Symptomer på og løsninger til fejl i momentkonverteren i Audi S7

Jeg havde næsten identiske problemer med min Audi S6 fra 2012, som deler mange komponenter med din S7. Baseret på min erfaring med automatgearkasser passer symptomerne perfekt til en defekt momentkonverter. Låsekløtsjen inde i momentkonverteren forårsagede lignende problemer, såsom slipning, hård skiftning og den karakteristiske knirkende lyd under gearskift. Advarselslampen for gearkassen var absolut et rødt flag, der pegede på en defekt konverter. Jeg fik det repareret på et værksted, der er specialiseret i reparation af automatiske gearkasser. Den komplette reparation, inklusive dele og arbejdskraft, kostede 2120 euro. De måtte fjerne gearkassen for at udskifte momentkonverteren. Hele reparationen tog omkring 3 dage. Siden reparationen har gearkassen skiftet jævnt uden flere knirkende eller slibende problemer. Advarselslamperne forsvandt og er aldrig kommet tilbage. For at give mere specifik vejledning i dit tilfælde, kunne du dele følgende information: Aktuel kilometerstand på din S7, Hvornår begyndte symptomerne, Servicehistorik for gearkassen, Har du bemærket lækager af gearolie, Forværres problemet, når motoren er varm? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem faktisk ligner det, jeg oplevede med den defekte konverter i min S6.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse. Min bil har relativt lav kilometertal med 18365 KM og har fået regelmæssigt vedligeholdt hos autoriserede forhandlere, med den sidste service udført for 2 måneder siden. Symptomerne på gearkasse reparation startede sidste uge efter en lang motorvejs tur. I starten var motor surge og gear slipning subtil, men den slibende støj under gearskift blev mere mærkbar i løbet af få dage. Ingen synlige lækager af gearolie indtil videre, men den automatiske gearkasse skifter helt sikkert værre, når den er helt varm. Diagnosen af ​​torque converter koblingsproblemet og de estimerede reparationsomkostninger stemmer overens med det, du beskrev. Planlægger at booke den hos en gearkasse specialist næste uge, da forhandleren gav et betydeligt højere tilbud på 3200 Euro for det samme arbejde.

(community_translated_from_language)

Tak for de yderligere detaljer. Den adfærd matcher min S6-situation præcist, motorudsvingene og transmissionsproblemerne begyndte også at blive mærkbare efter kørsel på motorvejen, hvor låsekoblet får hård brug. Det faktum, at dine problemer forværres, når den er varm, er et andet klassisk tegn på problemer med momentkonverteren i automatgearet. Min låsekoblet viste også mere alvorlige symptomer, efter at væsken blev varm under længere køreture. At gå til en transmissionsspecialist sparede mig også penge. Forhandleren gav mig et tilbud på omkring 3400 euro, mens det uafhængige værksted udførte den komplette konverterudskiftning for 2120 euro. Sørg bare for, at de bruger OEM-dele til selve momentkonverteren. Det er også værd at bemærke, at min S6 havde en lignende lav kilometertal, da koblingsproblemet opstod (ca. 22.000 km). Disse konvertere kan nogle gange svigte tidligt på trods af korrekt vedligeholdelse. Specialisten forklarede, at det ofte skyldes den høje ydeevne af disse transmissioner. Et tip: Få dem til at foretage et komplet gearolie skift, når konverteren udskiftes. Dette hjælper med at fjerne eventuelle metalpartikler fra konverterfejlen, der kan have forurenet systemet. Min gearkasse har fungeret fejlfri i 40.000 km siden reparationen. I betragtning af de matchende symptomer og den lignende køretøjsplatform er jeg ret sikker på, at din diagnose af konverterfejl er korrekt. Fortæl os, hvordan reparationen går.

(community_translated_from_language)

Godt nyt, jeg fik min S7 tilbage fra transmissionspecialisten i går. Du havde absolut ret i alt. Momentenomformeren var faktisk defekt, og låseskoblingen var stærkt slidt. Den samlede reparationsomkostning løb op i 2350 euro, hvilket omfattede den nye omformer, udskiftning af transmissionsvæske og arbejdskraft. Værkstedet færdiggjorde alt på 4 dage, inklusive test. Den knirkende støj og motorudsving er helt væk, og den automatiske gearkasse skifter nu perfekt jævnt igen. De viste mig den gamle omformer, der var betydeligt slid på låseskoblingsmekanismen, hvilket forklarede alle de symptomer. Transmissionsspecialisten nævnte, at disse omformere kan svigte tidligt i højtydende køretøjer, selv med regelmæssig vedligeholdelse, præcis som du beskrev. Reparationsprocessen var nøjagtig som du beskrev. De var nødt til at sætte gearkassen ned for at få adgang til og udskifte momentenomformeren. De lavede også en fuldstændig væskeudskylning, hvilket var smart i betragtning af de metalpartikler, de fandt i den gamle væske. Jeg sætter virkelig pris på dine detaljerede indsigter. De hjalp mig med at forstå problemet og føle mig tryg ved beslutningen om at vælge en specialist frem for en forhandler. Jeg vil helt sikkert fortsætte med at overvåge for tegn på omformerfejl i fremtiden, selvom jeg håber, at denne holder længere.

(community_translated_from_language)