af bremsesystemet, før du fortsætter med normal brug af køretøjet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Lignende symptomer førte mig til en komplet overhaling af bremsesystemet på min S5. At bremsepedalen blev blød var bestemt nervepirrende. Jeg er virkelig glad for, at jeg opdagede det tidligt. Jeg er bare nysgerrig, husker du den samlede reparationsomkostning for reparation af bremseledningerne og udskiftning af væske? Er der også opstået andre problemer med bremsesystemet siden reparationen? Jeg spørger, fordi jeg bemærkede, at min bremsepedal for nylig begyndte at føles lidt anderledes igen, dog ikke så slemt som før. Jeg vil gerne sammenligne noter for at se, om dette er et almindeligt langsigtet problem med disse modeller.

(Oversat fra Engelsk)

Efter mit tidligere indlæg om problemer med mit bremsesystem, fik jeg reparationerne færdiggjort sidste måned, og bremsevæske niveauet er nu perfekt. Den komplette overhaling, inklusive arbejdskraft, kom til 480 euro, hovedsageligt på grund af slidte bremser, der skulle udskiftes sammen med arbejdet på bremseledningerne. Siden udskiftning af bremsevæske og afblødning af systemet har bremsepedalens respons været konsekvent fast, ingen svampet fornemmelse mere. Mit forslag ville være at få din bremsepedal tjekket igen, hvis du bemærker ændringer. Disse bremsesystemer er følsomme, og selv mindre variationer i pedalfølelsen kan signalere udviklende problemer. Nøglen er at opdage disse bremsesystemproblemer tidligt. Regelmæssige kontroller af bremsevæske og øjeblikkelig opmærksomhed på eventuelle ændringer i pedalfølelsen har hjulpet med at forhindre mere alvorlige problemer i mit tilfælde. Investeringen i ordentlige reparationer slår helt sikkert risikoen for bremsesvigt.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have håndteret de skræmmende bremseproblemer, fik jeg det endelig ordnet på et andet værksted. De hydrauliske bremser havde brug for en komplet systemrensning, og de fandt en lille lækage i en af bremseledningernes nær bagerste hjul. Den samlede regning kom på 390 euro inklusive dele og arbejdskraft. Mekanikeren viste mig den gamle bremsevæske, den var helt sikkert forurenet. De foretog en korrekt bremseinspektion og fandt ud af, at hovedcylinderen faktisk var i orden, der var kun behov for at få ledningerne repareret og en grundig væskerskift. Jeg har kørt i ca. to uger nu, og bremsepedalen føles solid igen. Ingen mere svampet fornemmelse eller synkning. Jeg vil fra nu af holde fast i regelmæssig vedligeholdelse af bremsesystemet. Jeg vil meget hellere opdage disse problemer tidligt end at risikere at køre med tvivlsomme bremser igen. Det nye værksted dokumenterede alt, hvad de gjorde, og viste mig endda problemområderne. Meget bedre oplevelse end min sidste mekaniker, der bare afviste mine bekymringer om bremsepedalens følelse.

(Oversat fra Engelsk)