T-Cross Motor Staller: Brændstofsystemsensorer kan være defekte

Havde de samme symptomer med en 2016 VW Polo TSI. Check engine-lyset lyste konstant, og motoren ville gå i stå, især ved tomgang. Efter flere diagnostiske tests viste det sig at være et defekt aktivt kulfilter i emissionssystem. Kulfilteret var helt tilstoppet, hvilket forhindrede korrekt ventilation af brændstoftanken. Dette skabte uregelmæssigt tryk i brændstofsystemet, hvilket forårsagede problemer med at gå i stå. Udluftningsventilen var også påvirket på grund af det overskydende trykopbygning. Reparationen omfattede udskiftning af både aktivt kulfilter og udluftningsventil. Disse komponenter arbejder sammen som en del af evaporativ emission kontrol system. Når de svigter, falder brændstofeffektiviteten betydeligt, og motoren kører ujævnt. Dette var ikke en større reparation med hensyn til kompleksitet, men at lade det være urepareret kunne føre til mere alvorlig skade på brændstofsystemet. Efter udskiftning stoppede den pludselige stop helt, og brændstofforbruget vendte tilbage til det normale. Det er værd at få værkstedet specifikt til at teste kulfilterets og udluftningsventilens funktion. Disse komponenter overses ofte under grundlæggende diagnostik, på trods af at de er almindelige svaghedspunkter i TSI-motorer.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele denne info om reparation af EVAP-systemet. Havde præcis de samme problemer med min T-Cross sidste vinter. Check engine-lyset kørte mig til vanvid, og den afbrydelse ved tomgang var virkelig irriterende. Skiftede kulfilteret og udluftningsventilen som du foreslog, og det fik alt til at virke. Den har kørt problemfrit i 6 måneder nu uden afbrydelser eller advarselslamper. Jeg er bare nysgerrig, husker du cirka, hvor meget reparationen kostede dig? Havde du også andre problemer med brændstofsystemet, efter at det var blevet repareret? Mine luftstrøm aflæsninger ser stadig lidt skæve ud ifølge den sidste diagnosticeringsscan.

(community_translated_from_language)

Fik faktisk repareret det sidste måned. Mekanikeren fandt og fik udbedret lækagen i brændstoftankens ventilationssystem ved at udskifte det defekte aktivkulfilter. Den samlede pris var 275€, hvilket virkede rimeligt, i betragtning af at det løste både problemerne med motorstop og tændt kontrollampe. EVAP-systemet har fungeret perfekt siden reparationen. Ingen flere motorstop ved trafiklys, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Vedrørende dine luftstrøm aflæsninger, var dette ikke et problem i mit tilfælde. Emission Control systemet har fungeret korrekt uden yderligere brændstofsystemproblemer. Hvis dine aflæsninger er unormale, kan det være værd at få mass airflow sensoren tjekket separat, da dette er et andet system end de EVAP komponenter, vi fik udskiftet.

(community_translated_from_language)

Tak for inputtet. Jeg fik endelig min T-Cross ordnet! Tog den til mekanikeren sidste uge, bevæbnet med viden om kulfiltre og EVAP-systemer fra denne tråd. Det viste sig, at diagnosen var helt korrekt, mit kulfilter var helt blokeret, hvilket ødelagde brændstoftankens ventilation og tryksensor aflæsninger. Mekanikeren bemærkede også, at spjældventilen var ved at svigte. Fik begge dele udskiftet for 320€, lidt mere end forventet, men værd at hver eneste cent. Bilen kører som ny nu. Ingen mere stalling ved lyskryds, check engine lyset forbliver slukket, og brændstoføkonomien er forbedret mærkbart. Luftstrøms aflæsningerne er også normaliseret, hvilket var en bonus. Har helt sikkert lært min lektie om ikke at ignorere disse symptomer, det kunne have forårsaget mere alvorlig skade på brændstofsystemet, hvis det var blevet urepareret. Virkelig taknemmelig for rådgivningen her. Sparte mig for flere unødvendige værkstedsbesøg, der forsøgte at diagnosticere problemet.

(community_translated_from_language)