Svampige SQ7-bremser: Tidlige advarselstegn at holde øje med

Som en med en del erfaring med bremsereparationer havde jeg et meget lignende problem med min Q7 fra 2020, det lyder præcis som det, du beskriver. Den svampede bremsepedal og vibrationerne var bekymrende symptomer, som jeg i første omgang troede var relateret til slidte bremseklodser eller bremseskiver. Efter at have taget den til værkstedet, opdagede de et underspændingsproblem, der påvirkede bremsesystemets elektronik. Problemet forårsagede inkonsekvent hydraulisk tryk i bremsekalibrene, hvilket førte til den svampede fornemmelse og upålidelige bremseydelse. Den komplette diagnose og reparation, inklusive reparation af elsystemet, kostede mig 240 euro. Knibselyden i koldt vejr kan dog være et separat problem, det kan være relateret til dine bremsesko eller bremseklodser, der skal justeres. For at give mere specifik vejledning, kunne du dog dele: Hvilket årgang er din SQ7? Har du bemærket nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Føles bremsepedalen anderledes, når motoren er kold i forhold til varm? Er vibrationerne konstante, eller opstår de ved specifikke hastigheder? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om der kan være andre faktorer involveret.

(community_translated_from_language)

Tak for at tjekke, lige opdateret min vedligeholdelseslog. Sidste service var ved 125000 km, i bund og grund 3600 km siden, hvor de lavede en generel inspektion, men intet bremsearbejde. Vibrationerne sker primært over 80 km/t og bliver værre med hårdere bremsning. Ingen advarselslamper på instrumentbrættet endnu. Den svampede pedalfølelse er bestemt mere mærkbar, når motoren er kold, og forbedres noget efter at have kørt i 15-20 minutter. De hydrauliske bremser opfører sig normalt med hensyn til det nødvendige tryk for at stoppe bilen. Vores bremseklodser har stadig en anstændig tykkelse ifølge den sidste kontrol, men bremseskiverne har aldrig været udskiftet, siden jeg fik bilen. Kunne slidte bremseskiver forårsage disse symptomer, selv med relativt nye klodser? Knarrelyden sker mest efter at bilen har stået natten over.

(community_translated_from_language)

Godt at høre fra dig igen. Baseret på de yderligere detaljer lyder dine symptomer faktisk anderledes end det elektriske problem, jeg stødte på. Det faktum, at vibrationerne opstår ved højere hastigheder, og at pedalen føles bedre, når den er varm, peger mere i retning af mekanisk slid end de hydrauliske trykproblemer, jeg havde. De symptomer, du beskriver, tyder stærkt på slidte bremseskiver, især da de er originale. Når bremseskiver slides ujævnt eller udvikler overfladevariationer, kan de forårsage vibrationer, der øges med hastighed og bremsetryk. Knarren i koldt vejr er almindeligt med metalbremser, når fugtighed samler sig på skiverne natten over. I mit tilfælde endte jeg også med at udskifte mine bremseskiver ved omkring 130.000 km efter at have løst det elektriske problem på grund af lignende vibrationsproblemer. Bremserne var stadig gode, men skiverne havde udviklet signifikante slidmønstre. Reparationen omfattede: Nye bremseskiver, Rengøring og smøring af bremsekalibrene, Frisk bremsevæske skylning. Den samlede pris var omkring 580 euro og løste både vibrationen og støjen i koldt vejr helt. Bremspedalfølelsen blev også meget mere ensartet. Jeg vil helt klart anbefale at få dine bremseskiver inspiceret for ujævne slidmønstre eller skævhed. Disse problemer udvikler sig normalt gradvist, hvilket forklarer, hvorfor de bliver mere mærkbare ved højere hastigheder.

(community_translated_from_language)

Tak for den detaljerede forklaring. Din erfaring hjælper virkelig med at sætte tingene i perspektiv, især omkring bremseskiveslidmønstrene, der forårsager vibrationer ved højere hastigheder. Det giver fuldstændig mening, i betragtning af at mine bremseskiver er originale og aldrig har været udskiftet. Jeg har lige booket en værkstedsaftale til næste uge for at få hele bremsesystemet tjekket. De skal have særlig opmærksomhed på bremseskiverne og overveje at udskifte dem, selvom metalbremserne stadig er inden for specifikationerne. Kombinationen af vibrationer, koldt vejr-kvidren og svampet pedalkørsel virker for lig den, du oplevede, til at ignorere. Hurtig opfølgning, lagde du mærke til nogen væsentlig forbedring af den generelle bremseevne efter at have fået nye skiver og bremsevæske-skylning? Jeg spekulerer også på, om 580 euro stadig er en rimelig pris at forvente for lignende arbejde i disse dage? Jeg prøver bare at budgettere passende for, hvad der kan blive nødvendigt.

(community_translated_from_language)