Symptomer på SQ7 Dieselmanifold peger på indtagningssvigt

Havde de samme symptomer på min Q8 50 TDI (2017) sidste sommer. Check engine-lyset og den ujævne motorgang var identiske med det, du beskriver. Efter korrekt diagnosticering viste det sig, at indsugningsmanifolden havde udviklet hårspændingsrevner fra varmespænding, hvilket forårsagede betydelige vakuumlækager. Manifoldtrykfølerens aflæsninger var inkonsistente, hvilket direkte påvirkede motorens ydeevne og forårsagede misfyringer. Den udstødningslugt, du nævner, er typisk for en læk indsugningsmanifold, da motoren kører fedt for at kompensere for vakuumlækagen. Dette er absolut et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. Fortsat kørsel risikerer yderligere motorskade og reduceret brændstofeffektivitet. Reparationen omfattede komplet udskiftning af manifolden, inklusive nye pakninger og sensorer. Arbejdet kræver specialiseret viden om disse motorer, især højtryksbrændstofsystemet og indsugningsarkitekturen. Et kvalificeret værksted har brug for korrekt diagnostisk udstyr til nøjagtigt at måle manifoldtryk og identificere lækpunkter. I betragtning af kompleksiteten af moderne dieselmotorstyringssystemer er dette ikke et arbejde for almindelige reparationsværksteder. Foreslår at finde en specialist, der regelmæssigt arbejder på disse motorer, snarere end at risikere yderligere komplikationer med uerfarne mekanikere.

(Oversat fra Engelsk)

Det lyder præcis som det problem, jeg håndterede på min SQ7 for et par måneder siden. Symptomerne på vakuumlækage passer perfekt, fra motorfejlfyring til ujævn tomgang. Min bil havde også de manifoldtryk aflæsninger, der hoppede alle steder hen. Efter at have fået det repareret, lagde jeg mærke til en enorm forbedring i motorens ydeevne, og udstødningslugt forsvandt helt. Bare nysgerrig, husker du, hvad den samlede pris for din reparation var? Har alt kørt problemfrit siden reparationen? Jeg var nødt til at få noget ekstra arbejde med luftindtaget udført et par uger efter, så jeg spekulerer på, om du oplevede nogen relaterede problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen. Siden jeg fik indtaget repareret sidste sommer, har min Q8 kørt perfekt uden tændingskontrollamper eller motorfejl. Manifoldsensorernes aflæsninger har været stabile, og vakuumlækken blev fuldstændig løst. Den samlede reparationsomkostning var 1180 euro, hvilket omfattede udskiftning af det defekte indtagsmanifold, der havde fået skoldningsskade. Det var dyrt, men værd at hver en krone, i betragtning af at motorens ydeevne vendte tilbage til normalen. I modsætning til din situation har jeg ikke haft brug for yderligere arbejde med luftindtaget. Den første reparation løste alle problemerne i forbindelse med manifolden fuldstændigt. Værkstedet udførte et grundigt arbejde med at kontrollere alle tilsluttede komponenter, mens de havde alt adskilt, hvilket sandsynligvis hjalp med at forhindre eventuelle efterfølgende problemer. Forbedringen af ydeevnen var øjeblikkelig, ingen ujævn tomgang, stop eller den bekymrende udstødningslugt, der typisk indikerer vakuumlækager. Brændstofforbruget vendte også tilbage til normalen, da motoren igen kunne regulere luftindtaget korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Endelig besluttede jeg mig for at få min SQ7 repareret, efter at have levet med de problemer med manifoldtryk i alt for lang tid. Jeg fandt et specialiseret værksted, der virkelig kendte deres kram. Mekanikeren opdagede med det samme den revnede indsugningsmanifold under diagnosen, ingen undre over at "Check Engine" lampen holdt ved med at lyse. Reparationen tog to dage, men gjorde en kæmpe forskel. Den samlede regning lød på 1350 Euro for den nye manifold, pakningsskift og arbejdskraft. I bagklogskabens klare lys burde jeg have gjort det før, i stedet for at risikere mere motorskade. Jeg måtte tilbage efter tre uger, da jeg bemærkede en luftindtagelsesstøj, men det var bare en løs klemme, som de fik rettet under garantien. Siden da kører bilen som ny, ingen flere misfiringer, stallinger eller den grimme udstødningslugt. Motorpræstationen er tilbage til, hvad den skal være, og manifoldsensor aflæsningerne forbliver stabile. Jeg er virkelig glad for, at jeg fandt en ordentlig specialist i stedet for at gå tilbage til min faste mekaniker. Ekspertisen gjorde al forskellen i at få det repareret rigtigt første gang.

(Oversat fra Engelsk)