hannahmaier97
Svampet bremsepedal indikerer problemer med rotor eller væske
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
Den indledende bekymring var en svampet og til tider pulserende bremsepedal, uden advarselslamper, hvilket tydede på potentielle problemer med enten bremseskiverne eller bremsevæske. Symptomerne pegede på mulig luft i det hydrauliske bremsesystem eller forringet bremsevæske, som kan absorbere fugtighed over tid og føre til nedsat ydeevne. Den anbefalede løsning omfattede en komplet bremsevæskeudskiftning, blødning af bremsesystemet for at fjerne luftbobler og udskiftning af slidte bremseklodser. Det er afgørende at håndtere disse problemer hurtigt for at forhindre yderligere komplikationer, såsom bremsefade eller længere bremselængder, og dermed sikre bremsesystemets sikkerhed og pålidelighed.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
hannahmaier97 (community.author)
Tak for at dele den oplevelse. Du beskrev næsten de samme symptomer, som jeg havde. Efter skylning af bremsevæske og nye bremseklodser, forsvandt den svampede pedalfølelse helt? Nysgerrig, da mine bremsekalipre også laver en lille klynkende lyd nu, når jeg holder ind. Jeg vil bare sikre mig, at jeg tager fat på alle potentielle problemer på én gang for at undgå flere ture til værkstedet. Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var for din bremseservice? Jeg prøver at budgettere derefter, da disse bremsesystemreparationer kan blive dyre.
(community_translated_from_language)
friedrichstar2
Efter at have fået serviceret min Impreza, forsvandt problemet med den svampede bremsepedal helt. De skrigende bremser, du nævnte, er dog en separat bekymring, min udviklede en lignende støj fra metalbremser, der slibede, hvilket krævede opmærksomhed. Den gode nyhed er, at bremsevæskeudskiftningen og de nye bremseklodser fik det oprindelige problem løst. Værkstedet fandt også et undervoltageproblem under diagnosen, der forårsagede nogle uregelmæssigheder i det elektroniske bremsesystem. Den samlede pris var 240€ for den elektriske reparation. Det hydrauliske bremsesystem fungerer nu perfekt, ingen mere svampenhed eller pulsering. At få alt ordnet på én gang sparede bestemt tid og forhindrede mere slid på andre bremsekomponenter. Hvis dine skrigende bremser fortsætter efter service, skal du få dem til at kontrollere bremseskoene og kalibrene specifikt, da disse kan forårsage disse lyde, når de slides ujævnt. Det er bedst at håndtere alle bremse-relaterede reparationer på én gang, som du nævnte. På den måde bliver hele systemet inspiceret, og du undgår flere diagnoseudgifter. Et korrekt fungerende bremsesystem er investeringen værd for sikkerhed og ro i sindet.
(community_translated_from_language)
hannahmaier97 (community.author)
Jeg tog dit råd og fik alt tjekket ud sidste uge. Mekanikeren bekræftede, at det hovedsageligt skyldtes gammel bremsevæske og noget luft i bremsesystemet. De foretog en komplet væskeudskiftning, luftede systemet og udskiftede de forreste bremseklodser, mens de var i gang. Den samlede pris løb op i 320€ for dele og arbejdskraft, lidt mere end forventet, men det var det værd, da de fandt og fik rettet en løs bremsekaliberbolt, der forårsagede den skrigende lyd. Hele servicen tog omkring 3 timer. Bremspedalen føles nu fast og responsiv igen, ligesom da bilen var nyere. Ingen mere pulserende eller svampet fornemmelse. Den skridende lyd er også helt væk. Jeg er bestemt glad for, at jeg fik det hele gjort på én gang i stedet for at lave flere ture. Tak for at have hjulpet mig med at undgå at blive overopkrævet. Reparationsomkostningerne var helt i tråd med, hvad du nævnte, og nu ved jeg, at jeg skal kontrollere bremsevæske niveauet mere regelmæssigt for at forhindre, at dette sker igen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SUBARU
community_crosslink_rmh_model
LUCRA
friedrichstar2
Dette lyder præcis som det problem, jeg stødte på med min Subaru Impreza fra 2005. Den svampede bremsepedal kombineret med pulsation indikerer typisk luft i det hydrauliske bremsesystem eller forringet bremsevæske. Symptomerne forværredes gradvist over to uger, før jeg fik det tjekket. Diagnosen afslørede både forurenet bremsevæske og delvist slidte bremseklodser. Bremsevæsken havde absorberet fugtighed over tid, hvilket forårsagede nedsat ydeevne i de hydrauliske bremser. Dette krævede en komplet skylning af bremsevæske, udluftning af bremsesystemet for at fjerne luftbobler og udskiftning af bremseklodser. Selvom det ikke var øjeblikkeligt farligt, kunne forsinkelse af reparationer føre til bremsefade eller længere bremselængder. Mekanikeren inspicerede også bremseskiverne, som viste mindre ridser, men stadig var inden for acceptable grænser. Svampede bremser bør aldrig ignoreres, da de er afgørende for sikkerheden. Regelmæssige bremsevæskerskift hvert 2-3 år hjælper med at forhindre dette problem. For en Lucra fra 2008 med lignende kilometertal stemmer disse symptomer overens med typiske vedligeholdelsesintervaller for bremsesystemet. Få det tjekket snart, da for lang ventetid kan føre til mere omfattende reparationer.
(community_translated_from_language)