Symptomer på VW T-Roc TDI Turbo-fejl peger på PSensor

Havde lignende problemer med en Golf 2.0 TDI fra 2017. Symptomerne passede nøjagtigt, turbo boost problemer, hvinende lyde og uregelmæssig kraftaflevering. Check engine-lyset blev udløst af en boost-lækage i indsugningsmanifoldsystemet. Rodårsagen var en frakoblet sensorstik og beskadiget ledning nær luftindtaget. Stikket var blevet løst over tid, hvilket forårsagede forkerte aflæsninger og turbo systemfejl. ECU'en fik forkerte trykdata, hvilket førte til disse ydeevneproblemer. Dette er typisk et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat kørsel risikerer at beskadige turboladeren. Reparationen omfattede udskiftning af ledningsnettet og sikring af alle sensorforbindelser korrekt. Der var også behov for en grundig inspektion af hele indsugningssystemet for eventuelle yderligere lækager. Disse symptomer tyder stærkt på, at man først skal kontrollere boost-tryksensorens forbindelser og den omkringliggende ledning. En fuld diagnostisk scanning vil bekræfte, om det er det samme problem. Det er værd at få det repareret hurtigt for at forhindre potentiel turbo-skade.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse, det lyder præcis som det, min T-Roc gør lige nu. Jeg skal have den tjekket snart. Vil du have noget imod at fortælle mig, hvor meget reparationen endte med at koste i dit tilfælde? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med boost- eller turbolader-systemet siden du fik det repareret? Vil gerne vide, hvad jeg kan forvente på værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Havde T-Roc'en tjekket af mekanikeren sidste uge, og din intuition var helt på plads. Problemet var faktisk en defekt trykføler, specifikt en defekt kabelforbindelse, der forårsagede forkerte aflæsninger. Turboladeren var heldigvis i god stand. Den samlede reparationsomkostning løb op i 95€, hvilket dækkede reparation af den defekte stikforbindelse og en fuld diagnostisk kontrol. Motorlampen slukkede straks efter reparationen, og bilen har kørt perfekt siden da. Ingen mere effekttab, mærkelige lyde eller uregelmæssig acceleration. Turboladerens boost fungerer nu som det skal, og brændstofforbruget er vendt tilbage til normalen. Luftindtagningssystemet blev også inspiceret grundigt for at udelukke andre potentielle problemer. Har kørt ca. 500 km siden reparationen uden at problemerne er opstået igen. Hvis dine symptomer matcher det, jeg oplevede, ser du måske på en lignende enkel reparation. Det er værd at nævne for din mekaniker at tjekke boost-sensorforbindelserne først, før man går i gang med mere komplekse turbo-systemreparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hjælpsomme råd. Fik endelig bilen tjekket ud på et andet værksted i går. Ligesom nævnt viste det sig at være en defekt trykføler med noget beskadiget ledningsføring. Mekanikeren opdagede det med det samme efter at have tilsluttet diagnoseværktøjet. Den samlede regning løb op i 120€, lidt mere end forventet, men det var alle pengene værd. De udskiftede den defekte sensor, reparerede ledningsføringen og kørte en komplet turbosystemkontrol. Den hvinende lyd forsvandt øjeblikkeligt, og motoren trækker stærkt igen uden ryk. Det bedste er, at brændstofforbruget faldt tilbage til normale niveauer. Har kørt ca. 100 km siden reparationen, og alt fungerer perfekt. Ingen mere "Check Engine" lampe eller problemer med effekten. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det opdaget tidligt, før det kunne beskadige turboladeren. For alle, der oplever lignende symptomer, skal I helt sikkert få tjekket boost-sensorforbindelserne først. Det kan spare jer for dyrere reparationer senere.

(Oversat fra Engelsk)