Symptomer på Audi A8 Turbo-fejl peger på boost-sensor

Jeg havde et sammenligneligt problem med min 2020 Audi A6 diesel sidste måned. Som en med moderat erfaring med at arbejde på biler, lyder de symptomer, du beskriver, meget bekendte. Check engine-lampen tændte, og jeg bemærkede lignende problemer, især effekttab og underlige lyde fra turbo-systemets område. Boost-sensor aflæsningerne var inkonsekvente, hvilket pegede på et potentielt tryksensorproblem. Jeg tog den til mit værksted, hvor de diagnosticerede en løs forbindelse i ledningsnettet, der var tilsluttet boost-tryksensoren. Reparationen omfattede kontrol af alle kabelforbindelser og udskiftning af en beskadiget stik. Den samlede pris var 95 euro for dele og arbejdskraft, hvilket var rimeligt i betragtning af symptomerne. Reparationen løste alle problemer, ingen mere motorlampe, korrekt effektgenoprettelse og normale boost-sensor aflæsninger. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele: Aktuel kilometertæller på din A8, Hvornår opstod disse symptomer først, Har du bemærket nogen sammenhæng med vejrforhold, Arbejde udført på turbo-systemet for nylig, Er der andre advarselslamper udover motorlampen? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet i turbo-systemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Min A8 har 77252 km og fik lige sit årlige service sidste måned. Efter at have læst din beskrivelse, tror jeg, vi har at gøre med forskellige problemer. Mine hylelyde er meget mere udtalte, hvilket tyder på en mulig boost-lækage i indsugningsmanifolden snarere end blot et sensorproblem. Jeg har også prøvet at tjekke boost-tryksensorforbindelserne selv, men de ser tætte ud. I mit tilfælde begyndte symptomerne pludselig under kørsel på motorvejen og har været konstante uanset vejret. Turboladerproblemerne bliver værre, især effekttabet under acceleration. Ville være interesseret i at høre, om andre har oplevet lignende turbo-systemproblemer, der viste sig at være mere end blot sensorrelaterede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at have givet de oplysninger. Efter at have læst dine symptomer mere omhyggeligt, er jeg enig i, at dette lyder anderledes end mit problem med sensorforbindelsen. Den udtalte fløjten kombineret med effekttab og konstante symptomer peger mere i retning af et fysisk problem i turbosystemet end blot sensor aflæsninger. På min tidligere A6 stødte jeg faktisk på en lignende situation omkring 6 måneder før sensorproblemet. Den høje fløjten viste sig at være et splittet intercooler-rør, der forårsagede et stort boost-læk. Indtagsmanifolden var fin, men lækagen fratog turboladeren tryk, hvilket forårsagede lignende symptomer på effekttab. Reparationen omfattede: Tryktest af hele turbosystemet, Udskiftning af det revnede rør, Montering af opdaterede spænder, Kontrol af wastegate-funktionen. Den samlede reparationsomkostning var 485 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Efter reparationen forsvandt motorlampens advarsel, og ydeevnen vendte tilbage til normal. Da dine symptomer bliver værre, anbefaler jeg, at værkstedet foretager en fuld tryktest af turbosystemet. En boost-lækagetest ville hurtigt identificere, om der er nogen brud på rørene eller forbindelserne mellem turboladeren og indtagsmanifolden. Bedre at tage fat på det snart, før det potentielt forårsager mere omfattende skader.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de detaljerede svar. Efter at have læst forslagene, især om problemet med intercooler-røret, har jeg planlagt en aftale med mit værksted til næste uge. Piben fra turboladerområdet er blevet endnu højere siden mit sidste indlæg, og luftindtagssystemet ser helt sikkert ud til at tabe tryk et eller andet sted. Min mavefornemmelse peger på en betydelig boost-lækage snarere end bare en defekt tryksensor, i betragtning af hvordan symptomerne bliver værre og værre. Jeg vil opdatere, når værkstedet udfører tryktesten på hele turbosystemet og kontrollerer forbindelserne til indsugningsmanifolden. Håber det bare er et revnet rør, som nævnt, og ikke et mere alvorligt turboladerproblem. Jeg sætter virkelig pris på alle de detaljerede erfaringer, der er delt; det hjælper med at indsnævre de potentielle problemer, før jeg går til værkstedet. Jeg planlægger at få dem til at foretage en komplet inspektion af alle turbo-relaterede komponenter, mens de har det adskilt. Det er bedre at fange eventuelle andre udviklende problemer nu end at håndtere flere reparationer senere.

(Oversat fra Engelsk)