Symptomer på og løsninger til fejl i Audi Q5's luftaffjedring

Jeg stødte på et lignende problem med min Audi Q7 fra 2006 sidste år. Da jeg har en smule erfaring med luftaffjedringssystemer, genkendte jeg symptomerne med det samme, men havde stadig brug for professionel hjælp. Luftaffjedringen var faktisk synderen, specifikt en defekt ventil, der forårsagede luftlækager i den pneumatiske affjedring. Symptomerne passede nøjagtigt med dine: ujævn kørehøjde, fejlmeddelelser og den karakteristiske hældning til den ene side. Min reparation omfattede: Komplet diagnose af affjedringssystemet, udskiftning af den defekte luftaffjedringsventil, systemtryktest, kalibrering af affjedringssensorerne. Den samlede pris var 590 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen tog ca. 4 timer. Før jeg foreslår specifikke løsninger til din sag, kunne du give følgende oplysninger: Aktuel kilometerstand på din Q5, hvor længe problemet har været til stede, usædvanlige lyde under kørsel, om problemet er værre i koldt vejr, om du bemærker, at bilens højde ændrer sig efter at have stået parkeret natten over. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede med min Q7, eller om der kan være yderligere faktorer at overveje i støddæmpersystemet.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse. Min Q5 har 15659 km og havde sit sidste service for 3 måneder siden. Luftaffjedringen begyndte at drille for omkring 2 uger siden. Der er en svag susende lyd, når den er parkeret, især nær det venstre baghjul. Kørselshøjden falder markant i løbet af natten, og affjedringssystemet synes at kæmpe mere i kolde morgener. Ingen usædvanlige lyde under kørsel, kun den ekstremt ujævne kørsel. De symptomer, du beskrev med din Q7, lyder identiske med det, jeg oplever. En reparation på 590 euro ville faktisk være mere rimelig, end jeg havde forventet. Bemærkede du nogen tidlige advarselstegn, før det komplette svigt? Jeg spekulerer på, om jeg skal køre den til værkstedet eller få den bugseret for at forhindre yderligere skader på de pneumatiske affjedringskomponenter.

(community_translated_from_language)

Din situation lyder næsten identisk med det, jeg oplevede med min Q7. Den hvislende lyd nær venstre baghjul er et tydeligt tegn på en luftlækage, sandsynligvis fra en defekt bælgsventil, præcis som det skete i mit tilfælde. Det pludselige fald i kørehøjde natten over kombineret med problemer i koldt vejr tyder stærkt på lufttab gennem den defekte ventil. Mens min reparation kostede 590 euro, kan priserne variere afhængigt af de specifikke komponenter, der er nødvendige. Den gode nyhed er, at du opdagede det relativt tidligt efter kun 2 ugers symptomer. Jeg ignorerede nogle tidlige advarselstegn: lejlighedsvise fejlmeddelelser om affjedringen, der forsvandt af sig selv, let hældning efter at have stået i flere timer, inkonsekvent justering af kørehøjden. I betragtning af den aktive luftlækage, du beskrev, vil jeg stærkt fraråde at køre videre med den. Jeg begik den fejl og endte med at forårsage yderligere slid på støddæmperen og andre affjedringskomponenter. At få den bugseret er den sikreste mulighed for at forhindre potentielt dyrere skader på luftaffjedringssystemet. Når du får den repareret, skal du sørge for, at de udfører en komplet tryktest af hele systemet. Nogle gange kan en defekt ventil skjule andre udviklende problemer i luftaffjedringen.

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede svar om reparation af Q7-affjedringen. Dit råd om bugsering giver mening, jeg vil bestemt ikke risikere at forårsage yderligere skader på andre affjedringskomponenter. Den susende lyd er faktisk blevet lidt højere i løbet af de sidste par dage, så jeg vil arrangere en bugsering i morgen. De tidlige advarselstegn, du nævnte, er interessante, når jeg ser tilbage, lagde jeg mærke til, at bilen sommetider sad lidt ujævnt efter at have stået parkeret på arbejdet hele dagen, men jeg tænkte ikke så meget over det på det tidspunkt. I det mindste blev problemet med luftaffjedringen opdaget, før det førte til et komplet affjedringsbrud. 590 euro for reparationen lyder rimeligt. Symptomerne på luftlækagen stemmer nøjagtigt overens med det, du oplevede, så jeg håber, det bliver en ligetil reparation af blæsebælgen. Jeg vil sørge for at anmode om en fuld trykprøvning af affjedringssystemet, når jeg afleverer den, bare for at udelukke andre potentielle problemer. Tak igen for at dele din erfaring, det har været virkelig hjælpsomt at forstå, hvad jeg har med at gøre. Jeg vil opdatere, når jeg får den endelige diagnose fra værkstedet.

(community_translated_from_language)