Svampede bremser på en Audi A5 indikerer farlige hydrauliske problemer

Jeg havde et lignende problem med min Audi A4 2.0T fra 2012 sidste år. Da jeg har lidt erfaring med basisvedligeholdelse af bremser, troede jeg først, det hang sammen med bremseklodserne eller skivebremserne, men det viste sig at være mere komplekst. Efter at have bemærket den inkonsistente bremsepedaladfærd, tog jeg den til mit faste værksted. De diagnosticerede et undervoltageproblem, der påvirkede bremsesystemets elektronik, især ABS-modulet. De skrigende bremser og den svampede pedal var symptomer på, at elsystemet ikke opretholdt den rigtige spænding til bremseassistentfunktionerne. Den samlede reparation kostede 240 euro, hvilket inkluderede diagnosticeringsarbejde og reparation af spændingsregulatoren. Siden da har bremseskiverne og pedalresponsen fungeret perfekt normalt. Før jeg foreslår specifikke løsninger til din A5, ville det være nyttigt at vide: Er der nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Opstår problemet mere, når motoren er kold eller varm? Har du bemærket andre elektriske problemer som f.eks. dæmpet forlygter? Hvornår fik du sidst tjekket batteriet? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede med min A4, eller om det er noget andet med dit metalskivebremsesystem.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 132000 KM, og jeg bliver stadigt mere bekymret over problemet med hydrauliske bremser. Tak for at dele detaljerne om spændingsregulatoren. Ingen advarselslamper tændes på instrumentbrættet. Bremspedalen føles særlig svampet ved koldstart, men forbedres lidt, når den er varm. Har ikke bemærket nogen elektriske problemer eller dæmpende lys. Batteriet blev udskiftet for 8 måneder siden og fungerer fint. Planlægger at få det tjekket næste uge, men ville gerne samle nogle indsigter fra fællesskabet først.

(Oversat fra Engelsk)

Da vi taler om lignende Audi-modeller, lad mig dele nogle efterfølgende tanker baseret på dine seneste detaljer. De symptomer, du beskriver, især den svampede koldstart, der forbedres, når den er varm, peger faktisk på et andet problem end det, jeg oplevede med min spændingsregulator. Adfærden tyder på potentiel luft i bremselinjerne eller forringet bremsevæske. I betragtning af din kilometertal (132000 KM) og det faktum, at bremseklodserne blev skiftet for 40.000 miles siden, er det tid til at overveje en fuld bremsesysteminspektion. I mit tilfælde, efter at have løst spændingsproblemet, fik jeg også skyllet bremsevæske som forebyggende vedligeholdelse. Luft i bremselinjerne kan forårsage lignende symptomer, og bremsevæske skal typisk skiftes hvert 2. år uanset kilometertal. Den gode nyhed er, at da dit batteri er nyt, og der ikke er nogen advarselslamper, kan vi sandsynligvis udelukke elektriske problemer. Fokuser din mekanikers opmærksomhed på: Bremsevæskens tilstand og potentiel luft i linjerne, Bremsehovedcylinderens tilstand, Mål tykkelsen af bremseskiverne, Bremsekalibre for jævn funktion. I betragtning af alderen på din A5, kan disse komponenter have brug for opmærksomhed, selvom de ikke er den primære årsag til dit aktuelle problem. Da mit bremsesystem blev fuldt serviceret efter spændingsreparationen, var de samlede omkostninger inklusive ny bremsevæske omkring 180 euro.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede feedback om bremsevæske og potentiel luft i ledningerne. Dit forslag om koldstart adfærd giver meget mening. Jeg vil helt sikkert få mekanikeren til at tjekke de specifikke komponenter, du nævnte, især bremsemastercylinderen og bremsekalibrene. Min største bekymring var en større systemfejl, men det lyder som om dette kan løses med korrekt vedligeholdelse og væskeudskiftning. I betragtning af at der er gået over 2 år siden sidste bremsevæske skift, kan det forklare den svampede pedalfølelse. Jeg vil anmode om en komplet inspektion af det hydrauliske bremsesystem og bremseskiverne, når jeg tager den ind næste uge. Prisreferencen på 180 Euro for en fuld service er nyttig til budgettering. Ved 132000 KM synes det klogere at investere i forebyggende vedligeholdelse end at vente på, at et mere alvorligt problem udvikler sig. Vil rapportere tilbage efter inspektionen for at dele, hvad de finder, da det kan hjælpe andre med lignende bremsepedalproblemer på disse modeller.

(Oversat fra Engelsk)