Symptomer og løsninger på timingkædefejl i RS6

Jeg oplevede meget lignende symptomer på min 2012 RS7, og det viste sig at være en defekt krumtapspositionsensor. Til at begynde med troede jeg, det var relateret til timingkæden på grund af de lignende symptomer, men efter korrekt diagnosticering var problemet enklere. Med lidt erfaring med at arbejde på disse motorer kan jeg fortælle dig, at symptomerne passer perfekt; effekttab, øget brændstofforbrug og sløv respons er typisk for en defekt krumtapsensor. Sensoren sender forkerte signaler om krumtapsposition til ECU'en, hvilket forårsager problemer med timing og brændstoftilførsel. Reparationen var ligetil, 340 euro for dele og arbejdskraft. Værkstedet fik alt klaret på cirka 2 timer. De tjekkede også timingkæden og knastakslernes sensorer, mens de var i gang, hvilket var betryggende. For at give mere specifik rådgivning om din sag: Hvilken motorvariant har din RS6? Har du bemærket nogen usædvanlige lyde fra timingkædens område? Er der andre advarselslamper udover motorlampen? Fik du nogen specifikke fejlkoder fra diagnostikken? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem faktisk ligner det, jeg oplevede, eller om det måske er mere relateret til timingkæden.

(community_translated_from_language)

Udskiftningen af krumtapspositionsensoren, du nævnte, er værd at undersøge. Min bil har kørt 45266 km, og fik lige sit årlige service sidste måned, hvor inspektionen af tandremmen ikke viste nogen problemer. Under synkroniseringstjekket af motoren virkede alt normalt, men symptomerne startede kort tid efter. Jeg har en 5,0L V10 motor, og området omkring timingkæden er stille. Motorlampen blinker intermitterende, især under acceleration. Diagnosen viste P0016, hvilket peger på problemer med sammenhængen mellem kamakselpositionerne. Jeg skal have den tjekket på værkstedet i morgen, din erfaring giver mig håb om, at det måske er en simplere reparation end først frygtet.

(community_translated_from_language)

Tak for opdateringen på din RS6-situation. P0016-koden kombineret med symptomerne stemmer tæt overens med det, jeg oplevede, især da dit tandrem for nylig blev inspiceret. I mit RS7-tilfælde begyndte misfyringen og problemerne med motorsynkronisering at vise sig gradvist, ligesom dine. Fejlen i camsensorkorrelationen udløser ofte, at motorlampen blinker, især under acceleration, når motorstyringssystemet registrerer tidsforskellen. Da dit timingkædeområde er stille, understøtter dette yderligere muligheden for et sensorproblem snarere end et mekanisk timingproblem. En detalje fra min reparation, der kan være relevant, er, at mit værksted fandt, at ledningsnettet til sensoren havde noget slid, hvilket bidrog til intermitterende aflæsninger. Det kan være værd at få dem til at tjekke ledningerne, mens de udskifter sensoren. Hold os orienteret om, hvad værkstedet finder. Baseret på lighederne med mit tilfælde, forventer jeg, at du vil se på en lignende reparationsomkostning og tidsramme som det, jeg oplevede.

(community_translated_from_language)

Baseret på dit råd, føler jeg mig mere sikker på morgendagens værkstedsbesøg. De referenceværdier du delte om reparationstid og -omkostninger (ca. 340 euro) hjælper med at sætte realistiske forventninger. At have et lignende problem med motorfeliltænding løst gennem udskiftning af en sensor i stedet for større arbejde med tandremmen er opmuntrende. Jeg opdaterer, når værkstedet har afsluttet deres diagnose. De kan starte med at kontrollere krumtapaksens positionssensor og ledningsnettet, baseret på at symptomerne på motorsynkronisering matcher din erfaring. Det faktum, at mit tandremområde forbliver stille, og P0016-kamakselpositionskoden matcher dit tilfælde, gør mig optimistisk omkring en ligetil reparation. At forstå, at din RS7 viste så lignende symptomer op til reparationen, hjælper med at berolige mig omkring det blinkende motorlys og ydeevneproblemerne. Tak for at dele så detaljerede reparationsoplysninger.

(community_translated_from_language)