T-Cross motor stopper og ryger - peger på MAF-problem

Jeg oplevede næsten identiske symptomer med min 2016 VW Tiguan TSI. Motorstop ved tomgang og øget brændstofforbrug var klare indikatorer på problemer med MAF-sensoren. Check engine-lyset blev aktiveret på grund af fejlagtige aflæsninger fra masseluftflowsensoren, hvilket fik motoren til at modtage forkerte beregninger af luft-brændstofblandingen. En beskidt eller defekt MAF-sensor fører ofte til de symptomer, du beskriver, især overskydende røg under acceleration. Reparationen i sig selv er ligetil. MAF-sensoren er forbundet til luftindtagssystemet og kan udskiftes inden for 1-2 timer af en kompetent mekaniker. I mit tilfælde rensede værkstedet først sensoren, før den komplette udskiftning, for at udelukke simpel forurening. Da rengøring ikke løste problemet, installerede de en ny OEM-sensor. Dette er et relativt almindeligt problem, men det bør løses hurtigt, da en defekt MAF-sensor kan føre til skade på katalysatoren, hvis den ikke repareres. Den uregelmæssige luft-brændstofblanding kan også forårsage langsigtede problemer med motorens ydeevne. For at sikre kvaliteten skal du sørge for, at de bruger diagnostisk udstyr til at bekræfte, at MAF-sensoren er det faktiske problem, før de fortsætter med udskiftningen. Ethvert anerkendt værksted bør inkludere aflæsninger af sensoren før og efter reparation i deres service rapport.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din Tiguan-oplevelse. Næsten lettet over at høre, at jeg ikke er alene med disse symptomer. Godt punkt om at tjekke sensoren før fuld udskiftning. Da din sag lyder så lig min, husker du cirka, hvor meget du betalte for reparationen? Også nysgerrig på, om du har haft relaterede problemer, der er dukket op siden reparationen, især interesseret i, om brændstoføkonomien er vendt tilbage til normalen.

(Oversat fra Engelsk)

Havde det samme problem, som blev løst i sidste uge. Mekanikeren bekræftede fejl i massemåleren gennem diagnostik og udskiftede den. Den samlede pris var 365€ inklusive arbejdskraft. Reparationen tog omkring halvanden time. Siden reparationen er brændstoføkonomien vendt tilbage til normale niveauer. Luft-brændstofblandingen er nu korrekt reguleret, og motoren kører jævnt uden at halte. Den overskydende røg under acceleration er også væk. Reparationen løste helt klart alle de oprindelige symptomer. Der har ikke været nogen relaterede problemer siden udskiftningen af massemåleren. Luftindtagssystemet fungerer perfekt, og "Check Engine"-lampen er ikke kommet tilbage. Det er klart, at de uregelmæssige aflæsninger fra den defekte sensor forårsagede alle problemerne. Sørg for, at din mekaniker bruger de rigtige diagnostiske værktøjer til at bekræfte, at massemåleren rent faktisk er synderen. I mit tilfælde viste de mig aflæsningerne før og efter for at bekræfte, at reparationen var vellykket.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Tog min bil til værkstedet i går efter at have læst disse svar. De gjorde præcis, hvad der blev foreslået, først kørte de diagnostik, som bekræftede problemet med MAF-sensoren. Mekanikeren tilbød at rense den først, hvilket sparede mig penge, hvis det virkede. Men rengøringen løste det ikke, så de installerede en ny sensor. Den samlede regning kom på 340€ inklusive dele og arbejdskraft, ret tæt på, hvad andre betalte. Hele processen tog omkring 2 timer. Jeg er virkelig glad for, at jeg kom informeret om det sandsynlige problem og de sædvanlige omkostninger, det hjalp mig til at føle mig sikker på, at de ikke forsøgte at sælge unødvendigt arbejde. Jeg har allerede bemærket, at motoren kører meget mere jævnt. Ingen mere stalling ved tomgang, og røgen er væk. Brændstoføkonomien ser også ud til at forbedres, men jeg ved mere efter en fuld tank. Check engine-lampen er slukket og forbliver slukket. Det føles bestemt godt at have fået dette løst. At have lignende erfaringer delt her hjalp mig med at undgå at blive overopkrævet eller lade problemet blive værre. Jeg ville have hadet at beskadige katalysatoren ved at vente for længe.

(Oversat fra Engelsk)

T5.1 Masse- eller volumenluftstrøm kredsløb/område - Har fået udskiftet MAF-sensoren, men fejlen er stadig til stede. Når den er ryddet, er den i orden i et par dage, og derefter, inden for 48 timer, lyser motorlampen igen. Har også problemer med at starte undertiden, men har for nylig bemærket, at dette kun sker, når brændstoffet er lavt, muligvis relateret?

(Oversat fra Engelsk)

Da du allerede har udskiftet MAF-sensoren, og problemet fortsætter, bør du overveje at kontrollere for vakuumlækager i indsugningssystemet, da de kan forårsage lignende symptomer og udløse kontrollampen. Undersøg desuden brændstofsystemet, især brændstofpumpen og -filteret, da lavt brændstofniveau kan påvirke brændstoftrykket og forårsage startproblemer. Hvis problemet fortsætter, kan det være gavnligt at få en mekaniker til at udføre en mere omfattende diagnose for at finde den nøjagtige årsag. Fortæl mig, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)