Svampede RS7-bremser signalerer et potentielt problem med væske eller ledning

Havde præcis dette problem på min 2020 RS6 Avant. Den svampede bremsepedal kombineret med øget tryk, der kræves for at bremse, peger typisk på luft i bremseledningerne eller lavt niveau af bremsevæske. Efter kontrol lækkede min hovedcylinder bremsevæske, hvilket fik luft til at trænge ind i systemet. Bremseledningernes selv var intakte, men hele bremsesystemet havde brug for en grundig udskiftning af bremsevæske og luftafgang for at fjerne fanget luft. Dette er en alvorlig sikkerhedsmæssig bekymring, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. RS-modellerne bruger et komplekst bremsesystem, og ethvert kompromis i hydraulisk tryk kan føre til bremsesvigt. Min anbefaling vil være at kontrollere bremsevæskebeholderen først, hvis den er lav eller ser beskidt ud, er det dit første advarselstegn. Det faktum, at din bremseadvarselslampe endnu ikke er tændt, betyder ikke, at du skal vente. Da jeg oplevede dette, tændte advarselslampen først, efter at væskeniveauet var faldet betydeligt. Disse symptomer stemmer overens med klassiske tegn på enten et problem med hovedcylinderen eller luft i bremseledningerne. Få det tjekket straks, disse bremsesystemproblemer løser sig ikke selv og forværres typisk over tid.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du fulgte op på mit oprindelige indlæg om RS7 bremseproblemerne. Mekanikeren fandt præcis det, du foreslog, en defekt hovedcylinder, der slap luft ind i bremsesystemet. De måtte udskifte den og foretage en komplet bremsevæskeudskiftning. Jeg spekulerer bare på, hvad reparationen endte med at koste dig? Min samlede regning kom på omkring 850 euro inklusive arbejdskraft og dele. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre bremseinspektionsproblemer, siden du fik det repareret? Bremspedalen føles fast nu, men jeg vil gerne sikre mig, at jeg holder øje med eventuelle potentielle problemer med disse performancebremser.

(Oversat fra Engelsk)

Reparationsomkostningerne på min RS6 var betydeligt lavere, nemlig 480 euro, hvilket omfattede reparation af de slidte bremser og løsning af problemet med bremsevæske niveauet. Efter reparationen har det hydrauliske bremsesystem fungeret fejlfri i de sidste 8 måneder. Bremsens fasthed vendte tilbage umiddelbart efter, at de luftede systemet og udskiftede væsken. Sørg for at holde øje med dit bremsevæske niveau gennem beholderen; det skal forblive konstant nu. Hvis du bemærker et fald i væske niveauet, kan det indikere en ny lækage i systemet. Siden reparationen har jeg foretaget en hurtig visuel kontrol af bremsevæskebeholderen månedligt. Der er ikke opstået problemer med bremseledningerne eller det hydrauliske system. Pedalen forbliver fast og responsiv, præcis som den skal føles i disse performance-modeller. De højere omkostninger, du betalte, kan skyldes regionale timelønninger eller ekstra dele, der skulle udskiftes. Det vigtigste er, at dit bremsesystem nu er korrekt serviceret og sikkert.

(Oversat fra Engelsk)

Endelig fik jeg løst mit RS7 bremseproblem og ville afslutte denne tråd. Efter udskiftning af hovedcylinderen og skylning af bremsevæske kører bilen som ny igen. Du havde helt ret i, at der var luft i bremseledningerne; min mekaniker fandt, at den gamle hovedcylinder havde en lille lækage, der slap luft ind i systemet. Reparationen kostede mig 850 euro, hvilket virkede dyrt, indtil jeg sammenlignede det med andre. Bremspedalen er tilbage til sin normale faste følelse, og bremseresponsen er præcis, som den skal være på disse performancebiler. Jeg vil fra nu af foretage regelmæssige bremseeftersyn og holde øje med bremsevæske niveauet. Lektien er lært om ikke at vente, når bremseproblemerne først opstår. Tak igen for at have hjulpet mig med at diagnosticere dette; du reddede mig fra at vende tilbage til det tvivlsomme værksted, der måske ville have gjort tingene værre. Den bedste del er at have tillid til bremserne igen. Disse performancemodeller kræver korrekt vedligeholdelse, og at spare på reparationer af bremsesystemet er ikke risikoen værd.

(Oversat fra Engelsk)