Symptomer og løsninger på BMW 3 Diesel knastakselsensor

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er, og jeg kan relatere til dit problem. Havde et lignende problem med min 2008 BMW 5 diesel sidste år. Symptomerne var stort set identiske med dem, du beskriver. Efter de samme hovedpiner, ujævn tomgang, stall og rykvis acceleration, tog jeg den til mit faste værksted. Det viste sig, at koderskive på knastakslerne var defekt, hvilket forstyrrede sensor aflæsningerne. Den fulde reparation, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig 695 Euro, men bilen har kørt problemfrit siden da. Kan du dele flere detaljer om din bil? Som den specifikke motorvariant og den aktuelle kilometertal? Dette ville hjælpe mig med at afgøre, om du sandsynligvis har at gøre med det samme problem, som jeg havde. Dette ser ud til at være ret almindeligt på disse motorer, og jeg har lært en del siden jeg fik ordnet min. Fortæl mig detaljerne, og jeg kan måske pege dig i den rigtige retning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min 3'er har 5916 km på klokken og fik sin sidste service for nylig. De symptomer, du beskrev, matcher præcis det, jeg oplever. Problemet med encoderhjulet lyder som en god forklaring, jeg har været bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt. Lagde du mærke til nogen specifikke advarselskoder, da dit problem opstod? Desuden giver den reparationsomkostning mig en god idé om, hvad jeg kan forvente. Jeg tror, jeg får min mekaniker til at tjekke den i denne uge for en sikkerheds skyld.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for opfølgningen. Ja, da min 5-serie havde disse problemer, husker jeg at have fået fejlkode P0340, som specifikt er relateret til krumtapstillingssensorkredsløbet. Det mærkelige er, at mine problemer begyndte at vise sig omkring 6000 km også, så vi er i samme boldgade kilometermæssigt. Bare for at tilføje til det, jeg nævnte før, før jeg fik det repareret, lagde jeg mærke til, at problemet var værre, når motoren var kold. Ryk under acceleration var især slemt om morgenen. Lagde du mærke til noget lignende? Enkoderhjulsdiagnosen viste sig at være helt korrekt i mit tilfælde, men sørg for, at din mekaniker også tjekker ledningsforbindelserne. Der var en lille chance for, at det bare kunne have været en løs forbindelse, hvilket ville have været en meget billigere løsning. I mit tilfælde var det ikke så enkelt, men det er værd at tjekke. Efter at have fået det repareret, var forskellen som nat og dag. Ingen mere stalling, jævn acceleration, og det irriterende "Check Engine"-lys slukkede endelig. Hvis dine symptomer er så ens, som de lyder, vil jeg vædde på, at du har at gøre med det samme problem. Hold mig opdateret på, hvad din mekaniker finder!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle detaljerne! Ja, faktisk er problemerne helt klart værre om morgenen! Jeg har undgået at køre tidligt om morgenen på grund af hvor dårligt den rykker, når den er kold. Jeg har endnu ikke tjekket fejlkoderne, men jeg vil sørge for at nævne P0340-koden til min mekaniker, når jeg får den tjekket. Godt tip om at tjekke ledningsforbindelserne først, jeg vil bede dem om at starte der, før de hopper i gang med at udskifte dele. Jeg håber virkelig, det bare er en løs forbindelse, men jeg ved i det mindste, hvad jeg potentielt ser på pris-mæssigt, hvis det viser sig at være encoderhjulet. Du har været super hjælpsom med alle disse oplysninger. Jeg vil opdatere dig, når jeg har fået den tjekket. Kryds fingre for, at det er en ligetil reparation ligesom din var!

(Oversat fra Engelsk)