Svampet bremsepedal + lav væske i VW Passat Hybrid

Havde de samme bremsepedalsymptomer på min 2018 VW Arteon Hybrid. Den svampede bremsepedal og øgede pedaltryk er typiske advarselstegn på problemer med hydrauliske bremser, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. Under mit besøg i værkstedet afslørede inspektionen både lav bremsevæske og luft i bremserørledningerne. Rodårsagen var slidte bremseklodser, der tillod mere væskeforskydning, hvilket gjorde pedalen blødere. Advarselslampen tændte kort efter, at pedalen begyndte at føles anderledes. Reparationen krævede en komplet udskiftning af bremsevæske, udluftning af det hydrauliske system for at fjerne luft og montering af nye bremseklodser. Dette var et alvorligt sikkerhedsproblem, der krævede hurtig opmærksomhed, da kompromitterede bremser kan føre til længere bremselængder. En simpel påfyldning af væske ville kun maskere det underliggende problem. Når bremsevæske niveauet falder markant, skyldes det normalt, at væsken enten lækker, eller at bremseklodserne er slidt nok til at kræve mere væskeforskydning i systemet. Med 92.000 km på bilens bremser, ville en grundig inspektion af hele bremsesystemet være tilrådeligt. Hybridsystemet tilføjer kompleksitet til bremseservice, så det er vigtigt at bruge et værksted, der er bekendt med VW hybridmodeller.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Din sag lyder præcis som det, jeg har at gøre med. I sidste uge begyndte advarselslampen også at blinke af og til. Jeg vil helt sikkert få det ordentligt tjekket i stedet for bare at fylde bremsevæske på. Husker du cirka, hvor meget du betalte for den komplette reparation? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre bremseproblemer, siden reparationen blev udført?

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået bremsesystemet repareret, har alt fungeret perfekt i de sidste 8 måneder. Ingen flere advarselslamper eller svampet pedalfølelse. Den samlede reparationsomkostning var 480€, hvilket omfattede udskiftning af bremsevæske, systemrensning og nye bremseklodser. Mekanikeren bekræftede, at min advarsel om lav bremsevæske skyldtes slidte bremseklodser, præcis som forventet. Den omfattende bremseinspektion afslørede ingen andre problemer med de hydrauliske bremser eller bremseledninger, hvilket var en lettelse. Siden reparationen har bremsepedalens respons været fast og konsekvent. Regelmæssig vedligeholdelse af bremsesystemet er kritisk for hybrider, givet hvordan det regenerative og konventionelle bremsesystem arbejder sammen. Hvis du oplever lignende symptomer, ville det være en smart beslutning at få det tjekket snart for at undgå sikkerhedsproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog dit råd og besøgte min lokale VW-specialist i går. Diagnosen passede nøjagtigt med det, du beskrev, slidte bremseklodser og luft i bremseslangerne, der forårsagede problemer med hovedcylinderen. Den samlede regning kom på 520€ for nye klodser, bremsevæske-skylning og system-afblødning. Mekanikeren viste mig, hvor dårligt slidte de gamle bremseklodser var, og forklarede, hvorfor bremsepedalen havde den svampede fornemmelse. Efter reparationen er forskellen i pedalrespons som nat og dag. Ingen advarselslamper længere heller. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først i stedet for bare at fylde væske på. At have korrekt fungerende hydrauliske bremser er afgørende, især med disse hybridsystemer. Værkstedet gav også resten af bremsesystemet en grundig kontrol, alt andet så godt ud. Jeg vil helt sikkert holde et tættere øje med bremsevedligeholdelsen fremover. Tak igen for det hjælpsomme input, der pegede mig i den rigtige retning.

(Oversat fra Engelsk)